Dezbaterea publică pentru Piațeta Urbană a rămas... ca-n Gară. Video

Vineri, 10 martie a.c., a avut loc o dezbatere publică privind elaborarea PUZ Piațeta Urbană Gara Constanța, eveniment la care au participat, pe de o parte reprezentanții Primăriei Constanța, prin viceprimarul Florin Cocargeanu, arhitectul șef Dan Leu și Daniel Vlăescu, de la Direcția Servicii Publice, iar pe de altă parte constănțenii și investitori din zonă afectați de planul urbanistic zonal. Discuțiile au fost aprinse, iar principala nemulțumire a celor prezenți în sală a fost legată de parcarea cu 5 etaje, inclusă în proiect, dar și de o a doua clădire pe care autoritățile vor să o construiască, cu destinația de spațiu de așteptare.

Proiectul PUZ amenajare a Piațetei Urbane din zona Gării stârnește mai multe controverse în rândul constănțenilor, în special a celor care locuiesc sau au afaceri în zonă. Primăria Constanța a lansat în dezbatere publică elaborarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) pentru platoul de la Gară, iar vineri, 10 martie a.c., în sala Remus Opreanu a Consiliului Județean viceprimarul Florin Cocargeanu, arhitectul șef Dan Leu și Daniel Vlăescu, de la Direcția Servicii Publice, dar și urbanistul Lavinia Oțelea au ținut piept nemulțumirilor venite din partea celor prezenți în sală, care și-au expus punctele de vedere, deloc în concordanță cu cele ale municipalității.

Va fi construită o parcare de cinci etaje

Se dorește realizarea unei parcări cu regim de înălțime, două subsoluri, parter plus cinci etaje, unde șoferii, dar și turiștii, își vor putea lăsa mașinile pentru o perioadă îndelungată de timp. Proiectul prevede, de asemenea, și un imobil cu destinația de sală de așteptare pentru călători și sediu al celor ce se vor ocupa de mentenanța piațetei.

Constănțenii și-au exprimat îndoiala față de soluțiile găsite de primărie

Florin Rugină, un agent economic care își desfășoară activitatea în apropierea gării, a luat cuvântul, exprimându-și nemulțumirea față de măsurile propuse de primărie. Acesta susține faptul că investiția nu răspunde problemelor actuale cu care cetățenii se confruntă, și nu iau în calcul caracteristicile zonei respective.

„Sunt un agent economic care își desfășoară activitatea în zonă. Activez acolo de 20 de ani. Precizez că voi fi subiectiv pentru că voi fi direct afectat. Primăria investește sute de mii de euro pentru a cumpăra autobuze electrice. Ministerul Transporturilor a anunțat că investește în calea ferată.  Cred că dezvoltarea unui parc de asemenea dimensiuni va asigura multe locuri de parcare pentru zonele unde e mai mare nevoie. Gara e obiectiv de tranzit. Mă refer la navetiști. Turistul când vine ne întreabă cu ce autobuz să ajungă în sudul litoralului. Dacă ar fi după mine eu aș face o parcare supraetajată cu un singur etaj. Deasupra aș amplasa panouri fotovoltaice. Aș face și un centru informațional, de turism. Să vii cu ditamai bagajul și să stai să te mai odihnești și aici... Ok, pentru peisaj este în regulă, dar mă îndoiesc că cei care vin acolo vor merge să-și lase mașinile în parcarea supraterană. Nu este o zonă unde sunt instituții administrative. Cele câteva familii care sunt acolo în bloc nu cred că se plimbă prin față gării printre atâtea autobuze și forfota specifică. Aș face un centru de informare. CT BUS-ul trebuie să vină să plece, iar transportul privat către sudul litoralului nu trebuie să rămână în zona prea mult.”, a declarat acesta. 

Activistul Sorin Horaţiu Belu, de la Partidul Verde, a luat de asemenea cuvântul, arătându-și nemulțumirea față de planul autorităților.

„Nu suntem împotriva unei parcări și înțelegem necesitatea. La 30-40 de grade în timpul verii în această zonă unde ne păcăliți că este spațiu verde, cu acele pergole, vreți să vă întâlniți cu un prieten și să stați în plin soare? Vorbim despre dale și iar dale, orașul s-a umplut de dale. Nu se schimbă mai nimic, doar traseul autobuzelor. De ce doar 20% spații verzi? Blocaj va fi atunci când toată lumea va veni de pe Burada. De ce trebuie această clădire construită în zona respectivă? (n. red., clădirea cu funcție de informare) Poate fi în locul parcării. Spuneți că acea clădire nu afectează pentru că nu stați în blocul acela. Care e scopul de a construi o clădire de P+1? De ce nu pot funcționa în parcare, ca la mall-uri? Există loc de așteptare în gară.”, a declarat acesta.

Activitatea agenților economici va fi afectată de noile amenajări

Un alt agent economic și-a expus punctul de vedere cu privire la această investiție, menționând faptul că activitatea sa va fi influențată negativ de noile construcții.

„În zonă este o parcare, proprietate privată, în spate este o zonă verde. Cât va fi prețul acestei parcări? Cum voi aproviziona eu acest spațiu comercial, unde primăria a pus piloni? Nu a luat nimeni în calcul treaba asta. În spate blochez strada. Dacă vin cu marfă prin față vine ANPC-ul și mă amendează. Ne afectează pe toți. Nu cred că trebuie să faci două clădiri. Facem un mastodont, care cu siguranță ar putea înghiți și acea clădire. Am vrut să adopt și să amenajez aici spațiu verde din banii mei, de interes public. Acolo vin foarte mulți oameni ai străzii. Miroase foarte urât. Locuitorii din bloc se plâng. De ce să construim atât de mult? Oamenii preferă să meargă cu trenul. Sunt de acord să facem piațete, să fie frumos, dar să nu construim așa mult aici. Oamenii ar trebui să știe costurile de parcare. Câți își permit să parcheze aici? Sunt mulți bătrâni, locatari din zonă, care nu își permit să parcheze aici.”, a menționat acesta.

Video:

În concluzie, până pe data de 14 martie, se pot trimite puncte de vedere referitor la acest proiect. Rămâne de văzut dacă opiniile și sugestiile constănțenilor ajung la urechile autorităților locale și dacă proiectul va fi modificat în interesul cetățeanului, înainte de a trece prin comisiile de specialitate și Consiliul Local.