După șase ani de chin și jale, lucrările de reabilitare a malului surpat de la Cumpăna se apropie de final! Video

Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile a repornit, după ani de blocaje financiare și procedurale, procesul de contractare a serviciilor de supraveghere pentru lucrările de consolidare a taluzului din Cumpăna, un proiect început în 2019, oprit în 2023 și relansat abia în 2025. Taluzul se află într-o zonă afectată de o alunecare masivă de teren care a pus în pericol locuințe, infrastructură și traficul naval. În ce stadiu se mai află proiectul, aflați în rândurile de mai jos!

Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (ACN) a relansat procedurile pentru contractarea serviciilor de supraveghere și management al lucrărilor de consolidare a taluzului afectat de alunecarea de teren din zona Cumpăna – un proiect început în 2019, blocat în 2023 și repornit oficial abia în februarie 2025.

În urma evaluărilor, ACN a inițiat un proiect amplu de consolidare a taluzului, programat să fie monitorizat și supervizat printr-un contract de servicii specializate care să acopere proiectarea și execuția lucrărilor.

În primăvara anului 2019, o alunecare de teren provocată de ploile abundente a afectat grav malul stâng al Canalului Dunăre – Marea Neagră, în zona Cumpăna. Nu vorbim despre o simplă alunecare simbolică, ci despre o mișcare masivă de teren care a afectat infrastructura de exploatare, drenurile, rigolele și, nu în ultimul rând, siguranța mai multor locuințe din zonă. Opt familii au fost evacuate din precauție. Materialul desprins a blocat parțial canalul, afectând inclusiv traficul naval.

Obiectul contractului constă în achiziția serviciilor de supervizare a proiectării și execuției pentru obiectivul de investiții: Reabilitare taluz afectat de alunecarea de teren (calamitate naturală) zona Cumpăna – mal stâng Canal Dunăre-Marea Neagră, în proximitatea descărcătoarelor D20 ȘI D21. Finanțarea este de 36 de milioane de lei, dar anul ăsta am avut alocate 20 de milioane.

August 2023 – Bugetul nu mai ținea pasul cu terenul care se mișcă

După patru ani de muncă și aproape de final, proiectul a fost sistat. Motivul? Lipsa finanțării. Terenul, între timp, a continuat să se deplaseze. Monitorizările au arătat că fără consolidare completă, riscurile persistă. Astfel, a fost nevoie de o actualizare a indicatorilor tehnico-economici, pentru că – ce să vezi? – realitatea din teren nu se potrivea cu planul de pe hârtie. Și, în buna tradiție administrativă, valoarea lucrărilor a fost ajustată. Nu cu puțin: peste 166 milioane de lei ajunge acum nota de plată estimată.

Video 1:

Februarie 2025 – Guvernul aproba continuarea și finalizarea lucrărilor

În februarie 2025, Guvernul României a aprobat continuarea și finalizarea lucrărilor, cu promisiunea că în decurs de un an proiectul va fi gata. Banii vor veni din bugetul Ministerului Transporturilor, din fonduri proprii ale ACN și din alte surse legal constituite. Cu alte cuvinte: tot din buzunarul public, dar redistribuit mai elegant.

Un alt detaliu interesant este acela că valoarea contractului de servicii de gestionare a proiectului – cel atribuit grupului de firme Conalisim și Supervision – a crescut la 695.005,77 lei, adică cu peste 10% față de valoarea inițială. Modificarea a fost raportată oficial în sistemul de achiziții publice, unde apare și faptul că durata totală a contractului este de… 78 de luni.

Noiembrie 2026, urmează ultima fază a lucrărilor

Urmează finalizarea lucrărilor de consolidare a taluzului din Cumpăna, a rămas de făcut o bucată între cota 56 și cota 61.

„Suntem în ultima fază a lucrării. Mai rămăsese o bucată de făcut între cota 56 și cota 61... ultima stabilizare a malului, finalizarea.”, a declarat Florin Goidea pentru Replica.

Video 2:

Potrivit acestuia, finanțarea totală pentru ultima etapă este de 36 de milioane de lei, însă pentru anul în curs au fost alocate doar 20 de milioane. Chiar și aceștia nu pot fi încă utilizați, întrucât procedurile de licitație au fost întârziate de contestații și procese.

Florin Goidea

„Finanțarea este de 36 de milioane de lei, dar anul ăsta am avut alocate 20 de milioane”, a mărturisit directorul.

Întrebat despre termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor, Goidea a declarat: „Eu zic că la anul, pe vremea asta, să terminăm.”

Dacă promisiunile Guvernului și ale ACN vor fi respectate, finalizarea lucrărilor ar putea avea loc până în 2026. Dacă nu, taluzul de la Cumpăna riscă să rămână încă un șantier cu final incert și o gaură financiară în continuă adâncire pentru bugetul public.

Video 3:

.