Cele 621 t. de motorină rusească ale defunctei Gazpromneft din Portul Constanța n-au căutare!

Societatea Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA, cu sediul în Portul Constanța, și-a cerut, recent, falimentul, compania urmând să fie lichidată. Până atunci, lichidatorul se chinuie să vândă bunurile companiei, în contul datoriilor. Concret, vorbim despre cantități industriale de motorină, în speță 621,28 tone de motorină, de provenienţă Rusia. De altfel, nu este pentru prima oară când lichidatorul vinde produsele petroliere, anul trecut, de exemplu, motorina se vindea cu 366.743 euro (fără accize şi TVA). Acum, lichidatorul a scăzut substanțial suma de vânzare cu până la 50.000 de euro. Balkan Marine Bunker Assets SRL este subsidiară a gigantului rus Gazprom în România, fiind afectată de sancțiunile masive și fără precedent împotriva Rusiei, care au fost aplicate de la începutul invaziei pe scară largă a Ucrainei.

Sancțiunile aplicate Rusiei de la începutul invaziei asupra Ucrainei din februarie 2024 nu au rămas fără ecou. Afectată de aceste măsuri masive și fără precedent este și o societate pe acțiuni, cu mod de administrare dualist, controlată de două companii cu sediul în Sankt Petersburg, Rusia. Astfel, societatea Gazpromneft Marine Bunker Balkan cu sediul în Constanța, și care este subsidiară a gigantului rus Gazprom, este deja intrată în faliment și urmează să fie lichidată, iar bunurile au fost scoase la mezat de lichidator.

Bunurile sunt scoase din nou la licitație

Lichidatorul judiciar al societății organizează la data de 06.02.2025 licitația publică prin care dorește vândă bunurile rămase, cu scopul de a le valorifica și pentru a reuși să achite o parte din datorii. Obiectul licitației îl reprezintă vânzarea a 621,28 tone de motorină de provenienţă Rusia cu valoarea de 279.576,45 euro preţ fără accize şi TVA și mobilier, echipamente birou şi IT în valoare totală de 5.142 euro fără tva.

Nu este prima oară când bunurile firmei sunt scoase la licitație pentru acoperirea datoriilor. În luna noiembrie a anului trecut, cele 621,28 tone de motorină, se vindeau la valoarea de 366.743 euro (fără accize şi TVA). Și tot atunci, s-au scos la vânzare și 1.938,77 tone de păcură, cu valoarea de 939.967 euro (fără accize şi TVA), care au și fost adjudecată. Motorina nu și-au găsit cumpărător, așa că a fost organizată o nouă licitație.

Jean Paul Tucan și Petrică Buduru au cumpărat navele falimentarei Gazpromneft din Portul Constanța

Statul român a vândut prin ANAF cele două nave cu care defuncta Gazpromneft a desfășurat timp de circa 9 ani activități de bunkeraj în Portul Constanța.

Jean Paul Tucan

Barja-tanc Delta Oil și tancul petrolier Unicom 3 au fost adjudecate la prețul total de aproape 3,6 milioane lei. Barja Delta Oil a fost cumpărată de JT Grup Oil, a lui Jean Paul Tucan, în timp ce tancul petrolier Unicom 3 a fost achiziționat inițial de Green Port Operator SRL, firma lui Petrică Buduru. Ulterior, s-a renunțat la achiziție, iar ANAF a reluat licitația.  

Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA este condusă de directorul general Vladimir Condrat și președintele consiliului de supraveghere Levan Kadagidze. Compania a înregistrat în anul 2022 o cifră de afaceri în valoare de peste 55 de milioane de lei, pierderi în valoare de peste 4,2 milioane de lei, dar și datorii în valoare de peste 11 milioane de lei. Firma a fost înființată în anul 2011 și are sediul în Constanța, pe strada Traian 68A, clădirea GMB.

barja-tanc Delta Oil

Afacerile de bunkeraj ale Gazpromneft în Portul Constanța s-au prăbușit după invazia Rusiei în Ucraina, veniturile totale scăzând de la aproape 400 milioane lei în 2021 la puțin peste 60 milioane lei în 2022, iar ulterior la doar 1,8 milioane lei în 2023.

Pierderile anuale s-au adâncit de la câteva zeci de mii de lei înainte de război la circa 4 milioane lei, atât în 2022, cât și în 2023. Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA și Balkan Marine Bunker Assets SRL au intrat ambele direct în faliment anul trecut, cu datorii totale însumate de circa 16,5 milioane lei, din care aproape 60% (9,8 milioane lei) către compania-mamă Gazpromneft, pentru livrări angro de combustibil pentru revânzare.