Cine a pus mâna pe 100 de milioane de euro necesare modernizării infrastructurii Portului Constanța?

În contextul războiului din Ucraina, vechea problemă reprezentată de infrastructura precară din Portul Constanța a fost amplificată, fiind influențată și de traficul record de mărfuri înregistrat în ultimii 3 ani, atât cu produse autohtone, cât și cu produse din țara vecină aflată în război. Astfel s-a constatat necesitatea modernizării infrastructurii din arealul respectiv, sens în care a fost organizată și o licitație, la data de 5 martie a.c., pentru a doua etapă de modernizare a căilor ferate din portul Constanța, iar câștigătoarele contractului de peste 100 de milioane de euro au fost societățile Bawi Construction și Swietelsky Construct. 

Pe fondul Războiului din Ucraina vechea problemă a infrastructurii portuare deficitare a fost scoasă în evidență, influențată fiind și de traficul mare de mărfuri atât autohtone, cât și din țara vecină, aflată în război de peste 3 ani.
Astfel, pentru a putea face față numărului mare de solicitări, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a luat decizia să efectueze lucrări de construcții de căi ferate, proiectare si execuție lucrări aferente obiectivului de investiții „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II”.

La data de 5 martie a.c., a fost organizată o licitație publică, iar contractul în valoare de 524.508.117,64 lei a fost atribuit firmelor Bawi Construction și Swietelsky Construct.
 

Lucrările de construcţii de căi ferate au o durată estimată de 99 luni și vizează mai multe etape, precum  pregătirea şantierului, lucrări de construcţii de clădiri, lucrări de construcţii de poduri feroviare, lucrări de drumuri, lucrări de semnalizare feroviară, lucrări de protecţie a malurilor, instalare echipament de telecomunicaţii, instalaţii de distribuţie de energie electrică, servicii de proiectare tehnică pentru infrastructura de transport, servicii de asistenţă tehnică și servicii de publicitate.

Proiectul se află în prezent în etapa de pregătire a documentaţiei, achiziţiei proiectării şi execuției şi, respectiv, consultanţă şi supervizare a lucrărilor. Liniile de cale ferată incluse în cadrul proiectului fac parte din reţeaua TEN-T, și fac parte din Coridorul Rin – Dunăre pe teritoriul României, ca parte a infrastructurii furnizate în cadrul nodului de acces al portului Constanța, care leagă rutele maritime de rețeaua feroviară terestră. Portul Constanța nu dispune de o infrastructură feroviară modernă, care are un impact negativ asupra competitivității și capacității portuare în raport cu alte porturi din regiune. Investiția este considerată ca o etapă inițială pentru a asigura interoperabilitatea Coridorului Rin - Dunăre pe teritoriul României, conducând la o legătură mai eficientă cu rețeaua feroviară din centrul și sud-estul Europei.

Ce vizează contractul!

În etapa a doua sunt cuprinse lucrări de modernizare la următoarele obiective: zona de interes din afara portului, linia de legătură între grupa de așteptare Valu lui Traian și Palas, stația Palas, Port Constanța Sud, stația Agigea Nord, stația Agigea Ecluză, linia 813B, ce presupune dublarea liniei de acces între Agigea Ecluză și Ferry Boat.

În evaluarea ofertelor s-a ținut cont de mai multe criterii legate de preț, calitate, experiența societății în domeniu, perioada de garanție a lucrărilor, ulterior au fost atribuite pentru fiecare criteriu un anumit număr de puncte conform baremului, astfel societatea care a obținut punctajul cel mai mare a obținut contractul privind modernizarea infrastructurii portuare.

Despre Bawi Construction SRL se cunoaște faptul că a fost înființată în anul 2003, societate care în anul 2024 se clasa pe locul 1 în Top Afaceri România, Sectorul 1, domeniul 4212: Lucrări de construcții a căilor ferate de suprafață și subterane. Conform datelor publicate corespondente anului 2023, societatea avea o cifră de afaceri de 182.967.491 lei, profit de 26.323.740 lei, datorii de 61.263.699 lei și 161 angajați. În privința celeilalte societăți câștigătoare, Swietelsky Construct SRL, aceasta a fost înființată în anul 2004, conform obiectului de activitate se ocupă de lucrări de construcții a clădirilor rezidențiale și nerezidențiale, iar conform datelor publicate corespondente anului 2023, societatea avea o cifră de afaceri de 107.495.229 lei, un profit net de 5.162.075 lei, datorii de 36.579.494 lei și 108 angajați.

Astfel, în contextul conflictului din Ucraina, de creștere a fluxului de transport mărfuri ce trebuie operate în Portul Constanța, a devenit mult mai vizibilă pentru autorități capacitatea de operare redusă din zona Portului Constanța, cauzată de starea precară a infrastructurii feroviare publice. Cu atât mai mult trebuie înțeleasă acum necesitatea modernizării infrastructurii feroviare din Portul Constanța.