Pregătirea unei bărci pentru iernat poate costa cât o ambarcaţiune nouă

Luna noiembrie agită Portul Tomis

Odată cu venirea iernii, nu doar şoferii de automobile trebuie să-şi facă griji pentru pregătirea maşinii în sezonul rece. Proprietarii de ambarcaţiuni plătesc mult mai mult pentru pregătirea de iarnă, indiferent că îşi lasă bărcile în apă sau le scot la mal. Înainte de a vă cumpăra o astfel de ambarcaţiune, trebuie să luaţi în considerare că este mult de muncă şi veţi fi nevoiţi să scoateţi în jur de 1.000 de euro pentru întreţinerea bărcii în sezonul rece, costurile variind de la o ambarcaţiune la alta (în anumite cazuri, costurile se pot ridica şi la valoarea unei ambarcaţiuni noi!). Vom afla în ce perioadă proprietarii aleg să-şi scoată preţioasele bărci din apă, dar şi care sunt costurile, după cum ne-a dezvăluit chiar proprietarul ambarcaţiunii Ajax din Portul Tomis: "Între 15 şi 20 noiembrie proprietarii îşi scot bărcile din apă. Depinde foarte mult de tipul de ambarcaţiune, bărcile mici sunt scoase an de an la mal, pentru că nu pot rezista în port pe durata iernii. De cealaltă parte, bărcile mari sunt scoase cam o dată la 2 ani, dar dacă ai grijă de ele pot rezista şi mai mult, fără să fie nevoie să le pui la mal. Costurile de întreţinere nu sunt mici deloc. Pe lângă taxa pe care o plătim lunar, de 100 de euro, scoaterea la mal a unei ambarcaţiuni mici ajunge până la 300 de euro. De regulă, această operaţiune este făcută cu macaraua. Anul acesta o voi lăsa în apă, pentru că anul trecut am scos-o la mal. După această manevră, verific să nu existe nici un fel de spărturi. Înainte cu două săptămâni ca barca să fie pusă în apă, trebuie aplicat un strat de grund, care mă costă 2.000 de lei şi trebuie să dau cu antivegetativ împotriva vieţuitoarelor, care mă costă tot 2.000 de lei. Indiferent că ţin barca pe uscat sau o las în apa, sunt nevoit să plătesc 100 de euro lunar. Din fericire, costurile nu sunt aşa mari la o ambarcaţiune din fibră, aşa cum este a mea, faţă de una din lemn, unde întreţinerea costă aproape dublu, pentru că este foarte pretenţioasă". Manopera trebuie şi ea luată în considerare, pentru că în unele cazuri este echivalentul întregului cost al unei bărci mici. Ne referim aici la manopera pentru o ambarcaţiune din lemn, care necesită foarte multă atenţie şi unde trebuie folosite materiale adecvate. Pentru a înţelege mai bine care sunt diferenţele de costuri, trebuie să ştiţi că manopera pentru o barcă din lemn, cât şi materialele folosite pentru întreţinerea acesteia, sunt duble faţă de o ambarcaţiune de aceeaşi mărime, dar din material diferit, cum ar fi fibra.

Sorin HULUBEI