Boagiu: "Colas cauta motive sa nu munceasca, decat sa munceasca"

Francezii o lalaie cu Autostrada Soarelui

Unul din motivele pentru care se înregistrează întârzieri la finalizarea tronsonului Cernavodă- Medgidia a Autostrăzii Soarelui îl reprezintă delăsarea constructorului francez Colas, a declarat vineri ministrul Transporturilor, Anca Boagiu. Demnitarul nu a încercat să ia apărarea constructorului, chiar dacă anotimpul de iarnă nu ar fi permis lucruri prea ample, recunoscând chiar că i s-a părut suspect de mare agitaţia pe şantier la sosirea sa, motiv pentru care a spus că va veni foarte des, dacă astfel se va merge mai repede.

"Colas încearcă să găsească mult mai multe motive să nu muncească, decât să muncească", a spus ministrul Boagiu. Altfel spus, prestigiosul constructor francez şi-a cam dat cu firma în cap, autorităţile române pregătind sancţionarea companiei. "Rămâne încă o problemă partea care revine companiei franceze, unde s-a modificat proiectul, şi nu vă ascund faptul că aceia care sunt responsabili şi pentru avântul muncitoresc cu care a fost prezentată finalizarea acestui tronson, dar şi pentru încheierea acestui contract vor trebui să dea socoteală", a subliniat ministrul. Potrivit Ancăi Boagiu, din vara acestui an se va putea totuşi circula pe tronsoane pe ruta Cernavodă- Constanţa. "Constructorii îşi asumă pe termene intermediare finalizarea pe tronsoane, între 30 iunie şi 30 septembrie, deci e perioada în care ei vor da în exploatare tronsoanele de autostradă. Vor construi şi fundaţia la celelalte tronsoane, dar bineînţeles că nu vor turna asfalt. Nu or să poată să facă minuni în şase luni, cât nu s-au făcut în şase ani. Autostrada va fi recepţionată anul viitor", a spus Boagiu. Pe lângă delăsarea francezilor de la Colas, ministrul a spus că descărcările de sarcină arheologică sunt şi ele o problemă majoră. "Am reuşit să eliminăm obstacole gen regimul exproprierilor, dar rămân în continuare probleme legate de partea de descărcări arheologice, pe care prefer să nu o comentez, dar nu sunt atât de convinsă că descărcarea arheologică în sine este o problemă. Cred că sunt alte probleme, motiv pentru care am dat dispoziţie colegilor mei de la companie să angajeze arheologi ca să mergem în paralel şi să putem să ne facem treaba, oricât de mare ar fi presiunea, pentru că toată lumea trebuie să înţeleagă că în momentul acesta suntem în lansare cu 288 de kilometri de autostradă şi nu ne putem permite tertipuri de nici un fel. De altfel, legislativ sperăm să reuşim să dăm la o parte şi acest obstacol", a precizat Boagiu, care a dat ca exemplu de rapiditate modul în care s-a procedat la Autostrada Transilvania.