Petrol contaminat adus din Turcia în Portul Constanța - incidentul care a declanșat o criză a carburanților în România

Criza de aprovizionare cu motorină și benzină în întreaga Românie, evitată în ultimul moment de intervenția autorităților și a companiei OMV Petrom, a fost cauzată de două transporturi uriașe de petrol azer contaminat cu substanțe corozive care a ajuns în Portul Constanța din Turcia. OMV Petrom a descoperit că cele două transporturi care trebuiau să ajungă la Rafinăria Petrobrazi erau contaminate și a refuzat să le mai primească. Întrucât este cel mai mare producător de carburanți din țară, sincopa de producție apărută ca urmare a refuzului de a accepta țiței contaminat ar fi generat automat o criză de aprovizionare cu benzină și motorină în toată România, motiv pentru care s-a decis scoaterea de urgență de carburanți din rezerva strategică de stat pentru ca lanțul de distribuție să nu fie întrerupt. 

Două vapoare pline cu țiței azer ajunse în Portul Constanța au stat la baza unui incident fără precedent în România, rezolvat însă ”din mers” de autorități și compania importatoare. În urma analizelor uzuale, s-a descoperit că petrolul din Portul Constanța care trebuia să ajungă la Rafinăria Petrobrazi era contaminat. Urmările puteau fi catastrofale dacă acest țiței ajungea în rafinărie, motiv pentru care importatorul OMV Petrom a refuzat recepția celor 182.000 de tone de petrol azer încărcat în Turcia și a anunțat statul, care a decis scoaterea de urgență de la rezervele naționale a 80.000 de tone de țiței și 30.000 de tone de motorină pentru lanțul de aprovizionare din România să nu fie întrerupt. OMV Petrom va trebuie să înapoieze aceste cantități la rezerva de stat în maximum 2 luni.

„În a doua jumătate a lunii iulie, am depistat contaminări cu cloruri organice la două dintre transporturile cu țiței de import, de origine azeră, destinate rafinăriei Petrobrazi. Contaminarea a fost detectată prin procedurile obligatorii de control al calității impuse de către companie, înainte ca țițeiul să ajungă la rafinărie. Prin urmare, rafinăria funcționează în prezent în parametri normali, iar distribuția de carburanți pe piața nu este afectată. Am asigurat surse alternative de țiței”, a transmis OMV Petrom pentru Profit.

Ce cantitate trebuie să asigure OMV Petrom la rezerva națională 

Incidentul, care a constat într-o contaminare cu substanță corozivă a mai multor tancuri de stocare ale terminalului, a fost raportat de către BTC Pipeline Company, operatorul conductei petroliere Baku-Tbilisi-Ceyhan. Astfel, transporturile de țiței azer, care urmau să ajungă în Portul Constanța, nu au mai fost recepționate, ceea ce a creat o penurie temporară de materie primă la Petrobrazi.

În aceste condiții, s-a considerat că cea mai rapidă soluție, până la sosirea unor noi transporturi din import, este accesarea stocurilor obligatorii de urgență constituite de OMV Petrom, în conformitate cu legislația în vigoare. Pentru eliberarea stocurilor, era nevoie ca Ministerul Energiei să emită ordin prin care să constate existența unei crize locale și să autorizeze eliberarea stocurilor. 

Ordinul Ministerului Energiei a autorizat eliberarea de către OMV Petrom a 80.000 tone țiței și 30.000 tone motorină din stocurile de urgență de țiței și produse petroliere constituite de companie în calitate de titulară a obligației legale de stocare, care în cazul OMV Petrom se cifrează, pentru anul în curs, la un total de 676.248 de tone. 

Cantitățile de petrol și motorină scoase de urgență din rezervele naționale reprezintă mai puțin de 5,5% din stocurile totale

Iată și informarea oficială a Ministerului Energiei cu privire la gravul incident din Portul Constanța: 

„Compania OMV Petrom a informat Ministerul Energiei că, în perioada 16–18 iulie, OMV Petrom SA a recepționat un vas de țiței azer (92 kt) încărcat în portul Ceyhan (Turcia). În urma analizelor re-efectuate și la descărcare, acest lot de țiței s-a dovedit a fi contaminat cu cloruri organice de la portul de încărcare. 

De asemenea, ca urmare a analizelor efectuate, Petrom a luat decizia de refuz la încărcare a încă unui transport de 92 kt. Astfel, 184 kt de țiței de import au devenit indisponibile din lanțul de aprovizionare al rafinăriei Petrobrazi. 
Așadar, OMV Petrom a solicitat eliberarea temporară a 80.000 tone de țiței și 30.000 tone de motorină din stocurile de urgență, pentru a asigura continuitatea operării rafinăriei Petrobrazi și menținerea echilibrului pe piața națională de produse petroliere. 

Solicitarea a avut ca temei imposibilitatea altor rafinării de a prelua cantități din țițeiul contaminat, precum și contaminarea, respectiv blocarea principalelor surse internaționale de țiței de import (BTC, CPC). În aceste condiții, s-a constatat existența unei situații de criză locală, cauzată de disfuncționalități majore în aprovizionarea cu țiței. 

Eliberarea de produse din stocurile de urgență se poate autoriza doar în situația în care este declarată o situație de urgență – nivel de criză, cu notificarea prealabilă a Comisiei Europene – DG Energy. Ministerul Energiei a notificat Comisia Europeană și a declarat situația de urgență – nivel de criză. 

De asemenea, a autorizat eliberarea de stocuri de urgență din stocurile constituite de OMV Petrom, asigurând astfel funcționarea neîntreruptă a rafinăriei și evitarea unei perturbări majore pe piața națională de carburanți”. 
Potrivit ministrului Energiei, Bogdan Ivan, cantitățile de țiței și motorină scoase de la rezerva de stat au reprezentat mai puțin de 5,5% din stocurile de urgență naționale. 

„Rezervele, care totalizează peste 2 milioane de tone, vor fi reîntregite în maximum 60 de zile. Alimentarea cu produse petroliere a pieței din România este asigurată și funcționează fără perturbări datorită măsurilor pe care le-am luat din timp”, a declarat ministrul Energiei.