Cum a reușit Florin Beu, de la Daf Trans, să pună mâna și pe contractul pentru modernizarea străzilor din Ovidiu?

Daf Trans 2000 SRL, societatea deținută de mangaliotul Florin Beu, pare că vrea să monopolizeze contractele pentru reabilitarea drumurilor din localitățile constănțene. Recent, firma a încheiat un contract pentru modernizarea infrastructurii rutiere în orașul Ovidiu, cartierele Tineretului și Sat Vacanță, în valoare de nu mai puțin de 4.549.069,18 de lei, bani ce se vor adăuga sumelor semnificative încasate până în prezent de la numeroase primării din județ. 

Florin Beu, mangaliotul care controlează Daf Trans 2000 SRL, una dintre firmele abonate la banii publici, nu scapă niciun contract pentru reabilitarea drumurilor din localitățile din județ. Societatea urmează să se ocupe de modernizarea infrastructurii rutiere în orașul Ovidiu, cartierele Tineretului și Sat Vacanță. Străzile care urmează să beneficieze de reabilitare au o lungime totală de 2.954,29 de metri. Valoarea totală a achiziției este de 4.549.069,18 de lei. 

Contracte pe bandă rulantă

DAF Trans 2000 SRL este, așa cum mai spus, abonată la contractele din bani publici, inclusiv la cele din PNDL, potrivit unei analize a ONG-ului Expert Forum. Societatea a înregistrat în 2022, o cifră de afaceri de 81.956.903 de lei, profit în valoare de 2.000.529 de lei, dar și datorii ce se ridică la suma de 73.152.017 de lei. În același an, doar de la Primăria Mangalia a obținut 115 milioane de lei.

În palmaresul său se mai regăsește contractul cu Primăria Chirnogeni, atribuit în luna august a acestui an, a cărui valoare depășește suma de 393.894 de lei, adică aproximativ 80.000 de euro. Nici în 2021 afacerile nu îi mergeau prost, reușind să obțină la doar câteva zile după ce a pus mâna pe un contract de 10 milioane de lei la Pecineaga, o înțelegere de 4 milioane de lei și la Tortoman.

Probleme cu Garda de Mediu

La sfârșitul lui 2021, Daf Trans 2000 SRL, subcontractor al austriecilor de la Strabag, își transportase utilajele grele prin mijlocul rezervației, până la Periboina, trecând inclusiv prin zona strict protejată din Grindul Chituc. Strabag a câștigat și trebuie să ducă la capăt un contract de 15 milioane de euro pentru reabilitarea stăvilarelor Edighiol și Periboina, parte dintr-un proiect mult mai amplu, în valoare de 800 de milioane de euro, care prevede reducerea eroziunii costiere pe litoralul românesc. Este același proiect prin care s-au mărit plajele din Mamaia. Avizul de mediu pentru reabilitarea stăvilarelor de la Edighiol și Periboina spunea că toate utilajele și materialele necesare reabilitării stăvilarelor vor fi transportate numai pe mare, cu gaborele, fără a se intra în zonele protejate ale rezervației. Însă Daf Trans nu doar că și-a dus utilajele pe roți, dar a și lărgit drumul deja existent, l-a nivelat și bătătorit, ca să nu aibă nici o problemă. Motiv pentru care firma a fost amendată de Garda de Mediu, cu care se și judecă, pentru anularea amenzii.