Ford amână producţia unor vehicule electrice în SUA

În condiÅ£iile încetinirii vânzărilor de vehicule electrice (EV) pe piaÅ£a din SUA, Ford a anunÅ£at joi că amână producÅ£ia noilor camionete electrice ÅŸi a unui nou SUV mare, prevăzută să înceapă în 2026, dar a majorat gama de maÅŸini hibride, transmit AP ÅŸi Reuters.

Compania cu sediul în Dearborn, Michigan, a precizat că mult aÅŸteptata camionetă electrică care va fi construită la noua fabrica din Tennessee va fi amânată cu un an, până în 2026, iar SUV-ul cu trei rânduri de scaune va fi amânat cu doi ani, până în 2027, la uzina din Oakville, Ontario, lângă Toronto.

AnunÅ£ul vine pe fondul unei creÅŸteri de doar 2,7% a vânzărilor de vehicule electrice pe piaÅ£a din SUA în primul trimestru din 2024, după un avans record al vânzărilor de 47% anul trecut. Înmatriculările de maÅŸini noi au urcat cu aproape 5% în primul trimestru din 2024, iar cota de piaţă a EV a scăzut la 7,1%.

TotuÅŸi, vânzările de de maÅŸini hibride au urcat în primele trei luni din acest an cu 45%, în timp ce livrările de maÅŸini hibride plug-in au urcat cu 34%, conform datelor Motorintelligence.com.

De asemenea, Ford a anunÅ£at că "se aÅŸteaptă să ofere" versiuni hibride ale tuturor automobilelor de pasageri pe benzină până la finalul deceniului, în America de Nord.

Åži rivalul General Motors anunÅ£a în octombrie că va amâna cu un an producÅ£ia noilor camionete electrice la fabrica din Michigan.

Directorul general al Ford, Jim Farley, anunÅ£a în februarie că producătorul auto îÅŸi reformulează strategia sa privind vehiculele electrice, pentru a concura cu rivalii din China, deschizând calea spre o colaborare cu alte companii auto, în vederea reducerii costurilor cu bateriile EV.

BYD şi aţi producători low-cost de vehicule electrice din China reprezintă acum una dintre cele mai mari provocări pentru afacerile globale ale Ford, a declarat Farley, la o conferinţă găzduită de Wolfe Research.

"Dacă nu poÅ£i concura în mod echitabil ÅŸi cinstit cu chinezii pe plan global, atunci 20% - 30% din veniturile tale sunt în pericol în următorii ani", a avertizat Farley.

Acesta a anunţat că Ford are o echipă specială - separată de operaţiunile de bază de inginerie ale companiei - pentru a proiecta un vehicul electric mic, low-cost, care să concureze cu modelul Seagull al BYD. De asemenea, Ford evaluează strategia sa privind bateriile EV.

"Anul trecut, 25% din toate vehiculele vândute în Mexic au provenit din China. Lumea se schimbă", a apreciat Farley.

Åži directorul general al General Motors (GM), Mary Barra, a afirmat, la aceeaÅŸi conferinţă: "Dacă există moduri de a încheia parteneriate cu alte companii, în special în domeniul tehnologiilor avansate, ÅŸi pentru a fi mai eficienÅ£i în privinÅ£a cheltuielilor de capital ÅŸi R&D (cercetare-dezvoltare), vom pune totul în joc".

Producătorii auto americani se află sub presiunea companiilor chineze care produc vehicule electrice low-cost şi le exportă masiv spre Europa, America Latină şi sud-estul Asiei.

Rod Lache, analist la Wolfe Research, a estimat că în prezent costurile de producÅ£ie ale producătorilor auto chinezi sunt cu 30% mai scăzute decât ale companiilor occidentale, citează Agerpres.