„Magneţii” REVIN: Vagoanele care tranzitează pasajul CFR din Poarta 6, atacate de hoţi! VIDEO
„Magneţii” REVIN: Vagoanele care tranzitează pasajul CFR din Poarta 6, atacate de hoţi! VIDEO
Facebook Twitter Whatsapp Linkedin PinterestFurtul de cale ferată a fost mereu o problemă pentru reprezentanții CFR. Hoții din trenuri marfar precum și de componente CFR fac ravagii. Printre altele, una din zonele de atac al acestora reprezintă pasajul CFR care face legătura dintre cartierele Poarta 6 și Km 5.
“Magneții” atacă din nou la Constanța! În cursul zilei de sâmbătă, 15 aprilie a.c., în jurul orei 17.00, mai mulți tineri de etnie rromă au atacat un marfar al CFR la pasajul care face legătura dintre cartierele Poarta 6 și Km 5. Se știe că zona este preferată de hoții din vagoane CFR și nu numai. Mai mult de atât se pare că în mare parte, “magneții” din trenuri sunt minori. Autoritățile au fost sesizate de către conductorul de tren care a oprit marfarul imediat cum a sesizat intenția furtului. Acesta a acționat pentru combaterea furturilor din tren.
“Am sesizat poliția în acest sens și acum aștept să vină un echipaj pentru constatare. Aceasta este o zonă de risc, o zonă în care trenurile CFR sunt atacate cel mai des de către acești hoți. Ei se bazează pe faptul că în zona asta trenurile marfar circulă cu viteză redusă, fapt ce le dă șansa să se urce și să își facă de cap cum vor ei”, a declarat, pentru Replica de Constanța, Dumitru Ionescu, conductorul trenului atacat de hoți.
Statistic însă, se constată o scădere a numărului de furturi încă din 2013 -2014 la Constanța, de când poliţia s-a implicat mai mult în acţiuni, în prevenţia furturilor aplicându-se măsuri în acest caz. Totuşi, din totalul de furturi înregistrate în anul 2016, 60% s-au produs pe teritoriul judeţului Constanţa. Ca zonă de risc major a rămas porţiunea de cale ferată dintre Mircea Vodă - Medgidia, unde CFR Călători acţionează printr-o firmă de pază specializată. Astfel se reduce riscul accidentelor feroviare.
Factorul care determină scăderea numărului de furturi de componente CFR este faptul că patronii centrelor de colectare fier vechi din municipiul Constanța nu mai acceptă componente de cale ferată, dar se ia în calcul și scăderea preţului de fier vechi pe kilogram. Dacă pe vremuri, centrele de colectare ale fierului vechi erau controlate într-un anumit fel de către reprezentanţii CFR, astăzi nu se mai aplică această metodă. Georgeta Hîrşan, gestionar al unui centru de colectare al fierului vechi din cartierul Poarta 6, cel mai apropiat de zona unde a fost atacat trenul de marfă, ne-a precizat că lucrează de 12 ani în cadrul societăţii şi că refuză orice componentă CFR.
Paula SOLOMON
Legea 190 din 2018, la articolul 7, menţionează că activitatea jurnalistică este exonerată de la unele prevederi ale Regulamentului GDPR, dacă se păstrează un echilibru între libertatea de exprimare şi protecţia datelor cu caracter personal.
Urmareste-ne pe Google News