Haos pe calea ferată din România. Trenurile spre litoral au intârzieri cu orele, în vagoane e mizerie și căldura e insuportabilă! Video

În plin sezon estival, când toată lumea își dorește să ajungă cât mai repede pe litoral, trenurile CFR Călători le dau adevărate bătăi de cap celor care aleg să se deplaseze cu acest mijloc de transport, ,,sigur și eficient”! Destinațiile cele mai căutate de pe litoral au întârzieri de sute de minute, cei care cumpără  bilete spre Costinești sau Mangalia, stau în tren, chiar și +217 minute, fără aer condiționat, de cele mai multe ori, iar alții ,,mai norocoși” chiar și cinci ore, pe banii și pe timpul lor!

Peron Gara Constanța

Întârzierea trenurilor reprezintă o problemă frecventă, care afectează milioane de pasageri anual, cu impact semnificativ asupra pasagerilor. Călătorii pot pierde conexiuni cu alte trenuri, avioane sau mijloace de transport, ceea ce le poate afecta programul. De asemenea, întârzierile pot crea stres și disconfort, mai ales în perioadele de vârf. De cele mai multe ori, călătoresc în vagoanele mizerabile...

În plin sezon estival, când trenurile CFR ar trebui să fie pregătite pentru un flux mare de călători, care merg spre litoral, acestea pare să le facă în ciudă oamenilor, făcându-i să aștepte nu doar pe peron cât și în tren.

Birou de informații, Gara Constanța

Prețuri de la 9 lei pentru + 200 de minute de întârziere!

De exemplu, un tren care circulă de la Constanța la Mangalia, pe o distanță de 46 de km,  ajunge cu întârziere de + 217 minute, iar cazul un este unul singular. Un bilet pe această rută, pentru un adult, la clasa a doua este de 9 lei iar la clasa întâi de 20,50 lei.

Pe ruta spre Costinești, de 38 de km, trenul ajunge cu o întârziere de + 209 minute. În cazurile mai fericite, alte trenuri, pe aceleași rute, au întârzieri de +85 de minute, +77 de minute, +104 sau + 102 minute.

Pe ruta Brașov-București-Constanța, călătorii au făcut nu mai puțin de cinci ore

Trenul IR 1614 a plecat la ora 17:47 din Brașov urmând să ajungă la 20.26 la București cu grupă apoi (IR1681 la 21.05 la Constanța). Totul a mers bine până la Buftea, unde din cauza condițiilor meteo dificile, urmate de întreruperi în alimentarea cu energia electrică, trenul a adunat o întârziere de 300 de minute.

Debarcați în miezul nopții în Gara de Nord, pasagerii nu au reușit să obțină informații mulțumitoare de la direcția comercială a gării.

Ce zice un călător al trenului de groază

„Ne-ați umilit încă o dată, și nu prin întârzierea de 300 de minute, ci prin indiferența cu care ați gestionat situația. Este trecut de ora 2 dimineața și trenul aleargă prin bezna țării spre Constanța. Este o negură, la propriu și la figurat. Cei mai mulți dintre călători au adormit, extenuați de orele de așteptare din Gara de Nord. Da, devine extenuant să tot vezi cum 15 minute de întârziere se transformă în 90, 90 se transformă în 120, 120 se transformă în 160, după care urmează 240, 270 si culminează cu 300. Românul, învățat cu CFR-ul, a răbdat, dar când pe tabelă a apărut întârzierea de 160 de minute, românului a început să îi sară muștarul și a început cu cuvinte grele, la fel de grele precum frustrarea care apare atunci când vrei să faci ceva pentru copilul tău care suferă și nu poți”, a declarat un constănțean care se întorcea de la Brașov.

Mai mult, a lipsit (și lipsește în continuare) orice comunicare a CFR Călători privind situația creată, mai puțin din partea CFR SA care a comunicat încă de joi seară incidentul.

Replică liniștitoare de la CFR Călători: Și eu am copil

Constănțeanul continuă povestirea sa: „Ce s-a întâmplat de la ghișeul de informații mai sus în ierarhia CFR? Păi s-a întâmplat așa: a venit doamna de la ghișeul 27 (șefa de la comercial), a vorbit cu mulțimea, ne-a pus curent cu cauza întârzierii trenului, cu ocazia asta i-a dovedit doamnei de la informații ca este un lider adevărat, care își protejează subalternii și cu ajutorul și înțelegerea unor oameni care au putere de decizie , s-a format o garnitură de tren care să ne ducă la Constanța.

Video 1:

Glumesc, nu s-a întâmplat așa. Femeia de la informații a fost ținută în față să ia „toate palmele”, șefa s-a făcut mică pentru că ea e șefa de gară, nu un lider (asta e, seful e un om mic cu salariu mai mare), cei care aveau puterea de decizie să formeze o garnitură de tren se vor ascunde sub scuza că întârzierea a fost din cauza copacilor căzuți pe calea ferată (deci garantat nu vom vedea despăgubiri) și aia e…

Dacă se forma o garnitură de tren care să ne ducă mai devreme sunt convins că nu băga firma în faliment și era un gest mare pentru niște oameni mărunți, era dovada că ne putem reveni. Dar lipsa unei garnituri formată de urgență a fost tot un gest mare pentru niște oameni mărunți și dovada clară că nu ne vom reveni. Noapte bună, CFR!
Practic deci, călătorii au avut de petrecut zece ore în tren pentru 391 kilometri și asta fără a primi nicio consolare, nicio explicație, nicio despăgubire de la CFR Călători.”

Video 2: