Povestea fără sfârșit a reabilitării malului surpat de la Cumpăna... continuă! Video

În primăvara anului 2019, o alunecare de teren provocată de ploile abundente a afectat grav malul stâng al Canalului Dunăre – Marea Neagră, în zona Cumpăna. Nu vorbim despre o simplă alunecare simbolică, ci despre o mișcare masivă de teren care a afectat infrastructura de exploatare, drenurile, rigolele și, nu în ultimul rând, siguranța mai multor locuințe din zonă. Opt familii au fost evacuate din precauție. Materialul desprins a blocat parțial canalul, afectând inclusiv traficul naval. De aici încolo, intră în scenă Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (ACN), care a demarat un proiect de reabilitare ambițios. Ca în orice demers, lucrările au fost împărțite în două etape: una de „intervenție rapidă” și una „complexă”. Prima a însemnat măsuri de urgență pentru stabilizarea malului, iar cea de-a doua a adus în teren ziduri de sprijin, sisteme moderne de drenare, geometrizarea taluzului și reabilitarea drumurilor tehnologice afectate.

Imaginea surprinsă de Replica recent pe șantierul de la Cumpăna vorbește de la sine: o ruptură adâncă desparte curțile oamenilor de ceea ce ar fi trebuit să fie un taluz consolidat. Marginea proprietăților stă literalmente „în aer“, la doar câțiva pași de golul lăsat de alunecarea de teren. În ciuda milioanelor investite și a planurilor ambițioase desenate în birouri, realitatea din teren arată o intervenție rămasă, la propriu, neterminată. Iar dacă malul pare să mai aștepte un zid de sprijin, localnicii par să aștepte doar o garanție: că la următoarea ploaie nu le va dispărea grădina în Canalul Dunăre – Marea Neagră.

Video:

Contractul de 99,7 milioane de lei și speranța din 2021

În vara lui 2021, optimismul părea justificat. ACN a semnat un contract cu o asociere de firme pentru proiectarea și execuția lucrărilor, în valoare de aproximativ 99,7 milioane lei (TVA inclus). Ordinul de începere a fost emis pe 23 august 2021, cu termen de finalizare 31 decembrie 2024. Proiectul avansa – cel puțin până în octombrie 2024, când stadiul fizic era de peste 95%.

Coordonarea șantierului a fost asigurată de Conalisim Prest și Supervision Construction, două firme din Constanța, iar lucrările au fost executate de Abc Val S.R.L., după proiectul general întocmit de Eco Terra Proiect S.R.L. Până aici, totul părea să urmeze cursul firesc. Până când, ca în orice poveste de infrastructură autohtonă, a venit momentul inevitabil…

August 2023 – Bugetul nu mai ține pasul cu terenul care se mișcă

După patru ani de muncă și aproape de final, proiectul a fost sistat. Motivul? Lipsa finanțării. Terenul, între timp, a continuat să se deplaseze. Monitorizările au arătat că fără consolidare completă, riscurile persistă. Astfel, a fost nevoie de o actualizare a indicatorilor tehnico-economici, pentru că – ce să vezi? – realitatea din teren nu se potrivea cu planul de pe hârtie. Și, în buna tradiție administrativă, valoarea lucrărilor a fost ajustată. Nu cu puțin: peste 166 milioane de lei ajunge acum nota de plată estimată.

Februarie 2025 – Guvernul intervine: din nou la treabă

În februarie 2025, Guvernul României a aprobat continuarea și finalizarea lucrărilor, cu promisiunea că în decurs de un an proiectul va fi gata. Banii vor veni din bugetul Ministerului Transporturilor, din fonduri proprii ale ACN și din alte surse legal constituite. Cu alte cuvinte: tot din buzunarul public, dar redistribuit mai elegant. Un alt detaliu interesant este acela că valoarea contractului de servicii de gestionare a proiectului – cel atribuit grupului de firme Conalisim și Supervision – a crescut la 695.005,77 lei, adică cu peste 10% față de valoarea inițială. Modificarea a fost raportată oficial în sistemul de achiziții publice, unde apare și faptul că durata totală a contractului este de… 78 de luni.

La final, o lecție de geografie și birocrație românească

Reabilitarea malului de la Cumpăna nu este doar o lucrare de consolidare geotehnică. Este un exemplu viu al modului în care o urgență naturală se transformă, pas cu pas, într-un maraton administrativ. Cu întreruperi, cu rectificări de bugete, cu panouri de șantier care rămân ani de zile pe garduri și cu speranța că, într-un final, apa va curge liniștită pe lângă un mal sigur și bine ancorat.

Deocamdată, malul se ține, dar starea acestuia de degradare s-a accentuat. Șantierul încă există. Iar localnicii din Cumpăna încă mai verifică, din când în când, dacă nu cumva casa lor s-a apropiat puțin de canal peste noapte.