Gata cu „trenurile preferențiale” în Portul Constanța. Radu Miruță elimină prin ordin de ministru prioritățile date prin telefon

Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, anunțat sâmbătă că a semnat și a lansat în transparență decizională un nou ordin de ministru menit să elimine practicile abuzive și intervențiile preferențiale la accesul trenurilor de marfă în Portul Constanța.

Noua reglementare impune o disciplină strictă bazată pe programare în avans și elimină posibilitatea ca anumite trenuri să beneficieze de prioritate în baza unor „intervenții telefonice”.

Cum vrea Ministrul Transporturilor să oprească practica vagoanelor folosite ca „depozite pe roți”

Potrivit declarațiilor făcute de ministru într-o postare pe facebook, actul normativ limitează spre zero posibilitatea intrării neprogramate a trenurilor de marfă în port. Tot lanțul logistic va fi astfel previzibil, de la sosirea navei în port și manevrarea garniturilor pe liniile ferate, până la traversarea rețelei naționale de cale ferată și punctul de încărcare a mărfii.

Noul mecanism stabilește clar responsabilitățile și sancțiunile:

Întârzieri cauzate de CFR: Dacă un tren programat nu ajunge la timp din vina infrastructurii publice, operatorul feroviar și cel portuar sunt exonerați de sancțiuni și pot prelua un alt tren programat din coadă.

Întârzieri cauzate de operatorul feroviar: În cazul în care nerespectarea programului este imputabilă operatorului feroviar, acesta va fi sancționat, protejând totodată operatorul naval.

Intervenții și „trenuri preferențiale”: Orice alt motiv nejustificat sau încercare de a devansa coada va duce automat la pierderea rândului la încărcare și la aplicarea unor penalități financiare majorate.

Oficialul a explicat că lipsa de rigoare din trecut a transformat vagoanele feroviare în adevărate „depozite pe roți”, blocând infrastructura. Anumite garnituri sosite la timp erau ținute în așteptare pentru că navele preluau peste rând alte trenuri, în baza unor înțelegeri informale.

„Problema era cunoscută. Ordinul vechi datează din 2024, dar nimeni nu se atingea de cei care puteau pune mâna pe telefon ca să ceară ca trenul șmecher să intre înaintea trenului fraier”, a spus Radu Miruță.