Cât costă schimbul de anvelope în Constanța și de ce tot mai mulți șoferi trec pe all-season. Video

La vulcanizările din Constanța, dimensiunea jantei stabilește cât plătești, iar vremea, cât aștepți. În service-urile consultate de Replica, cel mai mic tarif comunicat pentru schimb și echilibrare este de 140 de lei, iar un montaj premium ajunge la 460 de lei. Toți cei trei interlocutori au observat anul acesta un interes mai mare pentru anvelopele all-season: iernile blânde și costul a două schimburi pe an îi fac pe șoferi să-și refacă socotelile. Pentru cei care rămân la anvelopele de sezon, coada începe la prima ninsoare.

Centru vulcanizare

În service-urile auto din Constanța, prețul schimbului de anvelope este dictat de dimensiunea jantei, iar timpul de așteptare, de prognoza meteo.  Cel mai mic tarif pentru montaj și echilibrare pornește de la 140 de lei, dar un pachet complet de întreținere ajunge și la 460 de lei. Tot mai mulți șoferi încearcă să ocolească aceste costuri trecând pe anvelope all-season, însă mecanicii avertizează că presupusa economie se anulează prin uzura mult mai rapidă și aderența scăzută.

La jumătatea lui noiembrie, programările nu vin după un calendar la fel de precis ca lista de tarife. Unul dintre reprezentanții atelierelor spune că șoferii încep să vină după 1 noiembrie, dacă temperaturile rămân câteva zile sub șapte grade.

Centru vulcanizare

Un șef de service a transmis o observație proprie: frigul și zăpada au efecte diferite asupra programului de lucru. Întrebat când se formează cozile, răspunde:

„La prima zăpadă, atunci. În rest, dacă nu e zăpadă pe jos, oamenii vin lejer așa, constant.”, a spus acesta.

Centru vulcanizare

De ce costă 140 de lei la o mașină și 350 la alta

La unul dintre atelierele contactate, schimbul anvelopelor și echilibrarea costă aproximativ 140 de lei pentru jante de 15 sau 16 inch. Aceleași operațiuni ajung la circa 350 de lei pentru jante de 22 de inch.

Centru vulcanizare - tarife

Un alt service a indicat un interval de 180–350 de lei. Reprezentantul său a explicat diferența de prețuri:

„Normal că prețul diferă, nu poți să schimbi la o Dacia Logan cu jante pe 15 la același preț ca un Range Rover care are pe 23. La o roată pe 14-15 e foarte repede de făcut, dar dacă trecem de la 19 în sus până la 24, deja ne ia și ca timp mai mult.”, a spus acesta.

Centru vulcanizare

La unele service-uri, pe lângă dimensiunea roții, clientul alege și ce lucrări intră în preț, având opțiunea de a alege între pachetele standard sau pachetele premium:

Varianta standard costă 160 de lei. Pachetul premium costă între 200 și poate fi chiar 460 de lei și include curățarea butucului roții și îndepărtarea de pe jantă a adezivului rămas de la vechile greutăți de echilibrare.

„La premium avem: curățăm butucul la roată, curățăm adezivul de pe jantă de la plumbul vechi cu un aparat special care nu zgârie, nu nimic, și dăm la butuc și prezoane cu spray de cupru.”, a explicat un șef de service.

Centru vulcanizare: tarife

Așadar, între oferta de 140 de lei și cea de 460 de lei diferă atât roțile ca dimensiune, cât și serviciul.

All-season câștigă clienți. Ce spun cei care le montează

Toate service-urile contactate au transmis că primesc mai multe solicitări pentru anvelope care pot fi păstrate pe mașină tot anul. Unul dintre reprezentanți pune decizia clienților pe seama a două lucruri, atât iernile mai blânde cât și costurile mai reduse:

„Motivul este că nu avem zăpadă. La noi e doar frig. Și atunci unii șoferi cred că ei câștigă făcând asta, dar de fapt nu se câștigă, pentru că o anvelopă all-season duce maxim la jumătate față de celelalte două seturi de anvelope, plus că la aderență și la frânare nu se compară. E ca și cum am avea o bluză pe care o purtăm primăvara, dar o purtăm și iarna. Putem sta în ea, dar nu ne simțim confortabil. Dar pentru cei care circulă cel mai mult prin oraș și nu face extern, e ok.”

Asta nu înseamnă că specialiștii ar și recomanda alegerea anvelopelor all-season: „Dar nu recomand all-season că nu e ce trebuie. Adică o pereche de încălțăminte nu merge și vara, și iarna. Așa este și cu anvelopele.”

Centru vulcanizare

Ei consideră că un calcul corect trebuie să țină cont și de uzură, aderență și frânare, dar de asemenea admit că alegerea poate avea sens pentru un anumit tip de șofer, cel care nu părăsește limitele orașului:

 „Dar pentru cei care circulă cel mai mult prin oraș și nu face drumuri externe, e ok.”

Centru vulcanizare

Pentru constănțeanul care are deja anvelopele de iarnă, alegerea e mai simplă: schimbul îl va plăti oricum. Ce poate evita este să ajungă la atelier în aceeași dimineață cu toți cei care au așteptat să vadă zăpada pe parbriz.

Video 1:

Video 2:

Video 3:

.