Interes major pentru Ziua Portului Constanţa, sărbătorită la Novi Sad

Ediţia a cincea

Cea de-a cincea ediţie a Zilei Portului Constanţa s-a desfăşurat ieri la Congres Center Master din Novi Sad, în Serbia. Interesul pentru acest eveniment a fost demonstrat de numărul mare de oameni de afaceri prezenţi la eveniment, peste 150 din Serbia, dar şi numeroşi reprezentanţi ai companiilor din Bosnia, Croaţia, Austria, Ungaria, Olanda şi Elveţia. Delegaţia portului Constanţa a fost condusă de directorul general al CN Administraţia Porturilor Maritime SA, Aurelian Andrei Popa. Porturile Novi Sad, Pancevo şi Belgrad din Serbia, portul Brcko din Bosnia, porturile Vukovar şi Osijek din Croaţia, portul Baja din Ungaria au fost reprezentate la nivel înalt la întâlnirea cu delegaţia română. "Sunt foarte bucuros că fluviul Dunărea ne-a adus aici, la Novi Sad, împreună, pentru a ne cunoaşte şi pentru a identifica interesele noastre comune", a declarat Aurelian Andrei Popa, în deschiderea evenimentului. Însărcinatul cu afaceri al ambasadei României la Belgrad, Ionel Constantin, a salutat ideea organizării acestui eveniment, subliniind că Serbia este un partener tradiţional şi important al ţării noastre. "Multe companii româneşti sunt foarte interesate să îşi extindă afacerile în Serbia, domeniile de interes fiind prelucrarea petrolului, transporturi şi construcţii", a precizat diplomatul român. Sinisa Bubnjevic, membru al Consiliului Local Novi Sad, a subliniat că prezenţa portului Constanţa la Novi Sad este firească dacă se ţine cont că mulţi dintre partenerii portului sunt din această zonă, iar potenţialul de dezvoltare a afacerilor dintre cele două părţi este foarte promiţător. În relaţiile economice cu Serbia, unul dintre cele mai mari avantaje ale portului Constanţa îl constituie faptul că este atât port maritim cât şi port fluvial. Două linii regulate leagă săptămânal portul Constanţa de Belgrad, Budapesta şi Pancevo. Aceste linii au posibilitatea unor conexiuni cu alte 20 de linii regulate care ajung în portul Constanţa, iar de aici, mai departe către porturi din China, Egipt, Turcia, Israel, Coreea de Sud, Ucraina, Spania, Rusia, India, Grecia, Georgia şi altele. Portul Constanţa şi-a demonstrat avantajele competitive rezultate din conexiunea cu Dunărea, oferind o alternativă de transport mai scurtă, nepoluantă, mai ieftină precum şi o economie de timp considerabilă pentru tranzitul mărfurilor provenite din Orientul Îndepărtat având ca destinaţie ţările din centrul şi estul Europei.

Laurneţiu RADU