Firmă din Kogălniceanu, executată de firma colonelului SRI Garagancea

Băgată în faliment de mafia petrolului

Mafia produselor petroliere din România a devenit atât de competitivă, încât jucătorii mai mici sau mai slabi de înger ajung să fie devoraţi de "rechini". De regulă, contrabandiştii de combustibili se tolerează reciproc, fiecare jucând un rol mai mult sau mai puţin important în circuite care conţin de la câteva zeci, la câteva sute de firme, majoritatea fantomă, prin care sunt rulate zeci de mii de tone de produse petroliere, până li se pierde urma şi ajung pe piaţa neagră. De fiecare dată, prejudiciile sunt uriaşe: 20 de milioane în cazul reţelei coordonate în Constanţa de ungurul Racz, 7 milioane de euro în cazul fostului colonel SRI Ion Garagancea, specializat în contrabanda cu motorină pe Dunăre, de la 15 la 50 de milioane de euro în dosarul deschis recent pe numele unor evazionişti precum constănţenii Nemeş, Guliu dar şi "grei" de talia Marta, Blejnar, Scwartzenberg etc.

Uneori, putem asista la episoade în care actori din mafia petrolului se devorează între ei, poate tocmai pentru că piaţa devine din ce în ce mai nesigură în ultimul timp. Un astfel de caz de canibalism, extrem de interesant, s-a petrecut, cum altfel, tot la Constanţa, unde un nume greu a fost târât în faliment de firma unui alt greu, menţionat şi mai sus, fostul şef al SRI Giurgiu, Ion Garagancea, săltat anul trecut de DIICOT după un tun de 7 milioane de euro dat statului prin contrabanda cu motorină pe Dunăre. Concret, SC GPA Aero Product SRL din Mihail Kogălniceanu, specializată în tratarea deşeurilor, dar foarte activă şi pe piaţa neagră a produselor petroliere, a intrat în faliment, în ianuarie 2012, la cererea creditoarei SC DG Petrol SRL Bucureşti, adică exact firma prin care colonelul SRI Garagancea a cărat ilegal zeci de mii de tone de motorină pe Dunăre. Potrivit informaţiilor din dosarul de faliment aflat pe rolul Tribunalul Constanţa, instanţa a dispus deschiderea procedurii de insolvenţă împotriva debitoarei GPA Aero Product SRL la cererea creditoarei DG Petrol SRL, pentru o creanţă certă, lichidă şi exigibilă de 228.876,11 lei. Ulterior, au mai venit pe lista creditorilor Direcţia Generală a Finanţelor Publice Constanţa (care se judeca oricum cu această firmă într-un proces de evaziune fiscală, din 2011), cu o creanţă de 31.524 lei, SC Utilaj Greu SA Murfatlar (condusă de fostul arbitru Constantin Frăţilă), cu 55.103.14 lei de recuperat şi Cefin România, cu o creanţă de 9.621,73 lei. Procesul de faliment se află abia la început, administratorul judiciar întâmpinând probleme din partea debitorului GPA Aero Product, care refuză să colaboreze, după cum se arată şi în ultima înştiinţare a judecătorului sindic, din aprilie 2012. Dacă şi cum va reuşi contrabandistul ex-SRI Garagancea să-i vină de hac debitorului, rămâne de văzut. Confruntarea dintre cei doi este însă cât se poate de inedită, mai ales dacă ţinem cont şi de faptul că firma din Kogălniceanu nu este nici pe departe neprihănită într-ale contrabandei cu produse petroliere. Potrivit unui raport al Curţii de Conturi, realizat în 2009 şi publicat de presa centrală în martie 2011, GPA Aero Product a tranzacţionat ilegal mii de tone de motorină, printre partenerii de afaceri ai firmei aflându-se, surprinzător sau nu, mafioţii recent arestaţi Radu Nemeş (ca reprezentant al Excella Real Grup SRL Constanţa şi Tri Invest Standard SRL Argeş), Diana Marina Nemeş şi George Guliu, dar şi Romeco Internaţional Service Company SRL, urmaşa defunctei Eco Ledo Net, care deţinea microrafinăria fantomă de la Năvodari şi despre care "Replica" scria în exclusivitate încă de acum doi ani că reprezintă revenirea pe cai mari în rândurile mafiei a fostului deputat Gabriel Bivolaru. Informaţiile de mai sus reapar în rechizitoriul din mega-scandalul cu fostul şef de cabinet al lui Sorin Blejnar, Codruţ Marta şi evaziunea de 15 milioane de euro, rechizitoriu în care vedem, din nou, GPA Aero Product SRL ca furnizoare de motorină pentru gaşca Nemeş, Guliu & co.

Cristian ANTON