PNL prezintă Strategia națională pentru transport și infrastructură! Video

Partidul Național Liberal a organizat o conferință de presă, marți, 22 octombrie, cu ocazia evenimentului ,,Strategia națională pentru transport și infrastructură”. La eveniment participă deputatul PNL Marian Crușoveanu, membru în comisia pentru Transport și Infrastructură din Camera Deputaților. Specialiști și experți liberali din Constanța, Tulcea, Galați, Brăila, Ialomița și Călărași, vor prezenta proiectele inițiate în comisiile de specialitate, precum și integrarea acestora în Strategia Națională pentru Transport și Infrastructură.

„Scopul acestei întâlniri este de a sublinia importanța colaborării regionale în dezvoltarea infrastructurii, de a prezenta soluții care să contribuie la modernizarea rețelelor de transport din România. Salut prezentarea Strategiei Naționale pentru Transport și Infrastructură, pregătită de PNL Constanța, alături de reprezentanții noștri. Avem reprezentanți de la Constanța, Tulcea, Galați, Brăila, Ialomița și Călărași.În decursul celor 4 ani de mandat ca și parlamentar am atras mereu atenția asupra importanței pe care o reprezintă infrastructura de transport, care nu poate fi subestimată. Ea reprezintă coloana vertebrală a economiei naționale, este un catalizator al creșterii economice și al mobilității, atât a cetățenilor, cât și a mărfurilor.  Subliniez și astăzi că județele menționate cu reprezentanții aflați în sală beneficiază de acces strategic atât la Marea Neagră, cât și la Dunăre. O infrastructură modernă de transport este esențială pentru dezvoltarea regională, pentru integrarea eficientă a acestor județe în rețele naționale și europene pentru transport”, a declarat deputatul Marian Crușoveanu.

Video 1:

Crușoveanu, care candidează pentru un nou mandat în Camera Deputaților, a vorbit despre strategia națională de transport și infrastructură, ce implică ea și care sunt obiectivele. „Astăzi, motivul pentru care ne-am reunit este pentru a vă prezenta și discuta strategia națională pentru transport și infrastructură, un document necesar și lucrat în detaliu, care își propune să abordeze cele mai mari provocări ale infrastructurii românești și să vă pună soluții concrete și durabile pentru anii ce vin. 

Marian Crușoveanu

În județele pe care le-am prezentat mai devreme, vedem nevoia urgentă de investiții în industria feroviară, portuară și cea rutieră. Modernizarea drumurilor, conectarea acestora pe autostrăzi și drumuri expres, dezvoltarea căilor ferate pentru transportul de marfă, dar și pasageri, împreună cu modernizarea porturilor sunt esențiale pentru a asigura o mobilitate sporită și o creștere economică”, a declarat Marian Crușoveanu.

Irinel Scrioșteanu

PNL are o abordare mult mai aplicată în ceea ce privește infrastructura de transport a României

A luat cuvântul secretarul de stat, Irinel Scrioșteanu, care a prezentat câteva dintre temele importante din acest program național, care se numește Strategia Națională pentru Transport și Infrastructură. „Această întâlnire regională a Comisiei Naționale de Transport a PNL-ului mizează infrastructura majoră din această zonă a țării. Noi creăm o premieră prin aceste întâlniri regionale, pentru că începând cu 2020, PNL are o abordare mult mai aplicată în ceea ce privește infrastructura de transport a României. Și o abordare mult mai aplicată care s-a transpus printr-un document strategic, pe care l-am elaborat în 2020 și pe care l-a aprobat Guvernul Ciucă în 2021. Programul de dezvoltare a infrastructurii de transport 2020-2030 s-a născut ca o necesitate în urma analizei făcute în ultimii ani. În 2020, am constatat lipsa unui document strategic din infrastructura românească, care să prioritizeze proiectele și care să asigure o anumită stabilitate a dezvoltării acestora pe tot teritoriul național.  Acest document strategic, elaborat de PNL a fost negociat și asumat în fața comisiei europene, stă la baza finanțării pe care o avem astăzi la dispoziție, până în 2027-2029 M+2 și practic a asigurat un succes major în ceea ce privește cel puțin infrastructura rutieră pe fostul program financiar european. Pentru prima dată în România, a depășit pragul de 100% absorbție într-un domeniu. Ba chiar am mers spre 130% rată de absorbție pe infrastructura rutieră a României 2014-2020, ciclu financiar încheiat anul trecut“, a declarat Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Video 2:

„Fie că vorbim despre descărcarea din DJ22 unde vorbim de o descărcare nouă ce va facilita traficul din Medgidia fie că vorbim de decongestionarea traficului, avem problema ambuteiajului pe timpul verii pentru locuitori sau pentru cei care vor să viziteze. Este pornită licitația pentru prima subtraversare la ieșirea din Eforie Nord pentru adiționarea de servicii pentru acest nou proiect care ne va ajuta la decongestionarea traficului. Avem și proiecte comune cu colegii din Dobrogea”, a mai transmis Marian Crușoveanu.

Video 3:

.

Florin Goidea

Cea mai mare dezvoltare a portului a fost sub conducere PNL?!

„Aș vrea să precizez că toată partea navală face parte din politică partidului și vorbim și de Dunăre. Este un proiect care este manageriat de AFDJ pentru că trebuie să înțelegem că cea mai importantă autostrada este Dunărea. Și prin complexul acesta se poate asigura o dezvoltare extraordinară a zonei. Referitor la Portul Constanța, datorită faptului că am fost director în Portul Constanța cea mai mare dezvoltare a portului a fost sub conducere PNL. Portul va fi o prioritate pentru politică în domeniul naval în PNL“, a transmis Florin Goidea, directorul Canalelor Navigabile.

Video 4:

.

George Şişcu

„În Comisia de Transport și Infrastructură a Camerei Deputaţilor suntem eu, Cruşoveanu și Banias și vreau să spun asta pentru că am fost foarte implicați în acest proiect. Acest program este suma dezideratelor oricărei organizații transmisă de cei de la minister și în acord cu noi să le putem debloca drumul pe care urmează să-l aibă orice proiect. Vrem să vedem dezvoltarea drumului Brăila - Tulcea, Portul de la Brăila și prin descărcarea traficului de mărfuri din Moldova, Basarabia prin aceste drumuri expres devine din ce în ce mai necesar. Vreau să înțelegeți că noi am făcut toate eforturile ca aceste drumuri să fie făcute“, a declarat Şişcu George, deputat de Tulcea şi candidat la Camera Deputaţilor.

Video 5:

.

Adrian Foghiş

„Pentru Ministerul Transporturilor, municipiul şi Portul Constanţa au un rol strategic. Constanta reprezintă poarta de intrare a Asiei centrale. Vorbim despre posibilitatea de a îmbunătăţi transportul. Vorbim totodată şi despre o legătura cu Moldova şi Ucraina“, a precizat Adrian Foghiş, secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Video 6:

„În cea ce priveşte Alternativa Techirghiol urmează în perioada următoare depunerea ofertelor pentru proiectare şi execuţie lucrări. În planul nostru de guvernare avem capitolul de digitalizare a sistemului de transport. Vrem să prelungim Alternativa Techirghiol până la graniţa cu Bulgaria“, a mai precizat Irinel Scrioșteanu.

Video 7:

Video 8:

„Primăria Mangalia a venit în întâmpinarea acestei probleme referitoare la legătura cu graniţa Bulgariei şi a propus un sector de 11 km între Alternativa Techirghiol si Mangalia. cât despre taxa de pod de la Cernavodă, nu există dorinţa de a face ceva în aceasta privinţă din partea lui Grindeanu“, a mai adăugat Marian Cruşoveanu.

Video 9:

Video 10

Video 11: 

.