Cum a uitat Direcția de Drumuri Constanța să plătească 200.000 de euro la Inspectoratul de Stat în Construcții

Potrivit legii, deținătorii de autorizații de construire sau desființare au obligația legală de a plăti două cote către Inspectoratul de Stat în Construcții: cotă de 0,1% din valoarea lucrărilor autorizate, respectiv cota de 0,70% din cheltuielile pentru executarea construcțiilor și lucrărilor. În urma unor lucrări executate de DRDP Constanta, în 2011, și finalizate în 2015, ce vizau „reparaţii sistem rutier DN22 km 178 – 227 şi reparaţii sistem rutier DN 22 km 227 – 287 + 400 m” , compania a „uitat” să plătească dările către ISC, așa se face că astăzi a ajuns să aibă o datorie de aproape 900.000 de lei, din care suma de 433.094,75 lei reprezentând cota de 0,7% din valoarea lucrărilor de construcţii şi 433.094,75 lei penalităţi de întârziere.

sediul Direcției de Drumuri Constanța

Potrivit art. 30 din Legea nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii: „(1) Cheltuielile pentru controlul statului în amenajarea teritoriului, urbanism şi autorizarea executării lucrărilor de construcţii şi reglementarea în domeniul urbanismului se suportă de către investitori, în valoare echivalentă cu o cotă de 0,1% din valoarea lucrărilor autorizate, cu excepţia celor prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. b), a lăcaşurilor de cult şi a lucrărilor de intervenţie în primă urgenţă pentru punerea în siguranţă a construcţiilor existente, inclusiv a instalaţiilor aferente, care prezintă pericol public, indiferent de destinaţie. Virarea sumelor stabilite conform dispoziţiilor alin. (1) se face în contul inspectoratelor în construcţii, respectiv al municipiului Bucureşti, după caz, odată cu transmiterea notificării privind data începerii lucrărilor, astfel cum se prevede la art. 14. Întârzierea la plată a cotei prevăzute la alin. (1) se penalizează cu 0,15% pe zi de întârziere, fără a se depăşi suma datorată. Disponibilităţile la finele anului din veniturile extrabugetare se reportează în anul următor şi au aceeaşi destinaţie.” În ceea ce priveşte cota de 0,7%, stipulează că investitorii sau proprietarii vor vira lunar către Inspectoratul de Stat în Construcţii - I.S.C. din subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei o sumă echivalentă cu o cotă de 0,70% din cheltuielile pentru executarea construcţiilor şi a lucrărilor prevăzute la art. 2 şi pentru care se emit, în condiţiile legii, autorizaţii de construire, cu excepţia proprietarilor, persoane fizice, care execută lucrări de consolidare şi reparaţii la locuinţele din proprietate. Calculul şi virarea sumelor respective se fac eşalonat, concomitent cu plata prestaţiilor. Întârzierile la plată a cotelor de către investitor sau proprietar, prevăzute la alin. 1, se penalizează cu 0,15% pe zi de întârziere, fără a se depăşi suma datorată.

DRDP Constanta

Direcția Regională de Drumuri și Poduri Constanța nu și-a chitat obligațiile prevăzute de legea de mai su.  În mai 2015 s-a întocmit procesul – verbal de recepţie la terminarea lucrărilor, în cuantum de 61.870.536,21 lei, la reparaţii sistem rutier DN22 km 178 – 227 şi reparaţii sistem rutier DN 22 km 227 – 287 + 400 m”. Și tot atunci trebuia să distribuie către ISC cotele prevăzute de lege. Ceea ce nu s-a întâmplat. Astăzi, compania a ajuns la o datorie de aproape 900.000 lei, jumătate din aceasta reprezentând penalitățile.

Suma a fost stabilită de judecătorii Tribunalului București, în 2021, menținută de Curtea de Apel București în 2023. Speța a ajuns la Curtea Supremă, dosarul aflându-se pe rol din 8 martie a.c.