Vergil Chițac: Șoferii plătesc ca să intre cu mașina în Manhattan - New York. Mă gândesc și eu la o astfel de măsură pentru centrul Constanței. Video

Primarul Constanței, Vergil Chițac, a declarat într-un interviu pentru Replica de Constanța că mesajul transmis la congresul extraordinar de la sfârșitul săptămânii trecute a fost foarte clar. În acest sens, el a afirmat că fostul viceprimar Ionuț Rusu va trebui să aleagă între deciziile partidului, implicit colaborarea de la nivelul Consiliului Local, și propriile interese politice. Chițac a precizat că, dacă Rusu va continua să voteze împotriva proiectelor municipalității, riscă excluderea din PNL. Tot la nivel politic, Vergil Chițac a subliniat că va continua colaborarea cu PSD, deoarece proiectele de dezvoltare ale orașului au nevoie de o majoritate solidă. În ceea ce privește investițiile finanțate prin PNRR, edilul a dat asigurări că acestea sunt în grafic, cu foarte mici excepții, și că vor fi finalizate până la data de 31 august.

Robert Nenciu, Vergil Chițac

Congresul extraordinar al PNL a clarificat lucrurile în partid

PNL și-a clarificat multe lucruri în cadrul Congresului extraordinar de la sfârșitul săptămânii trecute. Primarul Constanței, Vergil Chițac, a declarat că erau necesare aceste clarificări.

„Cu siguranță congresul a clarificat lucrurile. A existat puțină explicație, da, pe care o știm cu toții, dar a existat și o viziune... Mai exact, o grupare în PNL care, în urma moțiunii de cenzură ce a dat jos Guvernul condus de Bolojan, a dorit să continuăm guvernarea în aceeași formulă politică, dar fără Ilie Bolojan ca prim-ministru. Această tentativă n-a avut succes, așa cum bine știți, deși au fost lideri importanți din PNL care s-au plasat în acea barcă, să zicem așa.

Oarecum imoral. Era greu de digerat ca PSD, împreună cu AUR să formeze o majoritate care să doboare un guvern condus de Ilie Bolojan, în condițiile în care noi aveam un pact și un protocol de guvernare. Eu, cel puțin, n-am înțeles de ce a existat acea urgență.

De ce nu mai puteau sta cei de la PSD încă 10 luni? Pentru că în aprilie anul viitor, conform protocolului de colaborare, ei ar fi preluat guvernarea. Corect, o preluau atunci! De ce a fost totul atât de stringent acum? A fost o chestiune personală.

Din această perspectivă, eu m-am plasat în barca cealaltă. Am spus că așa ceva este inadmisibil. Și pentru că unii colegi de-ai noștri au vrut totuși să continuăm în acea formulă, președintele partidului a simțit nevoia unei clarificări. Știți că se luaseră deja niște decizii la nivel de primari naționali, dar acum lucrurile ajunseseră mult prea departe...Veștea făcea parte dintre cei patru prim-vicepreședinți ai partidului.

Nu știu nici eu, chiar nu știu de unde a apărut această variantă a președintelui Dan. Președintele a explicat motivația: a spus că dânsul are o experiență politică în spate, a fost ales uninominal și are expertiză administrativă. Da, dar s-a numit singur, fără o discuție cu partidul din care face parte! Vedeți, aceasta a fost chestiunea pe care noi am considerat-o un gest inamic.

De aceea am făcut o clarificare la cel mai înalt nivel, printr-un congres extraordinar, ca să nu mai existe niciun dubiu vizavi de poziția Partidului Național Liberal. În fond, când congresul — forul cel mai înalt al partidului — ia o decizie, nimeni nu o mai poate contesta. Asta s-a întâmplat“, a declarat primarul Constanței, Vergil Chițac.

Video 1:

PNL, pregătit de opoziție

Chițac spune că PNL este pregătit de opoziție la nivel guvernamental. El spune că opoziția este sănătoasă din punct de vedere politic și că proiectele vor avea continuitate.

„Suntem pregătiți pentru opoziție la nivel guvernamental. Pentru că, din punctul meu de vedere, opoziția este una sănătoasă. Opoziția înseamnă să treci la dietă politică, înseamnă autofagie; devenim mai sănătoși, iar celulele se împrospătează.

Eu nu fac parte dintre cei care consideră că, dacă ești în opoziție, proiectele pe care le derulezi sunt automat încetinite. Hai să privim cazul Constanței.

Noi primim acele cote defalcate din impozitul pe venit (IVG), care ne sunt repartizate lunar. Ele sunt prevăzute în lege, conform bugetului de stat, așa că, indiferent cine se află la guvernare, noi primim exact aceiași bani. Acum, sigur, discuțiile se poartă pe proiectele noastre majore, cele derulate prin programe naționale, cum este Compania Națională de Investiții (CNI). Iar aici, ca să vorbim foarte aplicat, în momentul de față avem următoarele obiective: În primul rând, Sala Polivalentă, care este bugetată și prevăzută în bugetul de anul acesta, deoarece gradul de execuție a depășit deja 50%. Și știți bine regula: toate proiectele care trec de jumătate ca stadiu al lucrărilor continuă obligatoriu. În al doilea rând, avem Stadionul „Gheorghe Hagi”. Stadionul „Gheorghe Hagi” este deja un proiect de interes național. Aici nu mai contează că ești de la PSD, PNL, AUR sau USR. Nu văd cum un guvern, indiferent de culoarea lui politică, ar putea spune: „Nu, domnule, stadionul Gheorghe Hagi nu se mai face”. Până la urmă, cu toții știm cine a fost și cine este Hagi pentru România. Mai avem un proiect important depus la CNI, care de asemenea este bugetat și se află într-o fază destul de avansată: modernizarea Bulevardului Madrid. Prin urmare, privind din această perspectivă, nu văd cum am putea fi blocați dacă nu mai suntem la guvernare sau de ce nu am beneficia în continuare de aceste proiecte. Este o nedreptate faptul că, de-a lungul timpului, Constanța nu a beneficiat de astfel de investiții majore. S-au construit stadioane moderne în București și în aproape toate marile orașe din țară, dar în Constanța nu s-a făcut nimic până acum“, a spus primarul Constanței.

Vergil Chițac

Actuala criză politică ne-a arătat că avem nevoie de revizuirea Constituției

Vergil Chițac a mai spus că România este într-o criză politică care durează de prea mult timp și că actuala Constituție nu ne oferă posibilitatea de a ieși din acest blocaj.

„Suntem într-o criză politică și, din păcate, ea durează mai mult pentru că actuala Constituție nu ne oferă posibilitatea de a ieși rapid dintr-un astfel de blocaj. Din această perspectivă, poate ar trebui să revizuim Legea Fundamentală — așa cum se întâmplă în toate țările civilizate — și să introducem noțiunea de moțiune de cenzură constructivă, după modelul german.

La nemți, cine vrea să dea jos un guvern și are o majoritate parlamentară pentru a face asta, nu poate depune moțiunea de cenzură decât indicând clar numele noului premier și noul program de guvernare. Adică pleacă un guvern, dar în secunda următoare vine imediat altul, cu asumare deplină. Exact așa!

La noi, Constituția spune că președintele poate convoca alegeri anticipate. Dacă mă întrebați pe mine, alegerile anticipate ar fi cea mai bună variantă în momentul de față, pentru că s-ar face o clarificare politică necesară. Din punct de vedere electoral, România nu mai este cea de acum doi ani, oricum am privi lucrurile. Deci, soluția democratică și cea mai corectă o reprezintă alegerile anticipate.

Însă Constituția nu obligă la acest pas, ci doar permite dizolvarea Parlamentului dacă au trecut 60 de zile de la prima solicitare și doar după ce două propuneri succesive de premier au fost respinse. Din această cauză, trecem printr-o perioadă de criză destul de lungă. Acesta este comentariul meu vizavi de Constituție.

Aseară, era un deznodământ previzibil. Orice analiză arăta că acest Guvern Veștea nu putea să treacă de votul Parlamentului decât cu sprijinul celor de la AUR. Acum situația stă în felul următor: dacă AUR ar fi marșat în direcția asta și ar fi votat guvernul, și-ar fi pierdut o mare parte din capitalul electoral; alegătorii lor ar fi fost dezamăgiți și nu ar fi înțeles un asemenea gest. Pe de altă parte, s-ar fi ajuns exact la ceea ce președintele României a subliniat de atâta timp: trebuie să existe un cordon sanitar în jurul partidelor extremiste. AUR nu trebuie introdus în jocul de putere, nici măcar ca simplu susținător parlamentar, nu neapărat ca participant direct la actul de guvernare.

Cei de la AUR au calculat politic și au spus: „Noi nu votăm”. Era evident că Guvernul Veștea nu avea de unde să strângă cele 233 de voturi necesare pentru învestire. Ba mai mult, ați văzut că tabăra împotrivă a strâns 289 de voturi la respingere? Nici măcar acele 213 voturi pe care se baza teoretic guvernul nu s-au mobilizat în totalitate. Dacă domnul Grindeanu era atât de triumfalist când a picat Guvernul Bolojan și spunea: „Uite, Bolojan a picat cu 280 de voturi”, acum roata s-a întors. Ce se va întâmpla mai departe? Există doar două variante. Din punctul meu de vedere, singura soluție politică viabilă, cu toate avantajele și dezavantajele ei, o reprezintă alegerile anticipate. Dacă nu se doresc anticipatele, vom continua blocajul, însă eu personal aș merge categoric pe varianta anticipatelor“, a precizat Vergil Chițac.

Video 2:

Varianta unui Guvern minoritar, greu de... digerat

Chițac nu exclude nici variantele de Guvern minoritar vehiculate în spațiul public, însă, așa cum spune el, având în vedere poziționările publice ale partidelor, este greu de crezut că se va ajunge acolo.

„O variantă ar fi un guvern minoritar PSD, susținut printr-un pact politic asumat de PNL, USR, UDMR și PSD, în care să introducem teme majore naționale. Am putea avea un consens pe programul SAFE, un consens pe PNRR și un consens pe accederea în OECD (Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică).

Stabilim câteva teme majore și atunci acest guvern poate fi votat, având ca scop îndeplinirea acelor borne obligatorii pentru țară. Exact, acele jaloane pe care trebuie să le îndeplinim ca să nu pierdem banii din PNRR. Una dintre ele fiind chiar legea privind salarizarea unitară. Asta ar fi o abordare logică din punct de vedere politic. Însă aici există o mare întrebare în ceea ce privește USR. Cei de la USR au anunțat deja că nu votează o asemenea formulă. Păi, dacă USR nu votează, înseamnă că un guvern minoritar PSD nu poate trece de Parlament. Pe de altă parte, un guvern minoritar format din PNL, UDMR și USR nu ar fi votat niciodată de PSD, deci iarăși pică. În aceste condiții, mergem direct și sigur către alegeri anticipate. Este cea mai bună variantă. Dacă USR nu susține acest guvern minoritar PSD, mergem către anticipate fără discuție, eu nu văd altă ieșire. S-ar putea ca domnul președinte să mai încerce o variantă de guvern eminamente... tehnocrat. Nu cred că este o soluție bună pentru că, așa cum spunea și Ilie Bolojan, un guvern trebuie să aibă asumare politică. Altfel, devine un paratrăsnet: toți actorii politici din Parlament vor da în el și îl vor ataca din toate pozițiile. Aduceți-vă aminte ce s-a întâmplat în trecut cu Guvernul Cioloș.  Un experiment care, din punct de vedere politic, l-a crescut enorm pe Liviu Dragnea și a dus PSD-ul la 47% în alegerile din 2016“, a explicat Chițac.

Video 3:

Problema Ionuț Rusu urmează să fie discutată

Primarul Constanței a continuat afirmând că la nivel local vor avea loc o serie de discuții în interiorul PNL cu privire la poziționarea publică a fostului viceprimar Ionuț Rusu față de primarul Constanței și a proiectelor din Consiliul Local.

„Nu, n-am avut o discuție. O să avem una în perioada următoare, dar cunosc poziția domnului președinte Mitroi și este una corectă. În fond, avem organisme interne, un Birou Permanent Local, avem ședințe în care ne poziționăm, discutăm, ne spunem părerile pro și contra și luăm decizii în final. Eu am o abordare consensuală. Îmi place, chiar dacă pierd mult timp, ca în final toată lumea să fie de acord când adoptăm o hotărâre. Plecăm de la o variantă inițială și o șlefuim până când ajungem la o formă agreată de toți. Dar după aceea, acea decizie trebuie respectată de fiecare membru în parte. Or, ceea ce a făcut domnul Rusu nu are legătură cu principiile sau cu doctrina — pe aceea aș fi putut să o înțeleg. Este pur și simplu o chestiune de orgoliu, mai mult un război personal. Se poate merge până la excluderea domnului Rusu dacă situația o va cere și dacă ne permite statutul partidului, bineînțeles. De ce să nu se poată?“, a afirmat Chițac.

Robert Nenciu, Vergil Chițac

Colaborarea cu PSD la nivel local va continua

În ceea ce privește colaborarea cu PSD la nivel local, Vergil Chițac a afirmat că aceasta va continua. El a precizat că la nivel local se fac tot felul de alianțe și că apanajul primarilor este acela de a găsi aceste majorități.

„În momentul de față nu există o discuție vizavi de colaborarea cu PSD la nivel local. Colaborăm în continuare așa cum am făcut-o și până acum. Și nu este doar cazul Constanței. Să știți că sunt multe variante de colaborare în teritoriu — în unele locuri se colaborează la nivel local chiar și cu AUR. Până la urmă, datoria mea este față de comunitate.

Noi suntem aici o comunitate. În urma unui vot politic, a ieșit un Consiliu Local. Acest consiliu mi l-au dat cetățenii Constanței prin vot, iar eu cu acesta trebuie să lucrez. Datoria mea este să caut să formez majorități și să promovez proiecte care sunt benefice pentru oraș. Formula pe care am găsit-o acum, aceasta a fost.

Știți bine că în mandatul trecut am vrut să colaborăm cu USR, bazându-ne pe ideea că este tot un partid de dreapta. Ceea ce eu nu cred că este — cel puțin nu în Constanța, iar asta o știți foarte bine și puteți documenta. Marea majoritate a proiectelor pe care le-au susținut sau le-au promovat în Consiliul Local au fost proiecte de stânga, cu caracter pur social: subvenții, ajutoare. Or, un partid de dreapta este interesat în primul rând de dezvoltare, de mediul de afaceri și de investiții. Din această perspectivă, nu poți spune că USR a fost un partid de dreapta în Constanța.

Totuși, la început așa s-a considerat și am încercat în primul mandat să facem o majoritate. Ea a eșuat pentru că ei dimineața lucrau cu noi — prin fostul viceprimar Dumitru Cocargeanu — sau participau la ședințele de Consiliu Local unde votam împreună anumite proiecte. Aveam chiar ședințe interesante de armonizare, în care luam fiecare proiect de hotărâre, îl rafinam, îl explicam și ajungeam la un numitor comun.

Îmi aduc aminte că, la un moment dat — poate ar trebui scrise vremurile acelea —, domnul Cocargeanu era atât de reformist încât, pentru a elibera zona centrală de autoturisme, a propus o valoare prohibitivă a parcării, de 10 lei pe oră. Ceea ce era o măsură radicală, dar cu o logică: prin politica de prețuri determini oamenii să nu mai vină în zona centrală, să lase mașina acolo și să o uite Dumnezeu în parcare, ci să vină doar dacă au o problemă urgentă de rezolvat, să plătească și să elibereze locul.

Deci, ca să revin: la început am avut astfel de discuții constructive, după care lucrurile s-au stricat. Vă spun, dimineața lucrau cu noi la proiecte, iar seara se duceau prin studiourile de televiziune și mă criticau. Nu se poate așa ceva, este o ipocrizie la mijloc. La un moment dat le-am spus direct, chiar și într-o emisiune, că va veni o vreme când nu o să mai putem colabora, pentru că există un prag peste care nu se mai poate trece. Și exact așa s-a întâmplat.

Dacă acea colaborare cu USR nu a funcționat atunci, nu am mai încercat-o în al doilea mandat. Repet, datoria mea este să respect votul cetățenilor, pentru că ei au stabilit culoarea acestui Consiliu. Sarcina mea este să asigur o majoritate solidă, iar aceasta este soluția pe care am găsit-o pentru Constanța“, a explicat Vergil Chițac.

Video 4:

Bugetul pentru 2026 este axat pe investiții

Potrivit primarului Constanței, bugetul din acest an va fi din nou direcționat spre zona de investiții. El a făcut o paralelă între bugetele trecute și banii alocați investițiilor, cu cele de acum, care sunt semnificativ mai mari.

„Am spus întotdeauna că nu renunț la acest model economic bazat pe investiții masive în oraș. Și vin încă o dată în fața dumneavoastră cu cifre concrete. Dacă ne raportăm la mandatul anterior venirii mele, adică perioada 2017-2020, situația stătea în felul următor: banii investiți în oraș însumau doar 5 milioane de euro din fonduri europene nerambursabile, dintr-un total de 50 de milioane de euro alocați pentru investiții.

În schimb, în perioada 2021-2025, adică în acești 5 ani, inclusiv anul 2025, avem 400 de milioane de euro investiți în Constanța. trebuie să facem o distincție clară: una este doar să semnezi un contract de finanțare — care reprezintă o sumă potențială — și cu totul altceva este ca banii să se materializeze, să începi să îi cheltuiești efectiv în oraș. Adică proiectul să fie atât de matur încât să ajungă în faza de execuție, iar pe teren să se vadă lucrări: iluminat public, bulevarde modernizate, parcuri, șantiere și așa mai departe.

Deci, vorbim despre 400 de milioane de euro cheltuiți, dintre care 260 de milioane de euro sunt exclusiv fonduri europene. O spun cu toată responsabilitatea: acești bani au ținut economia orașului în funcțiune, au ținut Constanța vie. Capitalul adus în oraș nu este o poveste, el produce efecte reale. Și sunt pe deplin de acord cu ceea ce vizualizam și în discuția pe care am avut-o înaintea acestei emisiuni: cele mai importante sunt locurile de muncă, iar aceste investiții exact asta fac, creează locuri de muncă.

Pentru că toate aceste șantiere — dincolo de disconfortul inerent pe care îl produc, deși tot mai puțin în prezent, fiindcă etapele grele au trecut — înseamnă oameni care muncesc, înseamnă salarii plătite și taxe care, în bună parte, se întorc direct la bugetul local. Înseamnă stabilitate pentru familii și pentru copii. Orașul se ține în mișcare prin capital; restul sunt simple povești.

Așadar, ca să revin, bugetul Constanței rămâne axat pe investiții. Nici nu avea cum să fie altfel, mai ales că anul acesta se finalizează proiectele din PNRR (n.r. corectat din „PDRR”). Avem foarte multe proiecte în derulare și o să le discutăm în detaliu. Cert este că deținem cei mai mulți bani atrași dintre marile municipii din țară prin PNRR; suntem în topul național pe această linie“, a mai spus Vergil Chițac.

Vergil Chițac

Finalizarea proiectelor finanțate prin PNRR, o prioritate

Primarul Constanței a mai afirmat că în prezent toată lumea se concentrează pe finalizarea proiectelor finanțate prin PNRR, astfel încât la 31 august toate să fie finalizate pentru a nu pierde banii europeni.

„Vă dați seama că aceasta este preocuparea mea numărul unu în momentul de față să finalizăm proiectele finanțate prin PNRR. Pe zona PNRR, avem două tipuri mari de proiecte.

Primul tip vizează un număr important de clădiri publice, ceea ce înseamnă, printre altele, 25 de unități de învățământ. Când spun școli, folosesc denumirea generică, dar vorbim despre grădinițe, școli gimnaziale și licee care în momentul de față sunt în execuție. Da, 25 de școli, după ce în prima etapă am finalizat deja alte 18! Și știți bine că, înainte să preiau mandatul, nu era modernizată niciuna.

Aici, ca să fiu sincer, am ceva de emoții cu unul dintre antreprenori. Nu o să îi rostesc numele, dar am anumite nemulțumiri legate de ritmul de lucru; mi se pare rămas în urmă cu graficul. Tocmai de aceea facem ședințe săptămânale de progres pentru a evalua stadiul lucrărilor. Sigur, trebuie să ne facem și noi, ca municipalitate, partea noastră de treabă, în sensul în care să le decontăm facturile la timp, ca să nu le oferim vreun motiv sau un pretext de blocaj.

Deși, fie vorba între noi, orice constructor ar trebui să aibă un cash-flow solid când se prezintă la o licitație publică. Nu te bazezi exclusiv pe faptul că ai emis acum o factură și, dacă beneficiarul nu ți-o plătește în câteva zile, tu oprești șantierul pentru că aștepți banii. Legea și ministerul ne permit un termen de plată de până la 90 de zile pentru a trimite documentele la București și a primi fondurile. Din păcate, legislația națională nu le impune constructorilor o condiție atât de strictă de lichiditate la licitații. Noi am încercat să punem anumite criterii, dar chiar și așa, unii dintre ei tot au probleme de finanțare. Pentru că s-au lăcomit, s-au dus și au câștigat mai multe lucrări în țară, iar banii pe care îi aveau ca flux de numerar s-au dus în alte șantiere, blocându-le pe ale noastre.

A doua componentă majoră din PNRR înseamnă noul CET. Și pe acesta îl urmărim pas cu pas. Obligatoriu trebuie să se finalizeze. Ceea ce s-a putut discuta însă la nivelul Uniunii Europene și s-a convenit — din câte știu de la minister — a fost o decalare tehnică: proiectul să nu fie pus în funcțiune instantaneu la termenul de finalizare a investiției fizice.

Să se termine ca investiție fizică și să fie recepționat în termenul PNRR, dar punerea în funcțiune efectivă — pentru că vorbim despre un agregat energetic extrem de complex, care necesită probe tehnologice de lungă durată și de siguranță — să se poată face până la sfârșitul anului, adică până la 31 decembrie.

Din această perspectivă, eu cred că stăm bine. Eu sunt, de felul meu, mai exigent și ușor nemulțumit pe șantiere, dar ca să fim onești, Constanța stă excelent. Gândiți-vă că sunt doar două CET-uri noi care se construiesc de la zero în toată țara în momentul de față: al nostru și cel de la Arad. Iar cel de la Arad este mult mai mic ca o comparație a investiției. Noul nostru CET are o capacitate de 55 de MW, în timp ce al lor are în jur de 30 de MW, dacă nu mă înșel. Vă dați seama că și complexitatea construcției de la Constanța este pe măsura acestei uriașe investiții“, a mai precizat Chițac.

Video 5:

Chițac: Cum credeți că s-a decongestionat zona centrală în orașe precum New York sau în marile capitale occidentale?

Vergil Chițac a explicat faptul că vara în Constanța sunt valori mult mai crescute de trafic din cauza turiștilor și că acest lucru nu are cum să fie reglementat. El a mai spus că problema traficului nu poate fi rezolvată decât prin taxe.

„Nu pot să vă spun că au existat strategii minune. Traficul în perioada de vară este cel pe care îl știți și dumneavoastră. Este posibil ca pe viitor să nu mai avem aceeași aglomerație, dar asta nu ar fi o veste bună, pentru că ar însemna că nu mai vin atât de mulți turiști.

În rest, Constanța este un oraș aglomerat. Nu putem face nimic spectaculos pentru a fluidiza traficul peste noapte, deoarece infrastructura rutieră are aceleași limite fizice. Ce am putut noi să facem prin aceste proiecte europene și în această viziune de dezvoltare a fost ca, pe marile bulevarde pe care le-am reabilitat, prima bandă să fie dedicată exclusiv transportului în comun. Am încercat astfel să prioritizăm transportul public și să îi determinăm pe oameni să își lase mașinile acasă.

Nu știu cât am reușit până acum. Există o creștere a cifrelor privind utilizarea autobuzelor, dar nu este una spectaculoasă. Oricum, orice strategie de decongestionare pe termen lung trebuie să se bazeze pe construirea unor elemente noi de infrastructură, dar în interiorul orașului spațiul nu ne permite acest lucru. Este extrem de dificil, aproape imposibil din punctul meu de vedere, să lărgești Constanța sau să iei măsuri radicale de eliberare a traficului fără costuri.

Să știți că nimeni în lume nu a găsit alte soluții magice. Prin natura acestei funcții efemere de primar, a trebuit să citesc destul de mult. Am parcurs câteva cărți fundamentale legate de orașe și dezvoltare urbană — cred că am mai menționat volumul scris de urbanistul Jan Gehl. Toți marii urbaniști spun același lucru: nu poți decongestiona un oraș decât prin măsuri financiare. Mai exact, prin taxe.

Ai mașină, poluezi și creezi aglomerație pe drumul public? Atunci trebuie să plătești. Îți ții mașina pe domeniul public pentru că nu ai un garaj sau o parcare privată? Din nou, trebuie să plătești. Nu există altă metodă eficientă în nicio metropolă. Cum credeți că s-a decongestionat zona centrală în orașe precum New York sau în marile capitale occidentale? Introducând o taxă prohibitivă pentru accesul cu mașina în centru. În acel moment, te gândești de două ori: „Măi, merită să plătesc 15 dolari ca să intru în Manhattan cu mașina personală? Nu, mai bine evit zona sau iau transportul în comun”. Și uite așa, Manhattan-ul devine mai puțin poluat și mai liber. Nimeni nu a inventat altă soluție.

Eu mă gândesc la asta și știți bine că nu sunt un politician populist. Problema este ca o astfel de măsură să fie agreată și de consilierii locali. Legea nu îmi permite mie, prin dispoziție de primar, să stabilesc asemenea taxe. Dacă aș avea această putere legală, aș face-o chiar de mâine! Știți de ce? Pentru că sunt conștient că oamenii m-ar înjura în prima fază, dar ulterior și-ar da seama că lucrurile chiar așa trebuie făcute pentru a avea un oraș civilizat.

Nu inventez eu nimic, vreau doar să aplic ce au făcut alții cu succes înaintea noastră. Numai că sunt convins că, dacă mergem acum în fața Consiliului Local cu un asemenea proiect, oamenii din politică vor ezita să îl voteze, de teamă să nu piardă voturi“, a mai afirmat Chițac.

Robert Nenciu, Vergil Chițac

Taxa de 200 de lei pe mașină va fi reintrodusă în 2027

Referitor la taxa de 200 de lei percepută pentru fiecare mașină, primarul Constanței a spus că așteaptă motivarea instanței și ulterior va veni cu un nou proiect de hotărâre prin care să îndrepte toate erorile din actualul proiect și să o reintroducă din 2027.

„Noi așteptăm acum să vedem ce spune motivarea instanței și să înlăturăm motivele de anulare. În principiu, la fond a fost chestiune legată de discriminare. Și cred că au avut dreptate. Au zis, zice un om, dar de ce să plătească numai cetățeanul X, care are mașina înmatriculată în Constanța și e constănțean și să nu plătească și Chițac, care e tot constănțean, dar are mașina înmatriculată în Neamț.

Deci produceai o discriminare. Dar de ce să plătească numai cetățeanul, care ține pe domeniul public mașina înmatriculată și să nu plătească și operator economic? Adică făceam o discriminare. Asta a fost prima oară, dacă mă aduc aminte. Dar acum, astea erau din nou reintroduse? E același lucru, da. Și noi trebuie să ținem cont de observațiile astea și, când o promovăm data viitoare, să înlăturăm motivele pentru care instanța a declarat, astfel încât de la 1 ianuarie 2027 să intre în vigoare, asta este intenția mea. Vom vedea ce se va întâmpla, pentru că situațiile sunt așa cum sunt. Gândim în primărie o variantă în care, la un moment dat, o să cerem ca procesele astea să fie strămutate în altă parte. Vrei, nu vrei, nu poți să nu te gândești că și judecătorii sunt constănțeni, au și interesele lor. Justiția este subiectivă, nu e obiectivă. Justiția e făcută de oameni. E subiectivă și, din perspectiva asta, având și mai multe experiențe, s-ar putea, ca unele procese, să cerem strămutarea lor în altă parte. În alte județe“, a mai explicat Chițac.

Video 6:

Proiecte pentru parcări, în municipiul Constanța

Potrivit lui Chițac, problema parcărilor din Constanța este foarte greu de rezolvat. El a spus că cel mai probabil anul viitor vor fi prinși în buget bani pentru o serie de parcări care să suplinească măsura de a nu mai parca pe bulevardul Lăpușneanu.

„Eu am experiența parcărilor din Constanța care nu sunt folosite în totalitate. Pentru că oamenii nu prea le utilizează pentru că, de exemplu, la Spitalul Județean, în acea parcare supraetajată unii oameni ar putea să își facă abonamente și să își lase mașinile acolo pe termen lung.

Nu își fac pentru că preferă să lase mașina gratuit pe domeniul public. Iar acum, dacă instanța a anulat parțial regulamentul și nu se mai plătește, toată lumea vrea să stea direct pe stradă, pe domeniul public. Despre asta este vorba.

Însă, singurele proiecte de parcări pentru care suntem destul de avansați și unde am aprobat deja studiile de fezabilitate (SF) sunt cele patru clădiri despre care v-am vorbit și care sunt amplasate limitrof axei Nord-Sud: adică pe bulevardul Alexandru Lăpușneanu, bulevardul 1 Decembrie 1918, bulevardul 1 Mai și Șoseaua Mangaliei.

Acestea sunt parcările pe care vrem să le construim tocmai pentru a oferi o soluție posesorilor acelor mașini care înainte erau parcate pe prima bandă, de-a lungul întregii axe Nord-Sud. Pentru anul acesta ele nu sunt bugetate pentru execuție, dar probabil că o să le prindem în bugetul de anul viitor. O să vedem exact care va fi limita de fonduri, în funcție de banii de care vom dispune. Studiul de fezabilitate prezintă și un cost estimat, dar nu vi-l pot spune acum cu exactitate. Un lucru e cert: nu sunt deloc ieftine, eu știu bine asta.

Totuși, mărturisesc că nu am considerat aceste parcări o prioritate pentru bugetul actual, deoarece m-am concentrat exclusiv pe închiderea tuturor proiectelor pe fonduri europene pe care le avem în derulare. Acestea necesită nu doar cofinanțarea noastră inițială, ci și bani în plus, pentru că antreprenorii vin cu ajustări de prețuri.

Să știți că una este cofinanțarea pe care o cunoști în momentul în care semnezi contractul de finanțare și cu totul altceva sunt ajustările de prețuri induse de inflație, care cad integral în sarcina ta, ca beneficiar local. Or, vedeți bine că rata inflației a fost mare, ajungând și la 10%. Eu trebuie să mă asigur că am banii pregătiți pentru a finaliza aceste șantiere europene, pentru că dacă intrăm într-o sincopă financiară și blocăm proiectele, pierdem tot. Cu toate acestea, recunosc: problema parcărilor este, la momentul actual, cea mai apăsătoare pentru Constanța.

Și vreau să vă mai spun ceva: în restul lumii civilizate, această zonă a parcărilor este rezervată sectorului privat.

Apropo, v-ați întrebat vreodată de ce în România nu au pătruns marile companii multinaționale care construiesc și administrează parcări private? Răspunsul este simplu: nu au pătruns tocmai pentru că noi, ca stat sau municipalitate, continuăm să îi lăsăm pe oameni să parcheze gratuit sau extrem de ieftin direct pe domeniul public. În momentul în care un operator privat vine și face o investiție masivă într-o parcare etajată, el trebuie să își recupereze banii și să aibă profit. Or, nu își va recupera niciodată investiția atâta timp cât alternativa de peste drum este parcarea liberă pe domeniul public.

Știți foarte bine cum funcționează lucrurile. Personal, aș lăsa cu drag acest serviciu în seama sectorului privat, în loc să îl transformăm într-o obligație exclusivă a primăriei față de cetățeni. Numai că, din păcate, la noi nu s-a dezvoltat această piață privată exact din motivele pe care vi le-am explicat“, a mai spus Chițac.

Video 7:

Reabilitarea străzilor, un program multianual

Primarul Constanței a explicat că la nivelul orașului în ultimii ani au foe executate foarte multe lucrări de infrastructură. În foarte multe zone străzile au rămas nereabilitate. Chițac a spus că există un program de reabilitare a străzilor.

„Principiul și ideea generală sunt următoarele: RAJA a cheltuit în jur de 130 de milioane de euro pentru modernizarea rețelelor. Este un lucru foarte bun, pentru că trebuia neapărat să schimbăm toată infrastructura veche de apă și de canalizare. Ei lucrează cu diverse firme contractate.

Problema este că aceste firme au obligația legală ca, după ce termină săpăturile și intervin la conducte, să toarne covorul asfaltic la stadiul inițial. Din păcate, nu toți constructorii sunt serioși. Acesta este și motivul pentru care organizez periodic comandamente și ședințe de coordonare cu conducerea RAJA, tocmai pentru a ne armoniza calendarele de lucru.

La un moment dat, chiar le-am cerut direct: „Băi, dacă firmele voastre nu sunt capabile să asfalteze la timp și corect, lăsați-ne pe noi să facem lucrările prin Confort Urban!”.”

Evident, contra cost. Dar nici varianta asta nu este complet fericită, pentru că și Confort Urban are propriul plan de lucru anual, cu grafice clare. Dacă îi scoți brusc din producția lor planificată ca să îi pui să repare după subcontractorii RAJA, le dai peste cap proiectele lor.

Totuși, credeți-mă, în multe cazuri Confort Urban și RAJA colaborează strâns. Știu situații în care s-a intervenit rapid, s-a asfaltat și lucrarea a ieșit foarte bine. Dar, într-adevăr, mai sunt încă destule zone cu probleme, cu șanțuri lăsate de izbeliște, cum menționați dumneavoastră.

Cu siguranță sunt prinse într-un program de reabilitare, așa nu vor rămâne. Trebuie să înțelegem cu toții că apar și astfel de situații neplăcute, date fiind inconvenientele create de o cantitate uriașă de lucrări executate într-o perioadă foarte scurtă. Îi înțeleg perfect pe oameni și le dau dreptate. Însă, repet, situația este temporară. Mai devreme sau mai târziu — sper eu cât mai devreme — vom intra și vom asfalta tot. Era o muncă ce trebuia făcută, pentru că în Constanța nu se mai schimbase nimic de zeci de ani.

Confort Urban lucrează la capacitate maximă, dragii mei, au toată forța mobilizată în teren. Problema este că suntem limitați de ordonanța de guvern privind tăierea cheltuielilor publice, care ne blochează angajările. Volumul de muncă din oraș este uriaș, iar noi avem oameni puțini în schemă. Ar fi trebuit să ne lase o portiță legală pentru serviciile publice“, potrivit lui Vergil Chițac.

Video 8:

Reducerea deficitului și îndeplinirea obiectivelor economice, priorități naționale

În final, primarul Constanței a afirmat că viitorii guvernanți vor avea o misiune foarte dificilă pentru că sunt foarte multe lucruri de rezolvat într-un timp foarte scurt.

„Mi-e greu să previzionez acum cum se vor așeza lucrurile. Nu vreau să fiu un profet mincinos. Văd însă că liderii politici se grăbesc; am înțeles că chiar astăzi domnul președinte a convocat consultări la Cotroceni.

Se grăbesc pentru că ne apropiem rapid și de perioada vacanței parlamentare. Pe de altă parte, să faci o campanie electorală în luna iulie este ceva greu de imaginat pentru noi, nu-i așa?

Sper să se găsească o soluție politică, deși, încă o dată repet, alegerile anticipate rămâneau cea mai curată și democratică variantă. Însă, indiferent de formula politică ce se va găsi, realitatea economică rămâne aceeași.

Principala noastră problemă națională este că trebuie să reducem urgent deficitul bugetar, ceea ce înseamnă, implicit, să micșorăm cheltuielile statului. Din ce văd în spațiul public, când se discută despre noua lege a salarizării unitare — care este o bornă în PNRR și pe care trebuie să o închidem — toată lumea cere bani mai mulți. Va fi extrem de dificil. Inflația crește, iar oamenii vor salarii mai mari pentru că această inflație le mănâncă vizibil din puterea de cumpărare.

Prin urmare, aceasta va fi cea mai spinoasă problemă pentru viitorii guvernanți: pe de o parte vor fi obligați să reducă deficitul, iar pe de altă parte presiunea și cerințele din partea societății și a cetățenilor vor fi din ce în ce mai mari.

Sunt două obiective total contradictorii și extrem de greu de acomodat. Oamenii au nevoie de bani, statul ar trebui să le dea, dar ca să le dai bani, trebuie să te împrumuți, pentru că economia nu mai are aceeași viteză de creștere. Dacă am avea o creștere economică solidă, am produce mai multe venituri și din acea diferență am putea acoperi nevoile sociale. Însă noi ne aflăm mai degrabă într-o perioadă de stagnare economică.

Ne confruntăm cu un fenomen de stagflație, dacă nu mă înșel — o combinație de stagnare economică și inflație ridicată, care este mult mai periculoasă decât o simplă recesiune. Cred că aici va fi principala dificultate. Sincer, n-aș vrea să fiu în pielea viitorului prim-ministru. Va fi o misiune extrem de grea“, a încheiat Vergil Chițac.

Interviul integral îl puteți urmări în materialul VIDEO de mai jos:

.