Marii producători auto, nemulțumiți de valoarea prea mică a tichetelor din Programul Rabla

Programul Rabla Auto 2025 a debutat marți cu etapa de validare a producătorilor, însă lansarea sa este marcată de controverse și reacții critice venite din partea industriei auto.

Deși Guvernul și Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) au alocat un buget de 200 de milioane de lei Programului Rabla, destinat sprijinirii achiziției a circa 15.000 de autovehicule noi, producătorii și importatorii de automobile atrag atenția că măsurile nu sunt suficient de stimulative pentru a impulsiona electromobilitatea.

Cea mai dură poziție a venit din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care consideră că nivelul ecotichetelor este prea scăzut. Într-un comunicat oficial, citat de Bursa, APIA acuză autoritățile că procesul de consultare publică a fost tratat „doar ca un exercițiu formal”, fără a lua în considerare propunerile venite din partea industriei.

Reprezentanții producătorilor auto au cerut majorarea ecotichetului pentru vehicule electrice și pe hidrogen la 27.500 de lei și direcționarea a 70% din buget către mașinile electrice și hibride plug-in. Potrivit lor, un asemenea sprijin ar fi stimulat o creștere reală a pieței, în condițiile în care menținerea ecotichetului la nivelul actual de 18.500 de lei riscă să genereze același scenariu din 2024: fonduri neconsumate și stagnare pe segmentul electric.

În prezent, Rabla Auto 2025 prevede următoarele valori ale ecotichetelor:

– 18.500 lei pentru un autovehicul nou pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;

– 15.000 lei pentru un plug-in hibrid sau o motocicletă electrică;

– 12.000 lei pentru un autovehicul nou hibrid;

– 10.000 lei pentru un autovehicul nou cu propulsie termică (inclusiv GPL/GNC) sau pentru o motocicletă.

APIA avertizează că doar un program „curajos, echilibrat și predictibil” ar putea oferi încredere consumatorilor și industriei pe termen lung, subliniind că lipsa unor măsuri ferme subminează dialogul cu autoritățile și compromite șansa României de a accelera tranziția spre electromobilitate.

În replică, Administrația Fondului pentru Mediu susține că Rabla Auto 2025 rămâne unul dintre cele mai așteptate programe de finanțare pentru persoanele fizice. „Prin alocarea celor 200 de milioane de lei, estimăm că vor fi aduse pe piață circa 15.000 de mașini noi, ceea ce va contribui la reducerea poluării și la îmbunătățirea calității aerului”, a declarat președintele AFM, Florin Bănică.

La rândul său, ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a confirmat că mecanismul de înscriere în program rămâne neschimbat și că fondurile disponibile nu vor putea fi suplimentate în acest an. Totuși, oficialul a lăsat deschisă posibilitatea unor ajustări în edițiile viitoare, în funcție de evoluția pieței și de feedback-ul primit, potrivit romaniatv.net.