Autoritățile din Portul Midia încurcă operațiunea de ranfluare a navei eșuată, la presiunea privaților

La aproape trei luni de la tragedia din portul Midia, în urma căreia au murit mii de oi, au început, în cursul dimineţii de sâmbătă, 1 februarie, manevrele de verticalizare a navei eşuate. Firma care se ocupă de ranfluare este Grup Servicii Petroliere. Numai că, pe lângă problema care a intervenit în momentul ridicării navei și anume faptul că spirele cablurilor de ridicare au cedat, din cauza greutăţii, firma se confruntă și cu delăsarea autorităților portuare care nu acordă gram de importanță ranfluării navei, permițând altor ambarcațiuni să execute manevre în zona de lucru.

Alin Vintilă, reprezentantul firmei care se ocupă de ranfluarea navei Queen Hind, transmite faptul că procesul se desfășoară greoi, din cauza autorităților portuare de la Midia, care nu iau în serios importanța acestui proces. ”Nu pun ranfluarea navei pe primul loc, execută manevre cu nave în apropierea zonei de lucru și nu aplică restricțiile cuvenite. Totul în favoarea unor privați, care pun activitățile lor pe primul plan, cu vădită nepăsare față de problema creată în portul Midia și cu concursul lor” a transmis Alin Vintilă, reprezentantul GSP.

Luni, vor continua operațiunile de întărire suplimentară a bordajului. Duminică, GSP Neptun a fost dusă la cheu pentru schimbarea sistemului de ridicare. La următoarea ridicare, se va reduce forța de ridicare a macaralei și se vor adăuga forțe suplimentare de rotire. Epava și-a redus contactul cu solul, unghiul de înclinare este îmbunătățit față de situația dinaintea primei încercări de ridicare, eliminându-se astfel efectul de ventuză, priza cu fundul mâlos. Îmbunătățirea unghiului este datorită metreselor amplasate sub apă.

Se estimează că ridicarea se va efectua marți, februarie.

D.B.