Cu cât se mai licitează motorina firmei care făcea bunkeraj în Portul Constanța și care a intrat în faliment după invazia Rusiei în Ucraina!

Lichidatorii judiciari R&I Group S.P.R.L. și Maestro SPRL – Filiala București, desemnați să gestioneze falimentul Gazpromneft Marine Bunker Balkan S.A., au anunțat o licitație publică pentru vânzarea a peste 621 de tone de motorină rusească. Compania, cu sediul pe strada Traian nr. 68A, Constanța, se află în colaps financiar, iar lichidatorii încearcă să scoată cât mai mult din activele rămase pentru a acoperi datoriile. Dosarul falimentului, înregistrat la Tribunalul Constanța sub nr. 824/118/2024, prevede vânzarea tuturor bunurilor societății. Pe lângă motorină, la pachet sunt scoase mobilier, echipamente IT și utilaje, însă piesa centrală rămâne combustibilul de proveniență rusă.  Firma înregistrată în România Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA, controlată indirect de Gazpromneft, a preluat în 2013 operațiunile de bunkeraj din portul Constanța ale grupului Unicom Holding, deținut de familia Iavorski, a fostului ministru al Energiei din Republica Moldova, Constantin Iavorski. 

Sancțiunile UE au facut ravagii în afacerile Gazprom în România

Subsidiara românească a gigantului rus Gazprom și-a cerut falimentul după ce sancțiunile impuse Rusiei au blocat majoritatea operațiunilor de bunkeraj în Portul Constanța.

Afacerile de bunkeraj ale Gazpromneft de la Constanța s-au prăbușit după invazia Rusiei în Ucraina, veniturile totale scăzând de la aproape 400 milioane lei în 2021 la puțin peste 60 milioane lei în 2022, iar ulterior la doar 1,8 milioane lei în 2023. Pierderile anuale s-au adâncit de la câteva zeci de mii de lei înainte de război la circa 4 milioane lei, atât în 2022, cât și în 2023. Cifra de afaceri a fost, în 4,6 milioane lei în 2024, iar pierderile au ajuns la peste 7 milioane lei anual. 

Licitațiile anterioare pentru motorina rusească au eșuat, iar prețul a fost redus de la 366.743 euro la 279.576 euro fără TVA și accize. În schimb, alte produse petroliere, precum păcura, au fost vândute cu succes. Situația reflectă efectele directe ale sancțiunilor asupra afacerilor Gazprom în România și reticența pieței locale de a achiziționa combustibil rusesc.

în această clădire, la etajul 4, are sediul firma GAZPROMNEFT MARINE BUNKER BALKAN S.A

ANAF a intervenit deja în cazul companiei, confiscând active de peste 4,5 milioane lei și aplicând o amendă de 30.000 lei pentru transferuri neautorizate către Balkan Marine Bunker Assets SRL, în încercarea de a ocoli sancțiunile UE. Litigiul a fost tranșat definitiv în instanță, în luna martie a.c., când  judecătorii au respins apelul companiei. 

La începutul anului curent, distribuitorul de carburanți JT Grup Oil, controlat de antreprenorul Jean Paul Tucan, a confirmat achiziția DANUBE TERMINAL, în urma unei investiții totale de aproximativ 3 milioane de euro, care a inclus cumpărarea și modernizarea celei mai mari nave utilizate anterior de Gazprom pentru operațiuni de bunkeraj în portul Constanța.


Transformarea barjei în terminal plutitor face parte din strategia de extindere a companiei, mărind capacitatea logistică cu 4.000 de tone și consolidând infrastructura de transport și distribuție a produselor petroliere, în special pentru vestul României.

Barja-tanc Delta Oil

Achiziția a venit în contextul falimentului companiilor locale ale Gazpromneft. Navele utilizate de grupul rus în portul Constanța au fost scoase la licitație, iar barja-tanc Delta Oil a fost adjudecată de JT Grup Oil pentru peste 2,5 milioane de lei, TVA inclus. În paralel, compania lui Tucan finalizează construcția unui terminal petrolier propriu la Constanța, cu o capacitate de 31.500 de tone, proiect ce promite sa consolideze poziția firmei pe piața energetică românească și sa contribuie la sporirea independenței energetice a țării.

Detalii și reguli stricte pentru licitație

Evenimentul va începe pe 30 octombrie 2025, desfășurându-se în fiecare joi, de la ora 13:00, la sediul lichidatorului de pe strada Dr. Aristide Caratzalli nr. 24, Constanța. Motorina este împărțită în două loturi: 210,115 tone la 200 dolari/tonă și 411,166 tone la 350 dolari/tonă, prețuri fără TVA și accize. Plata se va face conform regulamentului licitației, iar documentația trebuie depusă obligatoriu cu o zi înainte, până la ora 16:00.

Sediul companiei MAESTRO SPRL din Constanța unde are loc licitația

Subsidiara Gazprom, condusă de Vladimir Condrat și Levan Kadagidze, a acumulat pierderi masive în ultimii ani, dar a reușit să reducă datoriile de la peste 25 milioane lei la circa 11,6 milioane lei. Cu toate acestea, falimentul este iminent, iar licitația reprezintă ultima șansă de recuperare a valorii pentru creditori.

Autoritățile subliniază că regulile licitației trebuie respectate cu strictețe, pentru a garanta transparența și corectitudinea. Vânzarea motorinei rusești va avea efect direct asupra pieței locale de combustibili, oferind operatorilor economici oportunitatea de a achiziționa cantități semnificative.

Lichidatorii R&I GROUP și MAESTRO SPRL avertizează că adjudecarea va fi făcută strict ofertantului care respectă toate condițiile și oferă cel mai bun preț. GAZPROMNEFT MARINE BUNKER BALKAN S.A., se află în faliment din cauza neîndeplinirii obligațiilor financiare, iar licitația reflectă efortul de a maximiza recuperarea activelor și de a stabiliza piața locală de combustibili. Compania avea, în 2024, datorii de peste 14 milioane de lei.  

Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA a beneficiat, la finalul anului trecut, de ordonanța de urgență a amnistiei fiscale. Astfel, compania a plătit doar circa 444.000 lei dintr-o datorie totală de 1,37 milioane lei față de ANAF, fiindu-i anulate obligații de aproximativ 933.000 lei.