Banca Europeană a lansat licitația pentru Portul Giurgiulești, pe care România vrea să-l cumpere de la Republica Moldova

BERD a lansat oficial licitația pentru vânzarea Portului Giurgiulești din Republica Moldova, pe care România și-a anunțat deja intenția, de la cel înalt nivel, că vrea să-l cumpere. Singurul port maritim al Moldovei, cu o poziție strategică extrem de importantă, ar urma să fie integrat în Portul Constanța, prin care se derulează procedura de achiziție. Statul român va trebui însă să câștige licitația internațională a BERD pentru a-și asigura Portul Giurgiulești și acces direct, astfel, către uriașele piețe din Moldova și Ucraina.

BERD a lansat oficial licitația pentru vânzarea Portului Giurgiulești din Republica Moldova, pe care România a anunțat încă din 2023 că vrea să-l cumpere. În august 2024, Guvernul de la București constituia deja o echipă de negociere, formată dintr-un secretar de stat în Ministerul Transporturilor Bogdan și reprezentanți ai Ministerului Afacerilor Externe, Ministerului Finanțelor, Ministerului Transportului și Infrastructurii și ai altor instituții relevante.

Achiziția Portului Giurgiulești de la BERD, actualul proprietar, urmează să fie realizată, dacă licitația va decurge așa cum își dorește România, de către Compania Națională Administrarea Porturilor Maritime SA Constanța. Practic, Portul Constanța se va extinde până în Republica Moldova și va avea deschidere directă către uriașa piață a Ucrainei, dacă va intra în posesia Portului Giurgiulești.

Ce spune BERD despre Portul Giurgiulești

„Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), proprietarul Portului Internațional Liber Giurgiulești, principalul port mare-fluviu al Moldovei, a lansat un proces structurat de fuziuni și achiziții (M&A) printr-o licitație internațională pentru a identifica potențialii investitori strategici și financiari care pot susține în continuare dezvoltarea de succes pe termen lung a acestui activ strategic pentru Moldova.

Procesul de fuziuni și achiziții în curs se desfășoară în deplină coordonare cu guvernul Republicii Moldova, inclusiv în ceea ce privește viitorul cadru comercial și legal al portului, menit să faciliteze investițiile interne în deplină aliniere cu cele mai bune practici și standarde internaționale pentru sector”, a transmis BERD, într-o informare oficială.

„De la achiziționarea Portului Internațional Liber Giurgiulești în 2021, BERD a crescut eficiența, volumele de producție și profitabilitatea. BERD și-a declarat în mod constant intenția de a atrage investitori de renume pentru a sprijini și a dezvolta în continuare portul într-un hub competitiv pentru comerțul regional și internațional. BERD este consiliată cu privire la acest proces de fuziuni și achiziții de către Raiffeisen Bank”, mai arată Banca Europeană.

Portul Giurgiulești, extrem de important în vederea reconstrucției Ucrainei

Portul este situat pe scurta porțiune a Dunării din Moldova și se învecinează cu România și Ucraina. Fiind principalul port al Moldovei, acesta se ocupă de peste 70% din comerțul de import și export pe apă al Republicii Moldova, asigurând lanțurile de aprovizionare pentru Moldova pe mai multe tipuri de mărfuri, beneficiind în mod semnificativ pentru economia Republicii Moldova și jucând un rol esențial în creșterea sa viitoare. Rolul său strategic a crescut în regiune, iar portul este bine poziționat pentru a servi pentru viitoarea reconstrucție a Ucrainei.

BERD a sprijinit construcția și exploatarea Portului Internațional Liber Giurgiulești din anul 1995. În istoria sa, portul a întâmpinat diverse probleme financiare și operaționale în timp ce s-a dezvoltat ca o întreprindere complet funcțională. În 2013, BERD a acordat un nou împrumut și a devenit principalul beneficiar economic al exploatării portului.

În 2021, BERD a achiziționat 100% din capitalul grupului de companii Danube Logistics, devenind unicul proprietar final al Danube Logistics SRL, operatorul portului.

Portul Giurgiulești, deținut de o companie olandeză a BERD

Portul Giurgiulești este unicul port din Republica Moldova accesibil pentru navele maritime, situat la km 133,8 al fluviului Dunărea, în sudul țării, mărginit de România și Ucraina.

La Giurgiulești operează două entități de infrastructură portuară diferite: Portul de Stat Giurgiulești și Portul Internațional Liber Giurgiuleşti, iar Guvernul de la Chișinău a precizat deja pe 28 august 2024 că nu intenționează să vândă portul de stat.

Portul Giurgiulești este deținut de Întreprinderea cu Capital Străin Danube Logistics SRL, cu sediul în Cahul, administrată de Mathias von Tucher și controlată integral din 2004 de compania olandeză Danube Logistics Holding BV, aflată la rândul său în proprietatea BERD.

BERD este deținută de 73 de țări, inclusiv România și Republica Moldova, precum și de Uniunea Europeană și Banca Europeană de Investiții.

Afaceri frumoase și profituri sănătoase pentru Portul Giurgiulești

Afacerile Portului Giurgiulești au explodat după invadarea Ucrainei de către Rusia dictatorului Vladimir Putin. ICS Danube Logistics SRL a raportat în anul 2023 o cifră de afaceri de 16.164.143,32 euro și un profit net de 7.069.944,70 euro, cu 264 de angajați, un record absolut pentru micul port moldovean.

Afacerile din Portul Giurgiulești au explodat după războiul brutal declanșat de Rusia în Ucraina. Astfel, în 2022, portul raporta deja o cifră de afaceri în creștere, de 13.509.000 de euro și un profit net de 5.090.100 de euro, cu 202 angajați, față de anul 2021 când înregistra afaceri de 8.189.740 de euro și un profit net de 2.236.490 de euro, iar în 2020 o cifră de afaceri de 6.519.730 euro și pierderi de 141.670 euro.

Portul Giurgiulești este amplasat pe secțiunea maritimă a Dunării, are o adâncime maximă a apei de 7 metri și este capabil să primească atât nave fluviale, cât şi nave maritime. Portul are un terminal petrolier, două terminale de cereale, un terminal pentru alte mărfuri și un parc de afaceri.

În 2021, volumul de mărfuri transbordate era de peste 1,4 milioane de tone, din acest punct de vedere fiind pe locul trei în topul porturilor dunărene. În 2023, volumul de mărfuri a atins un record istoric de 2,17 milioane de tone.

Guvernul consideră Portul Giurgiulești obiectiv strategic pentru România

Premierul Marcel Ciolacu anunța încă din 2023 intenția Guvernului de a cumpăra Portul Giurgiulești. Ciolacu argumenta atunci că România va deveni unul dintre cele mai importante hub-uri internaționale pentru reconstrucția Ucrainei după finalizarea războiului și trebuie să fie pregătită din punct de vedere logistic.

Într-un memorandum adoptat pe 28 august 2024, Guvernul României menționează că Portul Giurgiulești este „un nod logistic de importanță strategică” și că este „bine conectat cu linii de cale ferată cu ecartament larg și îngust”.

„De exemplu, există o conexiune regulată de trenuri-bloc pentru transportul containerelor între Giurgiulești și terminalul de containere operat de DP World din Constanța, care ajută la reducerea traficului de camioane și reprezintă o alternativă pentru a evita timpii de așteptare îndelungați la frontiere”, menționează Executivul român în comunicat.