Din cauza extinderii locurilor de parcare de pe Aleea Hortensiei, pietonii se aliniază în șir indian pentru a se deplasa! Video

Trotuarul sau parcarea? Aleea Hortensiei, între pietoni și mașini. Îngustarea trotuarelor pentru a face loc mașinilor nu mai este o excepție, ci pare să devină o soluție aplicată tot mai frecvent în cartierele din Constanța. Ce pierdem când orașul se lasă condus de volan? Și cine are prioritate în spațiul public: pietonul sau șoferul? Pe Aleea Hortensiei din Constanța, un trotuar a devenit o simplă cărăruie pentru un pieton. Cauza? Extinderea locurilor de parcare. Este un caz izolat sau o nouă strategie urbană?

Cândva destinat circulației comode a pietonilor, Aleea Hortensiei din Constanța s-a transformat într-o fâșie de asfalt de-abia suficientă pentru un om. Motivul? Extinderea locurilor de parcare de-a lungul aleii, în încercarea de a răspunde unei nevoi tot mai acute: lipsa cronică a locurilor de parcare pentru mașini.

Cei mai mulți trecători care ajung aici rămân surprinși de spațiul extrem de îngust lăsat pentru pietoni. Cărucioarele, bicicletele sau persoanele cu mobilitate redusă au mari dificultăți de deplasare. În schimb, nu este de ignorat nici șirul ordonat de mașini care ocupă spațiul cu eficiență militară.

Locuitorii mai în vârstă, din păcate, simt cel mai acut impactul acestei schimbări. „Trotuarul ăsta nu mai e trotuar, e o bordură lărgită. Abia ai loc să mergi, și dacă vine cineva din sens opus, trebuie să te oprești. E periculos, mai ales iarna. Un pas greșit și ești în stradă” spune Ilie, în vârstă de 78 de ani, locuitor al cartierului de peste 30 de ani. 

Mai mult, orașul pierde treptat spațiile destinate celor care nu merg cu mașina – pietoni, persoane în vârstă, mame cu copii, persoane cu dizabilități. Pentru aceștia, aleile și trotuarele nu sunt un moft, ci o necesitate. Pe de altă parte, unii locuitori privesc situația dintr-o altă perspectivă. „Nu avem destule locuri de parcare, asta e realitatea. Dacă nu se face ceva, o să parcăm pe spații verzi sau pe trotuare oricum. Ce-au făcut aici e logic: au optimizat spațiul. Mai bine mașinile parcate organizat decât haosul de dinainte”, susține Adrian, 43 de ani, locuitor din zonă și tată a doi copii.

El spune că lipsa locurilor de parcare era un motiv frecvent de tensiune între vecini, iar decizia de a restrânge trotuarul a fost „un compromis necesar”. „Orașul trebuie să țină pasul cu realitatea – majoritatea familiilor au cel puțin o mașină”, a adaugat acesta. 

Între disperare urbană și planificare rațională

Aleea Hortensiei nu este un caz unic. În tot mai multe cartiere ale Constanței, autoritățile locale sau administratorii de blocuri recurg la soluții de „optimizare a spațiului” care afectează direct pietonii. Întrebarea care se ridică este: se transformă această practică într-o strategie generală a orașului?

Nevoia de locuri de parcare este reală, dar și dreptul pietonilor la un spațiu sigur și decent de deplasare este la fel de legitim. Soluțiile de compromis, precum cele de pe Aleea Hortensiei, pot rezolva temporar o problemă, dar ridică alta, pe termen lung.

Video:

Orașul trebuie să decidă: va merge pe calea urbanismului de urgență, în care fiecare metru pătrat liber e transformat în loc de parcare? Sau va investi în soluții durabile – parcări supraetajate, transport public eficient, spații partajate – care să nu sacrifice siguranța pietonilor?

Până atunci, pe Aleea Hortensiei, pietonii merg la rând, ca pe sârmă, printre mașini.