CNADNR explică de ce „ni se pare” că nu se lucrează la Podul Agigea

De ce a fost necesară restricţia TOTALĂ de trafic

Începând cu data de 12 septembrie, traficul a fost restricţionat total pe Podul Agigea. Măsura a nemulţumit şoferii care sunt nevoiţi să folosească noul pod de la Agigea, unde se formează cozi teribile, şi au acuzat că, de fapt, pe podul închis pentru reabilitare nici măcar nu se lucrează!

În aceste condiţii, Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a ţinut să revină cu precizări, menţionând, într-un comunicat de presă, că pentru realizarea lucrărilor pe Podul de la Agigea „a fost necesară instituirea restricţiei totale de circulaţie a traficului rutier”. „În acest moment, pe pod se realizează lucrări de stabilire a poziţiei de referinţă a podului şi a forţelor în cabluri (hobane). Aceste lucrări, chiar dacă nu necesită existenţa multor utilaje sau angajaţi, nu se pot face sub trafic. Se lucrează la hobanele existente şi în acest sens nu se poate garanta siguranţa circulaţiei”, au precizat reprezentanţii CNADNR. CNADNR şi constructorul contractat să repare podul fac apel către cei care tranzitează zona să înţeleagă faptul că restricţia de acum „duce la finalizarea la timp a lucrărilor şi la respectarea programului de şantier.

Ce trebuie să ştie pietonii şi care sunt rutele ocolitoare pentru şoferi

Circulaţia pietonală se realizează tot pe podul Agigea printr-un culoar protejat sub directa supraveghere a piloţilor de trafic. În schimb, circulaţia autovehiculelor este deviată pe următoarea rută ocolitoare: – Nod rutier A4 (intersecţie cu DN 39), Agigea – A4 (intrare port Constanţa Sud) – Podul Nou (Apolodor) peste Canalul Dunăre Marea Neagră – Bretea acces la DN 39 (Eforie Nord -Agigea) – DN 38 (Agigea Negru Vodă) şi retur.

Rocsana CRISTEA

vezi şi:

http://www.replicaonline.ro/podul-agigea-inchis-fara-ordin-al-ministrului-transporturilor-290485/