După modelul podului, şi calea ferată din port va fi gata la anul şi la mulţi ani

Proiect de 20 milioane de euro, din bani europeni. Consultanţii, plătiţi să amâne lucrările

Sursa foto: Portul Constanta

Finalizarea complexului feroviar din Portul Constanţa a fost amânată pentru a doua oară în acest an, în condiţiile în care proiectul de 20 de milioane de euro trebuia terminat încă din noiembrie 2013. Chiar şi aşa, e o performanţă pentru România guvernanţilor noştri: doar două amânări, pentru o serie de lucrări care ar fi fost deja finalizate, în condiţiile în care podul rutier, tot din port, are deja vreo şase amânări, plus şanse de a fi reconstruit, după ce primul său pilon, dinspre Constanţa, s-a înclinat la puţin timp după inaugurarea în stil nord-coreean din noiembrie 2014.

Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa (CN APMC) a atribuit pe 22.07.2015 un contract pentru „Servicii suplimentare/adiţionale de asistenţă tehnică de supraveghere execuţie lucrări la contractul de prestări servicii nr.35654/03.12.12, pt “Dezvoltarea capacităţii feroviare în Sectorul Fluvio-Maritim al Portului C-ţa şi extinderea duratei contractului cu 3 luni”. Potrivit APC, este vorba despre „Servicii de arhitectură; servicii de inginerie şi servicii integrate de inginerie; servicii de amenajare urbană şi servicii de arhitectură peisagistică; servicii conexe de consultanţă ştiinţifică şi tehnică; servicii de testare şi analiză tehnică”.

Contractul a fost atribuit asocierii plătite încă din 2012 pentru asistenţa tehnică la derularea proiectului, respectiv Systra SA (Franţa)- Metroul SA Bucureşti, noua amânare de trei luni fiind răsplătită de port cu 97.000 lei, fără TVA. Este a doua amânare cerută de Systra SA- Metroul SA şi aprobată de APC, după cea din februarie 2015, când portul a recompensat întârzierile de proiect cu alte trei luni cu încă 98.500 lei.

Iniţial, valoarea totală a contractului de asistenţă tehnică de supervizare a execuţiei lucrărilor, în cheiat în decembrie 2012, era de 819.975 lei, fără TVA. Potrivit companiei portuare, „la 31.03.2015 s-au finalizat lucrările de construcţii şi montaj, proiectul intrând în etapa probelor şi testelor cu instalaţiile de centralizare”. În acelaşi timp, panoul de pe marginea şantierului din port arată ca termen de finalizare a lucrărilor noiembrie 2013.

Conform aceleiaşi autorităţi contractante, „proiectul constă în realizarea unui complex feroviar sistematizat în Sectorul Fluvio- Maritim al Portului Constanţa, care să asigure deservirea optimă şi unitară a actualilor şi viitorilor operatori portuari. În prima etapă, care face obiectul acestui proiect, se vor executa doar liniile CF care deservesc actualii operatori, pe baza previziunilor de trafic până în anul 2020”.

Proiectul, în valoare totală de 94.779.144 lei (circa 20 milioane de euro) este finanţat prin Programul Operaţional Sectorial în Transporturi (POS-T 2007 - 2013) din fonduri structurale ale Uniunii Europene şi de la bugetul statului, în conformitate cu Contractul de Finanţare nr. 192/23.09.2013. Finanţarea se realizează din fonduri structurale (85%) şi de la bugetul de stat (15%). Complexul feroviar din Portul Constanţa este construit de asocierea formată din Consal Trade SRL- Livarom Prest SRL- Elcomex IEA SA- Vio Top SRL.

Cristian ANTON