Continuă descărcarea deşeurilor de pe Flaminia, în absenţa reprezentanţilor de la Mediu şi a lămuririlor privind siguranţa operaţiunilor

Ecologistul Dumitru Bădrăgan:

Descărcarea deşeurilor de pe nava Flaminia continuă în Portul Constanţa. Există undă verde de la autorităţi în acest sens, în ciuda disputelor sau a nelămuririlor legate de cantitatea reală de deşeuri aflată la bord, respectiv protecţia mediului. O nouă vizită în dana în care se află nava, aceeaşi "poveste": nu există, la faţa locului, nici un reprezentant al Agenţiei pentru Protecţia Mediului, deşi opinia publică a primit asigurări că angajaţii acestei instituţii vor supraveghea non-stop operaţiunile de pe MSC Flaminia, atrage atenţia preşedintele Comitetului Executiv al Partidului Ecologist Român, Dumitru Bădrăgan. "Tone de fiare contorsionate, containere pline cu diferite substanţe/produse care au trecut prin groaznicul incendiu soldat cu moartea violentă a unor marinari şi-au găsit locul de depozitare pe ţărmul Pontului Euxin. În acest timp, mirosul din zonă este ciudat, iar în încercarea de a găsi pe cineva de la Mediu în zona navei, când operaţiunile erau vizibile, mi s-a comunicat că reprezentanţii APM ar fi pe aici, prin zonă...", a relatat ecologistul Bădrăgan, după ce sâmbătă, 17 august, s-a aflat în dana 38. "Circumstanţele încă cercetate de autorităţi şi cei implicaţi privind cauzele exploziilor, necesită din partea Prefecturii Constanţa un răspuns public şi concret asupra conţinutului containerelor care sunt descărcate în Portul Constanţa în apropierea terminalului de cereale, în zona în care sunt depozitate şi alte mărfuri, cât şi un raport de analiză toxicitate privind fiecare container descărcat în Portul Constanţa", afirmă Dumitru Bădrăgan. O altă problemă semnalată de ecologist se referă la apa acumulată pe nava Flaminia în zilele ploioase: "În condiţiile în care pe navă se află cantităţi de deşeuri cu 14.000 tone mai mult decât cantitatea contractată şi avizată, pe navă regăsindu-se atât containere încărcate, dar şi un amestec mâlos, denumit şlam, rezultat din zecile de substanţe chimice şi apă de mare folosită la stingerea focului, dar şi apă de la ploaie, se ridică noi întrebări: Ce s-a întâmplat cu apa care a căzut în timpul ploilor torenţiale în lunile iunie-august pe navă? Cine a preluat aceste cantităţi şi cum au fost acestea epurate?", spune ecologistul. "După acostarea navei s-a menţionat de nenumărate ori necesitatea cunoaşterii exacte a cargo plan-ului şi verificarea/prezentarea către public de către reprezentanţii statului român a conţinutului containerelor ce urmează a fi preluate de pe navă, efectele temperaturilor ridicate asupra acestui conţinut şi siguranţa transportului acestora. Întrucât operaţiunile de descărcare a deşeurilor au demarat, solicitările vizează mai ales siguranţa constănţenilor, a mediului, evitând suspiciunile privind reala încărcătură în contextul în care, potrivit datelor existente în mediul public, cei implicaţi au considerat că exploziile ar fi putut fi datorate chiar încărcăturii", mai transmite ecologistul, care îşi exprimă speranţa că, până la urmă, "vocea unică" în ceea ce priveşte MSC Flaminia, adică prefectul Constanţei, Eugen Bola, va oferi lămuririle.

A.A.

CiteÅŸte ÅŸi:

http://www.replicaonline.ro/angajatii-de-la-mediu-nu-mai-monitorizeaza-nava-flaminia-24-de-ore-din-24-125359/