În ce stadiu mai este proiectul Bulevardului Madrid? Investiția intră într-o etapă decisivă

Proiectul Bulevardului Madrid din Constanța ajunge luni, 21 septembrie 2026, în fața Consiliului Local. Consilierii vor vota proiectul tehnic, indicatorii economici actualizați și devizul general pentru construirea arterei din zona Tomis Plus. Documentația a fost verificată de specialiști, iar aprobarea ei reprezintă unul dintre pașii necesari înainte de începerea lucrărilor.

Bulevardul Madrid din Constanța este un proiect care presupune construirea unei artere de aproximativ 2,73 kilometri, care va face legătura între strada Amsterdam și bulevardul Aurel Vlaicu. Va avea patru benzi de circulație, piste pentru biciclete, trotuare, spații verzi și 12 stații pentru transportul public, câte șase pe fiecare sens. Dosarul proiectului va fi discutat de Consiliul Local Constanța, în cadrul ședinței de pe 21 septembrie 2026.

Bulevardul Madrid, pregătit pentru următorul pas

Bulevardul Madrid nu este o investiție apărută recent în planurile municipalității. Primăria Constanța a încheiat încă din iulie 2022 contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate aferent obiectivului „Construire Bulevardul Madrid, zona cartier Tomis Plus precum și legătura cu arterele principale din zonă“.

Ulterior, proiectul a fost inclus în Programul Național de Investiții „Anghel Saligny“. Potrivit paginii oficiale a Primăriei dedicate proiectelor derulate prin acest program, investiția urmărește redistribuirea traficului din nordul municipiului prin construirea unei noi artere de circulație.

În luna iulie 2026, municipalitatea preciza că proiectul tehnic și documentația necesară obținerii autorizației de construire fuseseră predate în variantă preliminară și se aflau la verificatori autorizați. După verificare, documentele urmau să fie transmise pentru aprobarea Consiliului Local.

Față de acel moment, proiectul a mai avansat o etapă. Documentația tehnico-economică a ajuns acum în forma propusă pentru aprobare, iar ședința din 21 septembrie este cea în care Consiliul Local urmează să analizeze proiectul tehnic, indicatorii actualizați și devizul general.

Cum va arăta noua arteră

Potrivit datelor prezentate de municipalitate, viitorul Bulevard Madrid va avea aproximativ 2,73 kilometri și va asigura legătura dintre strada Amsterdam și bulevardul Aurel Vlaicu, în zona sensului giratoriu de la Vivo Nord. Artera este proiectată cu patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens, și va avea o lățime de aproximativ 21,5 metri.

Proiectul nu se limitează însă la partea carosabilă. Sunt prevăzute trotuare, spații verzi și piste pentru biciclete, astfel încât noua infrastructură să deservească atât traficul auto, cât și deplasarea pietonilor și a bicicliștilor.
Scopul declarat al investiției este preluarea unei părți din traficul care se concentrează în prezent pe principalele artere din nordul municipiului, inclusiv pe bulevardele Tomis și Aurel Vlaicu.

O componentă inclusă în proiect este infrastructura destinată transportului public. Documentația prevede șase stații de autobuz pe fiecare sens de circulație, adică 12 stații în total. Acestea vor fi amplasate în alveole și vor fi dotate cu cabine, bănci, panouri informative și coșuri de gunoi. Amenajările sunt gândite odată cu noua arteră, astfel încât stațiile să fie integrate în infrastructura bulevardului și să nu afecteze desfășurarea traficului pe benzile de circulație.

Cât costă acum investiția

Actualizarea valorii totale a investiției pentru proiectul bulevardului Madrid din Constanța stabilește valoarea totală a investiției la 105.059.042,56 lei cu TVA. Pentru acest obiectiv de infrastructură, programat pentru implementare în perioada 3 aprilie 2024 – 31 decembrie 2026, o sumă de 43.000.000 de lei este asigurată prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny“. Diferența de 62.059.042,56 lei reprezintă cheltuieli care vor fi suportate integral din bugetul local, motiv pentru care proiectul de hotărâre de Consiliu Local include atât aprobarea documentației tehnice, cât și asumarea noilor obligații financiare de către municipalitate.

De la aprobarea proiectului, la începerea lucrărilor

Aprobarea proiectului tehnic reprezintă un pas important, dar nu înseamnă automat deschiderea șantierului. După aprobarea documentației și a indicatorilor economici trebuie parcurse și celelalte etape administrative necesare execuției. Printre acestea se află obținerea autorizației de construire și pregătirea condițiilor pentru începerea efectivă a lucrărilor.

Ultimul pas înainte de intrarea efectivă în execuție este emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Acesta este și traseul prezentat de Primărie în luna iulie, când municipalitatea preciza că, după verificarea proiectului tehnic și aprobarea acestuia de către Consiliul Local, urmau să fie parcurse etapele necesare pentru autorizare și demararea lucrărilor.

O investiție legată de dezvoltarea zonei Tomis Plus

Importanța proiectului trebuie privită și în contextul dezvoltării urbanistice din nordul Constanței. Zona Tomis Plus și terenurile din vecinătatea străzilor Madrid și Napoli au făcut în ultimii ani obiectul mai multor documentații urbanistice și proiecte rezidențiale.

În documentele Comisiei tehnice de urbanism a municipiului apar inclusiv solicitări privind terenuri situate în zona delimitată de strada Napoli, Centrul Comercial TOM, bulevardul Madrid și ansamblurile rezidențiale din apropiere.

Noua arteră este astfel gândită într-o zonă în care traficul și dezvoltarea imobiliară au crescut în paralel, iar municipalitatea justifică investiția prin necesitatea unei noi conexiuni rutiere în partea de nord a orașului.

Cu o valoare totală de peste 105 milioane de lei și care ar urma să contribuie la redistribuirea traficului din nordul Constanței, proiectul Bulevardul Madrid nu este singurul subiect important aflat pe ordinea de zi a ședinței extraordinare de luni.

Consilierii locali vor analiza și un proiect referitor la contribuția financiară a municipiului pentru construirea stadionului „Gheorghe Hagi“, precum și un proiect privind structura acționariatului CT BUS S.A.

În cazul operatorului de transport public, este propusă intrarea în acționariat a unităților administrativ-teritoriale Cumpăna, Ovidiu și Năvodari, prin modificarea corespunzătoare a actului constitutiv al societății.