Ce se întâmplă cu licitația pentru 12 nave militare de la Șantierul Naval Mangalia de care nu este nimeni interesat

Deșeuri evaluate la aproape 1,9 milioane de lei, rezultate din dezmembrarea a 12 nave militare, și două licitații succesive anulate din lipsă de oferte. Acesta este bilanțul cu care Șantierul Naval Mangalia SA intră într-o nouă procedură, de această dată prin negociere directă. După scăderea costurilor maxime acceptate pentru dezmembrare, diferența de pornire depășește 1,22 milioane de lei. Pe lista bunurilor care urmează să fie tăiate figurează nava hidrografică „Eugen Stihi”, cazărmile plutitoare „Motru” și „Olănești”, dar și o țintă navală aflată în stare de semiscufundare de peste 15 ani.

Șantierul Naval Mangalia caută un operator care să dezmembreze navele preluate în administrare de la Ministerul Apărării Naționale și să cumpere deșeurile feroase și neferoase rezultate. Potrivit anunțului, cele două licitații publice organizate anterior nu au atras oferte. Următoarea încercare este programată pentru 22 octombrie 2026, de la ora 11:00, la sediul societății din Mangalia, strada Intrarea Portului nr. 1.

Detalii licitație

Caietul de sarcini, datat 15 octombrie, invocă atât anularea licitațiilor, cât și o dată-limită impusă prin protocolul de predare-preluare. Organizatorul, societate cu capital integral de stat, trece astfel la negociere directă pentru o operațiune a cărei miză financiară este considerabilă. Până acum, însă, valorile din documentație nu s-au transformat în contracte.

Șalupa „Rândunica”, intrată în serviciu în anul 1875

Aproape 1,9 milioane de lei din deșeuri. Cât se scade pentru tăiere

Cea mai mare parte a operațiunii este concentrată în lotul 1, care cuprinde 11 dintre cele 12 nave și bunuri navale. Pentru acesta, documentația estimează 1.710 tone de deșeuri valorificabile, cu un preț minim total de cumpărare de 1.894.993 de lei, fără TVA.

Facsimil licitație

Dezmembrarea are costul său separat. Șantierul acceptă pentru aceste servicii cel mult 671.465,70 lei, fără TVA, adică 392,67 lei pentru fiecare tonă estimată de deșeuri valorificabile. Diferența de pornire dintre valoarea materialelor și costul serviciilor este, pentru primul lot, de 1.223.527,30 lei.

Facsimil licitație

Lotul 2 este mult mai mic valoric: deșeuri estimate la 1.860 de lei și servicii de maximum 785,34 lei, cu o diferență de pornire de 1.074,66 lei.

Cumulate, cele două loturi înseamnă 1.896.853 de lei pentru deșeuri, din care se scad servicii de dezmembrare de cel mult 672.251,04 lei. Rezultă o diferență de pornire de 1.224.601,96 lei, calculată pe baza valorilor fără TVA. Această diferență nu reprezintă un profit deja obținut, sunt valori de pornire, raportate la cantități estimate. Caietul de sarcini precizează că materialele vor fi cântărite, iar valorificarea se va face în funcție de cantitățile efectiv colectate, la prețurile unitare adjudecate.

Facsimil licitație

Criteriul de atribuire menționează că va câștiga oferta cu cea mai mare diferență între prețul de cumpărare a deșeurilor și prețul cerut pentru dezmembrare.

„Eugen Stihi”, „Motru” și „Olănești”, pe lista de dezmembrare

Primul lot reunește nave aflate la Brăila, Tulcea și Mangalia. În Portul Militar Brăila sunt bazate cazarma plutitoare „Motru” și nava de demagnetizare „Electronica”. La Tulcea se află șalupa fluvială de remorcare-salvare cu numărul de bordaj 597 și șalupele rapide de cercetare și legătură 613 și 665.

Nava de demagnetizare „Electronica”

La Mangalia sunt trecute în documentație cazarma plutitoare „Olănești”, nava de dragaj maritim cu numărul de bordaj 24, șalupa maritimă de comandament „Rândunica”, șalupa de remorcaj și salvare 574, o țintă pentru rachete navă-navă și nava hidrografică „Eugen Stihi”, cu numărul de bordaj 112.

Nava hidrografică „Eugen Stihi”

În evaluarea financiară, aceste nave se traduc în oțel, fontă, cupru, aluminiu, alamă, bronz și cabluri electrice. Numai deșeurile feroase din primul lot sunt estimate la 1.690,5 tone, cu o valoare de 1.572.165 de lei. Restul sumei provine din metalele neferoase și cabluri.

O țintă navală semiscufundată de peste 15 ani

Al doilea lot aduce în prim-plan un detaliu greu de trecut cu vederea: ținta navală de 36 de metri se află, potrivit caietului de sarcini, în stare eșuată, de semiscufundare, de mai mult de 15 ani, în zona Portului Militar Mangalia. Pentru acest bun sunt estimate doar două tone de deșeuri feroase valorificabile. Documentația indică astfel o diferență de pornire de puțin peste o mie de lei între valoarea materialelor și serviciile de dezmembrare.

Facsimil licitație

Suma este modestă în comparație cu primul lot. Situația descrisă este însă relevantă: un bun naval rămas de peste un deceniu și jumătate în această stare figurează acum într-o procedură care caută din nou un executant.

Cumpărătorul trebuie să plătească înainte să înceapă lucrările

Contractul presupune mai mult decât tăierea unor corpuri de navă. Operatorului îi revin transportul navelor de la locul de bazare la locul de dezmembrare, încărcarea, cântărirea și transportul materialelor, precum și eliminarea deșeurilor periculoase și nepericuloase. Prețul ofertat pentru servicii trebuie să acopere aceste cheltuieli. Lista operațiunilor tehnice include, după caz, curățarea tancurilor de produse petroliere, colectarea apelor uzate de santină și demontarea izolațiilor cu azbest. Prestatorul răspunde și de paza navelor și a deșeurilor, precum și de eventuale pagube produse pe durata lucrărilor.

Există și o condiție financiară: câștigătorul trebuie să achite anticipat și integral prețul adjudecat pentru deșeurile aferente fiecărui lot, în cel mult zece zile calendaristice de la semnarea contractelor. Dezmembrarea și preluarea materialelor pot începe după confirmarea intrării banilor în contul șantierului.

Facsimil licitație

Durata totală estimată pentru dezmembrarea și valorificarea celor 12 nave este de 24 de luni.

Pe 22 octombrie se vede dacă apar și ofertele

Participarea este condiționată de acceptarea integrală a cerințelor tehnice și logistice și de deținerea autorizațiilor de mediu valabile pentru activitățile vizate. Taxa de participare este de 500 de lei, inclusiv TVA. Garanția solicitată ajunge la 189.499,30 lei pentru primul lot, respectiv 186 de lei pentru al doilea.

Ofertele trebuie depuse în plic sigilat la registratura societății până la ora 09:00 a zilei de 22 octombrie, cu două ore înainte de deschiderea ofertelor și negocierea directă.

Facsimil licitație

După două licitații fără oferte, șantierul încearcă să transforme evaluările în încasări și navele în materiale valorificabile.

Facsimil licitație

Miza depășește 1,22 milioane de lei după scăderea costurilor maxime de dezmembrare. Deocamdată, această sumă rămâne în calculele procedurii. Pe 22 octombrie se va vedea dacă există și o firmă dispusă să își asume plata și lucrările.