Administratorul judiciar al Damen Mangalia anunță că a găsit investitori privați pentru șantier

Administratorul judiciar al Damen Mangalia a anunțat instanța și creditorii companiei aflate în insolvență cu datorii de peste un miliard de lei că a găsit un grup de investitori privați care vor să finanțeze continuarea activității șantierului. Mai mult, administratorul judiciar CITR spune că are promisiunea unei companii de investiții privind emiterea unei scrisori de garanție pentru restituirea avansurilor primite de la contractori. Anunțul CITR vine pe fondul protestelor declanșate de angajații Damen Mangalia, după ce șantierul deținut încă de statul român în asociere cu olandezii nu le-a plătit în august salariile restante, așa cum a promis.

protest Damen

Administratorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia SA, CITR, susține în documentele oficiale depuse la instanță că a găsit investitori privați care să finanțeze continuarea activității pe șantier. Informația publicată de Profit vine în timp ce angajații șantierului protestează față de neputința statului, acționarul majoritar al companiei, de a le achita salariile restante, după cum a promis.

”Pentru multe dintre aceste contracte este nevoie de o finanțare pentru a asigura capitalul de lucru, pentru a garanta avansurile primite de la beneficiari sau pentru a constitui garanții de bună execuție în favoarea acestora. În executarea unor astfel de contracte, pentru nevoia de finanțare, CITR a purtat discuții cu diferite instituții bancare și instituții financiare non-bancare. Precizăm că instituțiile bancare au refuzat acordarea de finanțări, din cauza stării de insolvență a societății și a dificultății financiare prin care aceasta trece.

Ce spune administratorul judiciar CITR

În consecință, au fost identificate soluții alternative de finanțare, în afara sistemului bancar, după cum urmează:

- a fost obținută o scrisoare de intenție din partea unui consorțiu de investitori privați, prin care se oferă finanțare destinată asigurării capitalului de lucru;

- a fost obținută disponibilitatea unei companii de investiții de a emite o scrisoare de garanție pentru restituirea avansurilor primite de la contractori”, arată administratorul judiciar CITR în documentul depus la dosarul de insolvență.

„În prezent, administratorul judiciar împreună cu departamentul responsabil din cadrul societății, sunt în căutarea de noi proiecte de execuție sau reparații pentru beneficiari internaționali sau locali, bazat și pe faptul că aceste finanțări sunt disponibile pentru DSMa. Aceste contracte vor sta la baza întocmirii planului de reorganizare, care să asigure achitarea în integralitate a creanțelor DSMa, astfel cum acestea vor fi ajustate prin plan, oferind către DSMa șansa unei reorganizări de succes și reintegrarea în circuitul economic”, se mai arată în document.

Ultimul tabel preliminar de creanțe al Damen Mangalia indică datorii totale de 1,05 miliarde lei, din care peste 823 milioane lei se află însă sub condiții suspensive. Creditorii șantierului au cerut în total aproape 1,94 miliarde lei.

Între timp, angajații șantierului au protestat în fața Ministerului Economiei asupra situației lor, iar liderul de sindicat Laurențiu Gobeajă a intrat în greva foamei.

protest Damen

Statul român acuză Damen că a falimentat intenționat șantierul din Mangalia

Situația Damen Mangalia rămâne una complicată, în condițiile în care olandezii care încă dețin 49% din acțiuni, deși au reziliat contractul, au dat statul român în judecată și cer daune de 500 de milioane de euro. La rândul lor, autoritățile îi acuză pe olandezi că au falimentat intenționat șantierul din Mangalia, prin „operațiuni ilegale, orchestrate”.

Pe de altă parte, statul român, care are 51% din acțiunile celui mai mare șantier naval din România, nu pare să aibă o strategie clară de resuscitare a obiectivului. Din câte se pare, există discuții cu cel mai mare transportator naval din lume, Mediterranean Shipping Company (MSC), care și-a arătat interesul să cumpere șantierul din județul Constanța pentru a-și întreține și repara aici gigantica sa flotă de vapoare. Anterior, s-au demarat negocieri și cu turcii de la Desan, interesați să închirieze șantierul și forța de muncă din Mangalia.

Liderul de sindicat, în continuare în greva foamei

Între timp, liderul de sindicat, Laurențiu Gobeajă, continuă greva foamei în fața Ministerului Economiei.

„Au trecut 24 de ore de când sunt în GREVA FOAMEI la Ministerul Economiei. Am epuizat toate alternativele și protestez pentru a atrage atenția asupra situației critice a Șantierului Naval Damen Mangalia. Am depus memorii atât la protestul din 9 mai, cât și ieri direct la registratura Ministerului Economiei. Încă așteptăm un răspuns scris și asumat din partea ministrului“, a spus sindicalistul.