Întâlnire de gradul zero, la Venus, între șefii aeroporturilor din țară! Video

Marți, 25 august, a avut loc conferința de presă dedicată întâlnirii anuale a Asociației Aeroporturilor din România , începând cu ora 10:30, la Mera Resort din stațiunea Venus. 

Bogdan Artagea, Bogdan Mîndrescu și Sorin Manda

La Evenimentul dedicat evoluției circulației aeriene din România, organizat anual de AAR, participă, în perioada 24 - 27 August 2026, toți Directorii Aeroporturilor din Romania, conducerea ROMATSA si reprezentanți ai Autorității Aeronauticii civile, conducerea Poliției de Frontieră a României, reprezentanți WizzAir și AnimaWings, precum și diverse entităti ale instituțiilor, companiilor private și parteneri implicați în industria aviației.

Bogdan Mîndrescu

La conferința de presă vor participa Bogdan Stelian Mîndrescu, președintele AAR și Director General al Companiei Naționale Aeroporturi București, Sorin Manda, Prim-Vicepreședinte AAR și Director General al Aeroportului Internațional Craiova, Cornel-Laurian Stoica, Inspector General al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, Adrian Cojoc, Director General ROMATSA și Bogdan Artagea, Director General al Aeroportului Internațional Constanța.

Sorin Manda

În cadrul conferinței, vor fi discutate puncte cheie, cum ar fi datele despre evoluția circulației aeriene pe aeroporturile din România in perioada 2025-2026, numărul de pasageri înregistrat în acest an pe aeroporturi de referință, dar și procentele de vânzări ale companiilor aeriene pe piața circulației aeriene civile din România.

Bogdan Artagea

„Este o nouă întâlnire a Asociației Aeroporturilor, așa cum ne-am obișnuit în ultimii foarte mulți ani, care se desfășoară aici, la Mera.

Zona de aviație – sau pe partea de aviație, mai ales dacă ne referim la pasageri – vedem o creștere clară a numărului de pasageri. De aproximativ 8% comparativ cu anul trecut. Sperăm să avem o creștere în continuare și ne dorim lucrul ăsta.

Deși traversăm cu toții – sau suntem parte a unui context geopolitic complicat, cu război la graniță, cu multe alte probleme, însă consider că o să trecem cu bine și peste această perioadă.

Și, ca întotdeauna, trebuie să dăm plus valoare și să putem crește ceea ce avem, nu doar să conservăm, ci să întărim și să dezvoltăm, lucru care este foarte important. De aceea, cel puțin eu, cât și colegii mei, dezvoltăm în măsura în care avem și surse de finanțare – unii mai multe, unii mai puține – ceea ce înseamnă industria aviatică.”, a declarat președintele AAR, Bogdan Stelian Mîndrescu.

„Suntem mult mai puternici, mai vizibili, pe plan național și internațional”

„Suntem mult mai puternici, suntem mai vizibili, atât pe plan național, cât și pe plan internațional. Dacă în urmă cu câteva luni de zile am reușit să semnăm un parteneriat, un memorandum cu asociația similară din Polonia, astăzi aici, la Mera, vom semna un memorandum de schimb de bune practici și de inițiativă comună cu asociația similară din Bulgaria al cărui președinte a venit la această conferință a noastră, însoțiți de doi reprezentanți ai administrației publice locale din Bulgaria, și anume primarul și viceprimarul din Ruse, două localități care încearcă să dezvolte aeroporturi sau care au aeroporturi civile sau militare vechi și care vor să le aducă la un un standard. Și ne-au ales pe noi, România, ca și model de bune practici. Și chiar suntem un model de bune practici, având în vedere că cel puțin pe mandatul de secretar de stat al domnului Mîndrescu, ministru Sorin Grindeanu, fiecare aeroport din România a implementat proiecte, s-a dezvoltat. Îmi aduc aminte, în urmă cu câteva luni de zile, la Constanța am văzut ceea ce s-a întâmplat și ceea ce urmează să se întâmple peste tot în România: și la Baia Mare, și la Satu Mare, și la Craiova, și la Oradea, și la Iași — terminale noi, foarte multe proiecte europene care au fost investite... prin care s-au investit bani pentru lucruri care sunt mai puțin vizibile pentru pasageri, dar pentru aviație înseamnă foarte mult.”, a declarat Sorin Manda. 

Mîndrescu: „Nu am fost afectați de criza de combustibili”

Mîndrescu a precizat că industria aviației de la noi din țară nu a fost afectată de criza de combustibili, care a avut un impact major asupra altor țări.

„Noi nu am fost afectați de această criză. Așa cum am spus și cu alte ocazii, la alte conferințe – mai exact cred că la Baia Mare, dacă nu mă greșesc – nu a fost... nu e ca și cum nu am avut la nivelul Uniunii Europene de ajutor reciproc. Dar, din punctul ăsta de vedere, nu am auzit sau cel puțin noi nu am avut deficiențe în acest sens.

​Cu privire la criza combustibilului, să știți că – și aici este și rolul dumneavoastră, dacă-mi permiteți – dacă ne uităm în trecut, vedem că prețul carburantului... chiar dacă nu a existat o criză a carburantului, a fost o cerere ridicată în anumite perioade. Așa că atunci nici nu s-a dus în discuție cuvântul „criză” sau „lipsă” și totuși lumea a zburat.”, a declarat, mai exact, Mîndrescu.

Mîndrescu: „Mulți colegi din Vest au sisteme antidronă în aeroporturi”

Bogdan Stelian Mîndrescu a subliniat că aeroporturile au urgentă nevoie de sisteme antidronă în aeroporturi. 

„Dacă plecăm de la ideea de a fi necesar, așa probabil n-ar fi necesar nicăieri până nu se întâmplă ceva. Ne uităm la colegii noștri din vest și vedem că sunt destul de mulți care au. E absolut normal cum sunt cei din zonele de conflict să aibă, cum vorbim de Israel sau alte zone, sau Dubai. Putem spune că este un sistem clar mult mai avansat decât sistemul care privește partea de bird strike, da? Pentru că atunci avem și fenomenul ăsta care se întâmplă pe toate pe toate aeroporturile și care toate aeroporturile au un sistem împotriva bird strike. 

Bogdan Mîndrescu

Din punctul meu de vedere, nu știu dacă e corect pusă problema de a fi nevoie, însă trebuie să ne uităm în primul rând la trafic și la consecințele care pot fi în cazul în care, Doamne ferește, se întâmplă ceva. E clar că este binevenit la oricare aeroport acest sistem, dar nu înseamnă că este imperios necesar.

Există un vid legislativ, dacă putem spune așa. E bine să consultați și hotărârile CSAT-ului, ca să vă fie mai ușor să înțelegeți cum se derulează lucrurile. Însă întotdeauna am căutat să fim proactivi și să venim în întâmpinarea noilor tehnologii. Și am avut testări și cu colegii noștri din Israel și cu alți colegi. O să vedem exact în urma consultării, după care vom demara o licitație, să vedem... să alegem clar cel mai bun și mai performant sistem. Știți, în zona asta de IT sau de tehnică de defense, evoluția este foarte rapidă, ca să nu spun galopantă. De aceea e bine să ne orientăm și să alegem să luăm ce este cât mai performant, dar și stabil în același timp, care să poată fi utilizat în timp.”, a spus Mîndrescu. 

Aeroporturile trebuie să găsească bani pentru sistemele antidronă

Sorin Manda, directorul general al Aeroportului Internațional Craiova, a declarat că statul român alocă fonduri din SAFE pentru reabilitarea autostrăzilor, în timp ce aeroporturile din țară sunt lăsate să se descurce pe cont propriu ca să poată implementa sisteme antidronă.

Sorin Manda

„Din păcate trăim în țara în care prin SAFE, un proiect pe fonduri europene care a fost destinat pentru a ne apăra, se fac autostrăzi, ci nu sisteme anti-dronă pentru a ne apăra, trebuie să fie apărate majoritatea aeroporturilor. La București este un caz fericit, pentru că numărul de pasageri pe care îl au poate să justifice din taxa de securitate faptul că, pe lângă că apără România, apărându-se de drone apără până la urmă și traficul pe care îl au, ca să meargă pe un ce-nseamnă asta de cost-beneficiu. Dar la noi, la celelalte, și mă refer la aeroporturile din România, va fi foarte greu să găsim finanțare. E vorba de câteva milioane de euro care ne-ar trebui pentru fiecare aeroport din România să găsim sisteme anti-dronă, și nu neapărat de detecție a lor, ci de neutralizare. Și atunci, partea de neutralizare dacă tot nu cade în sarcina noastră, fiind civili, să apăsăm pe buton să dăm cu o dronă în jos, deci mama naibii, ca să mă exprim frumos, trebuie noi, aeroporturile, să găsim și pentru acest lucru căi de a le finanța, ca la sfârșitul anilor să apară iarăși în presă cât de slabi performanți suntem noi și cât de slabi manageri suntem noi și cât de mult ne-am îndatorat în bănci. Și asta doar datorită faptului că mai-marii țării, beneficiind de această criză – nu s-a putut înțelege – și atunci nu trecem pe fonduri europene, nu dăm către anumite structuri care să facă treaba asta și ne ducem spre aeroporturi, aeroporturi care unele dintre ele au mii de călători, foarte puțini, dar ar trebui să găsească zeci de milioane de euro ca să apere întreaga zonă de drone.”, a declarat Manda. 

Artagea: „Unele personaje din județul Constanța nu au făcut decât să îndepărteze pasagerii în a mai cumpăra bilete către Roma”

„Calendarul de vară este cel pe care îl știți, în continuare cu Londra și Istanbul, și în continuare, și din 25 septembrie cu Roma. Din câte am înțeles, Roma va funcționa.

Să revenim la declarațiile nefondate ale unor personaje din județul Constanța, care nu au făcut decât să îndepărteze pasagerii în a mai cumpăra bilete către această destinație. E păcat, pentru că dacă tot te implici, măcar taci din gură și hai să ne facem treaba. Adică dacă noi vrem să facem o treabă și să promovăm această nouă destinație, Roma și așa are puține zboruri, unii o omoară din fașă fără să facă nimic. Nu mai fac declarații. Va fi până pe 24 octombrie, marțea cu sâmbăta, iar după din 24 octombrie se va muta miercuri-duminică. De două ori pe săptămână. E ceva nou.

Bogdan Artagea

Discuțiile noastre cu companiile aeriene, în special Wizz Air-ul, au fost pentru a introduce și noi destinații, cum ar fi Valencia și Milano. Din păcate, nu găsim suport pentru a acorda un marketing suport. Așa cum în toate județele din România se practică acest lucru: în Oradea, în, nu știu, în Satu Mare. E păcat că, după ce faci un terminal nou și ai un nou orizont, să nu găsești soluții să găsim ca și constănțenii să zboare de la Constanța, să nu se ducă la București”, a declarat Artagea. 

Ce spune Bogdan Artagea despre sistemele de detecție a dronelor ale Aeroportului Mihail Kogălniceanu?

„Aeroportul Mihail Kogălniceanu deține de un sistem de detecție drone și îndepărtare, dar este în bază militară, ceea ce s-ar putea să ieșim din acest context și să... să nu mai trebuiască să investim. Am făcut adresă la MaPN, o să vedem răspunsul lor care e. Să știți că sistemele de detecție detectează drone, dar pe cele militare nu prea le doboară.”, a declarat Bogdan Artagea, șeful Aeroportului Mihail Kogălniceanu din Constanța.

Video 1: 

Video 2:

Video 3:

Video 4:

Video 5:

Video 6:

Video 7:

Video 8:

Video 9:

Video 10:

.