Constanţa-Tulcea-Brăila-Galaţi, incluse în reţeaua de Transport TEN-T

O nouă autostradă care va lega România de Occident

Pe noua hartă a autostrăzilor din România a apărut undeva în colţ ceea ce ar putea fi, la un moment dat, legătura cu un nou coridor prin care românii vor avea legătură cu Italia: autostrada Timişoara - Belgrad. Noua autostradă Timişoara - Belgrad face parte dintr-un proiect mai amplu: ea ar urma să lege Timişoara de Belgrad şi de aici până în Italia. Noul proiect de infrastructură aparţine de coridorul european XI. Conform proiectului, autostrada ar pleca din Timişoara, prin Vârşeţ, Belgrad, Cacak, apoi prin Podgorica şi Bar, ajungând deci în Muntenegru, de unde se poate asigura o legătură către Bari, în Italia. La finalizare, noua autostradă va avea în jur de 600 de kilometri. Teoretic, aproximativ 50 de kilometri din noul drum se vor găsi pe teritoriul României, urmând să asigure legătura între graniţa cu Serbia şi Timişoara, respectiv cu Coridorul IV European, care include şi autostrada Arad - Timişoara. Alţi 400 de kilometri vor reprezenta autostrada de pe teritoriul Serbiei, urmând ca în Muntenegru aceasta să străbată aproximativ 160 de kilometri. Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Alexandru Nazare, a participat la Bruxelles la întrunirea Consiliului pentru Transport, Telecomunicaţii şi Energie al Uniunii Europene. Agenda întrevederii a cuprins temele cele mai importante pentru spaţiul de transport european. În deschidere a fost discutată revizuirea Reţelei Trans-europene de Transport TEN-T, restul întrunirii urmând a dezbate aspecte ce privesc piaţa de servicii aeriene şi aeroportuare precum şi evenimente recente cu impact asupra siguranţei navigaţiei maritime. În continuarea demersurilor Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii de creştere a ariei de acoperire în România a reţelelor centrală şi globală ale TEN-T, a fost convenită în şedinţa de lucru cu Vicepreţedintele Comisiei Europene, comisarul Siim Kallas, extinderea acestora din urmă pentru a acoperi principalele artere rutiere şi feroviare ce traversează teritoriul României. În speţă, a fost acceptată de către Comisie includerea în noua reţea TEN-T a traseului Timişoara-Sebeş-Turda-Târgu-Mureş-Iaşi-Ungheni, a rutei Calafat-Craiova-Alexandria-Bucureşti, ambele atât în componenta rutieră cât şi feroviară. Nu în cele din urmă, s-a acceptat de către Comisie şi includerea rutelor Borş-Turda şi Constanţa-Tulcea-Brăila-Galaţi în reţeaua globală şi a Canalului Dunăre-Bucureşti în reţeaua centrală. Lungimea totală a reţelelor TEN-T din România se dublează în ceea ce priveşte modul de transport rutier şi creşte cu peste 40% pe modul feroviar. În opinia Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii, "accesul la finanţare va fi simplificat, iar finanţarea europeană disponibilă pentru proiectele acestea, identificate de acum ca fiind prioritare, va creşte substanţial, la fel interesul şi încrederea finanţatorilor privaţi şi interna-ţionali", conform capital.ro.