Compania controlată de miliardarul Comănescu acuză conducerea Portului Constanţa de corupţie

GSP a înaintat plângere penală la DNA

Lovitură după lovitură pentru conducerea Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa. Contractul pentru realizarea digului de larg atârnă ca o piatră de moară de gâtul fostului director general al CN APC, Decebal Şerban, în prezent director general adjunct al aceleaşi companii. Alături de el, trag "ponoasele" şi alte persoane din conducerea APC.

Amintim, în acest context, raportul Corpului de Control al ministrului Transporturilor, referitor la neregulile privind contractele în valoare de 420,4 milioane de lei, fără TVA, cu firma olandeză Van Oord Dredging and Marine Contractors pentru realizarea lucrărilor la digul de larg, respectiv contractul cu Royal Haskoning, pentru servicii de consultanţă. Conform raportului, ambele acorduri contractuale au fost modificate după adjudecare (licitaţiile au avut loc în 2010, iar semnarea lor pe 1 februarie 2013 - n.r.), în favoarea firmelor olandeze şi în dauna statului român. Facem precizarea că aceste contracte sunt finanţate din fonduri europene şi bani de la bugetul statului. Referitor la concluziile Corpului de Control, actualul director general al APC, Lucian Băluţ, adjunctul său Decebal Şerban, dar şi alţi membri din conducerea Portului Constanţa, au susţinut şi o conferinţă de presă, prin care au încercat să arate că raportul de la minister este "superficial şi tendenţios". Conducerea APC a mai precizat că nu îşi însuşeşte raportul şi că, dacă el nu va fi schimbat, se va adresa organelor abilitate. Mai reamintim că Lucian Băluţ preciza, în cadrul conferinţei de presă, că verificarea activităţii din Port vine ca urmare a unui memoriu şi a unei scrisori semnată de cinci operatori portuari - Grup Servicii Petroliere, Romned, United Shipping Agency, GSP Shipyard şi Octogon Gas- către preşedintele şi premierul României cu privire la o serie de ilegalităţi comise de conducerea APC. Conferinţa la care ne referim nu a avut OK-ul de la minister, pentru a fi organizată, după cum a recunoscut chiar Băluţ. La scurt timp, în şedinţa Adunării Generale a Acţionarilor din Portul Constanţa, reprezentantul acţionarului majoritar al companiei (ministerul -n.r.) a respins toate proiectele propuse de Consiliul de Administraţie. Veştile proaste nu se opresc aici, HotNews.ro anunţând că Grup Servicii Petroliere a înaintat o plângere penală către Direcţia Naţională Anticorupţie (DNA) împotriva conducerii Portului Constanţa, care este acuzată că a încheiat pe 1 februarie, cu o firmă olandeză, un contract păgubos pentru stat în vederea realizării digului de larg. Potrivit plângerii penale, directorii Portului Constanţa ar fi săvârşit infracţiunile de abuz în serviciu contra interselor persoanei şi abuz în serviciu contra intereselor publice. Plângerea este formulată împotriva lui Decebal Şerban, în calitate de director general (n.red. director general adjunct în prezent), Daniela Şerban, director economic, Ambroziu Duma, director de exploatare, George Vişan, director comercial, Ghiulentan Encioiu, şef serviciu juridic şi contencios şi Mihaela Alina Staetu, şef serviciu dezvoltare achiziţii publice, conform HotNews.ro. Contactaţi de "Replica", eprezentanţii Grup Servicii Petroliere au declarat, referitor la plângerea depusă la DNA şi care sunt aşteptările lor că: "Plângerea formulată de GSP împotriva persoanelor semnatare ale contractului Van Oord, care fac parte din conducerea APC, vizează săvârşirea infracţiunilor de abuz în serviciu contra intereselor persoanei şi contra intereselor publice. Plângerea a fost formulată de îndată ce am putut lua cunoştinţă de toate elementele necesare formulării unei asemenea proceduri. Societatea noastră speră ca prin acest demers organele abilitate să întreprindă o cercetare amanunţită a faptelor sesizate şi să dispună măsurile ce se impun". Cât priveşte declaraţiile reprezentanţilor conducerii APC, cum că întreaga situaţie (controlul dispus de minister şi raportul Corpului de Control - n.r.) ar veni şi pe fondul unor "presiuni" din partea presei şi a firmelor care au sesizat "ilegalităţile din Portul Constanţa", reprezentanţii GSP au comentat: "Până la aceste întrebări venite din partea ziarului Replica, GSP nu a formulat nici un punct de vedere referitor la situaţia din Portul Constanţa. Presiunile la care se referă domnul Şerban reflectă imposibilitatea domniei sale de a răspunde în mod pertinent la concluziile din Raportul Corpului de Control al Ministerului Transporturilor, care demască ilegalităţile conducerii Portului". O altă întrebare a cotidianului "Replica" s-a referit la ipoteza rezilierii contractului pentru realizarea digului de larg şi, dacă într-o astfel de situaţie, GSP este interesată să participe la o eventuală (nouă) licitaţie. Răspunsul GSP, legat de acest aspect a fost: "Nu ne-am făcut nici un plan în situaţia rezilierii contractului. GSP consideră că, în urma anchetei ce se va desfăşura de către DNA, opinia publică trebuie să fie corect informată asupra dedesubturilor semnării acestui contract care a fost modificat în mod nelegal în favoarea companiei olandeze şi în detrimentul statului român, de către persoanele din conducerea APC, aşa cum este arătat şi în Raportul Corpului de Control Control al Ministerului Transporturilor". Facem precizarea că GSP este controlată de miliardarul Gabriel Comănescu.

Alexandra ANTON