Ce spune șeful RAR Constanța despre bombele pe patru roți, rechemate în service!

Proprietarii de automobile fabricate între anii 1998 și 2019 sunt chemați de urgență în service-uri pentru a remedia probleme grave ale autovehiculelor... pe gratis. Registrul Auto Român (RAR) a transmis posesorilor de automobile să acceseze în cel mai scurt timp platformele de informare ale producătorilor auto sau să se prezinte în rețeaua autorizată de service-uri a producătorilor. Contactat pentru un punct de vedere, șeful RAR, Sorin Țuțuianu, a făcut mai multe precizări legate de acest aspect. În primă fază, este vorba despre mașinile cumpărate din România, spune șeful RAR, însă nici proprietarii autovehiculelor cumpărate din străinătate nu fac excepție de la regulă. 

Sorin Țuțuianu

RAR atrage atenția că în momentul de față se derulează o serie de campanii de rechemări pentru următoarele mărci auto, construite între 1998 și 2019:  Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Cupra, Dodge, DS, Ferrari, Ford, Honda, Jeep, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen. 

Proprietarii notificați de către firme își vor repara mașinile gratis 

Așadar, toți proprietarii care dețin mașini din lista de mai sus vor fi identificați după certificatul de înmatriculare și vor fi chemați la service pentru reglementarea problemelor, dar asta... gratis. Firmele de automobile sunt obligate să repare daunele din propriile fonduri, așa că factura clienților va fi emisă cu zero lei. RAR precizează că posesorii de autovehicule trebuie să trateze cu celeritate aceste notificări deoarece vizează probleme tehnice și cu impact major asupra sistemelor de siguranță activă și siguranță pasivă. 

Contactat pentru un punct de vedere al situației, Sorin Țuțuianu, șeful RAR, ne-a declarat că pe baza certificatului de înmatriculare, proprietarii modelelor de mașini mai sus menționate vor fi notificați de către firmele de care aparțin pentru a se prezenta la un service în vederea remedierii problemelor. Proprietarii care au mașini cumpărate din România vor avea gratuitate, astfel că aceste firme le vor plăti atât piesele de schimb, cât și mâna de lucru. 

„E vorba de automobilele care au fost vândute în România și au fost identificate în baza anumitor studii cu anumite probleme legate de siguranță. Producătorii au această politică, de a rechema în service și de a remedia gratuit problema respectivă și atunci vor fi notificați proprietarii care au cumpărat automobilele din România. Cei care au cumpărat din străinătate vor fi identificați de către producători și rechemați pentru a remedia problema respectivă. Pentru cei care au cumpărat mașini la mâna a doua, dacă sunt vândute prima oară în România, atunci sunt sigur identificate în rețea, iar atunci trebuie să primească o notificare. Notificarea este pentru marca respectivă, iar proprietarul trebuie să ia legătura cu firma respectivă, cu un service care are contract cu acea firmă, iar ei vor știi ce să le spună. După certificatul de înmatriculare, vor identifica eventuale probleme la direcție, airbag sau alt sistem și vor remedia problema pe cheltuiala companiei. Deci compania va plăti contravaloarea pieselor și a manoperei pentru reparație. Automobilele cumpărate din altă țară, Germania de exemplu, apoi vândute la mâna a doua în România, nu vor fi în baza românească, pentru că nu au fost cumpărate de la bun început din România. Dar firma autoturismului îl va identifica și pe acesta prin certificatul de înmatriculare, dar va deconta și în astfel de situații. În primă fază probabil că îi vor lua pe cei cu automobile comercializate în România, dar cu siguranță vor deconta toate cheltuielile pentru remediere a problemelor. Clientul nu plătește niciun leu, acolo se va menționa ce operații s-au făcut, ce piese s-au schimbat, dar pentru client va fi zero pe factură, adică nu plătește clientul și apoi i se decontează, asta e treaba companiei să rezolve problemele pe propria cheltuială”, a declarat Sorin Țuțuianu 

Este important ca cei notificați să se prezinte la service, deoarece problemele identificate pot fi grave și pot duce la situații primejdioase. Studiile au identificat un risc legat de combinarea unui climat cald și umed cu îmbătrânirea vehiculului, care ar putea determina degradarea anumitor componente chimice prezente în declanșarea airbag-ului. În cazul unui impact, airbag-urile defecte se pot sparge atunci când sunt declanșate și pot proiecta fragmente metalice în habitaclu care ar putea provoca răni grave sau chiar deces. 

Pentru a veni în sprijinul clienților săi, RAR are în vedere ca, într-un termen scurt, să includă în certificatul RAR Auto-Pass (care poate fi solicitat pe site-ul RAR, www.rarom.ro) atenționările privind campaniile de rechemare în service-uri, dar și crearea unei platforme interactive care să faciliteze accesul publicului privind campaniile de rechemare. Astfel, se vor putea atenționa clienții care se prezintă la RAR sau în stațiile ITP pentru diverse activități despre aceste campanii.