CFR Constanţa a cheltuit peste 7,5 miliarde pentru servicii de pază, dar hoţii numai dacă n-au vrut n-au furat

Save&Self-ul lui Oiţă deţine monopolul

Hoţii de fier vechi mai au puţin şi o să înceapă să fure trenurile, cu mecanici, călători şi agenţi de pază cu totul, dacă tot nu i-a deranjat nimeni în timp ce au întocmit propriul lor program de circulaţie feroviară în România. Barierele şi trecerile semnalizate de cale ferată au devenit, cel puţin pentru Constanţa, obiecte de care şoferii şi angajaţii CFR îşi aduc aminte cu nostalgie, chiar dacă regionalele de la malul mării au cheltuit anul trecut peste 7,5 miliarde de lei vechi pentru servicii de pază, fără a mai adăuga aici implicarea Poliţiei şi Jandarmeriei. Monopolul serviciilor de pază în ograda CFR Constanţa este asigurat, de ani buni de zile, de Save & Self Holding SRL, firma afaceristului Valentin Oiţă încasând până acum milioane de euro tocmai pentru ca incidente precum dispariţia barierelor să nu se întâmple. O altă firmă de pază, Rotw Guard Security, din Mangalia, şi ea cunoscută pentru contractele încheiate cu CFR, a prins, de asemenea, o felie din tortul banilor CFR Constanţa.

Răsfăţata contractelor este, de departe Save & Self: nu mai puţin de 42 de plăţi a făcut CFR Constanţa către firma lui Oiţă, în perioada 01.03.2012- 05.02.2013, în valoare totală de 526.123,6 lei. La aceasta se adaugă alte 21 de facturi în valoare de 75.846,15 lei, tăiate de CFR Călători Constanţa, plus două plăţi ocazionale, de 44.635 lei, pentru pază şi transport valori, respectiv 13.200 lei pentru monitorizare şi intervenţie cu ehipaj mobil. În paralel, CFR Călători a derulat şi un contract cu Rotw Guard Security, a afaceristului bucureştean Mihai Balotă, căreia i-a virat anul trecut 102.285,07 lei, printr-un număr de 10 facturi, pentru servicii de pază. Save & Self Holding SRL a declarat pentru 2011 o cifră de afaceri de 4.225.572 lei şi pierderi de 304.930 lei, cu 136 de angajaţi. La rândul său, Rotw Guard Security SRL a înregistrat o cifră de afaceri de 6.283.617 lei, cu un profit net de 175.491 lei şi 213 angajaţi. Celor două firme de pază din cadrul CFR Constanţa li se adaugă, reamintim, echipajele de poliţişti şi jandarmi, astfel încât a-i putea crede că CFR ar fi o structură ultrasecurizată. În realitate, şefii din CFR acceptă ridicând neputincioşi din umăr o situaţie absurdă şi oricând cauzatoare de catastrofe: în absenţa barierelor şi a mijloacelor de semnalizare, şoferii constănţeni traversează calea ferată cum am învăţat şi noi de mici la şcoală că trebuie să facem când trecem strada, în cazul lor uitându-se atenţi în stânga şi-n dreapta să vadă dacă nu vine acceleratul de Oradea.

Cristian ANTON