Șantierul Naval 2 Mai SA, pierderi istorice în anul 2024. Statul vrea să reînvie Șantierul Naval Mangalia prin contracte cu Armata

Șantierul Naval 2 Mai SA, mica firmă prin care statul deține 51% din Damen Shipyards Mangalia, acum în insolvență, a raportat pentru anul 2024 pierderi uriașe, de peste 83 de milioane de lei, la o cifră de afaceri de doar 1,1 milioane de lei. În plus, statul caută acum o activitate pentru societate, întrucât șantierul abandonat de olandezii de la Damen reprezenta principala sa sursă de venituri. Pentru lucrurile să fie rele până la capăt, firma de stat a pierdut o licitație la care s-a înscris cu speranța că va revitaliza de una singură activitatea șantierului din Mangalia, iar la a doua așteaptă o decizie la contestația depusă la CNSC. Interesant este că societatea deținută de Ministerul Economiei se îndreaptă acum către zona militară, anunțând că se va înscrie la licitațiile din sistemul de apărare care i-ar putea aduce contracte pentru uriașul șantier din Mangalia, rămas fără activitate.

Șantierul Naval 2 Mai SA, deținut integral de Ministerul Economiei, a raportat pentru anul 2024 cele mai mari pierderi din istoria sa, cu mult peste orice sume derulate vreodată prin contabilitatea societății înființate în 1991. Din situația financiară transmisă Bursei de Valori București (BVB) reiese că firma de stat a înregistrat pierderi nete de 83.612.954 lei, la o cifră de afaceri de numai 1.149.041 lei și doar 7 angajați. Șantierul a raportat venituri financiare de numai 882.223 lei, în schimb a încasat alte venituri din exploatare de 91.263.845 lei.

Este vorba despre un teren de 793.274 metri pătrați evaluat la valoarea de piață din martie 2024 și trecut apoi din patrimoniul societății în domeniul public al statului și administrarea Ministerului Economiei, printr-o Hotărâre de Guvern de pe 4 iulie 2024, care l-a declarat de interes public național. Terenul a primit o valoare de inventar de 91.103.668 lei și a fost concesionat acum de stat către Șantierul Naval 2 Mai SA, după cum se mai arată în raportul pe 2024 al societății.

O licitație pierdută, alta în judecată la CNSC

Întrucât colaborarea cu Damen a încetat, firma de stat a căutat să revigoreze de una singură activitatea șantierului paralizat de insolvență și a participat la două licitații, una pierdută, iar alta contestată.

Conform raportului, Șantierul Naval 2 Mai SA a participat alături de alte două firme la o licitație organizată de UM 02145 Constanța pentru construcția unei platforme plutitoare pentru scafandri, în valoare de 27.969.470,59 lei. În aceeași asociere, societatea de stat s-a înscris și la licitația de 165.000.000 de lei a Romarm pentru construcția a trei remorchere maritime. La prima licitație, asocierea condusă de Șantierul Naval 2 Mai SA s-a clasat a doua și a făcut contestație la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor, iar la a doua licitație i-a fost respinsă oferta.

În aceste condiții, fără nicio activitate la orizont și fără perspective pentru revitalizarea șantierului din Mangalia pe care trebuie să-l administreze după retragerea Damen, statul a ajuns la concluzia că trebuie să facă un studiu pentru a afla cu ce să se ocupe în viitor. Așa se face că ministerul a dispus conducerii Șantierului Naval 2 Mai SA „realizarea unui studiu de fezabilitate având ca obiect principal identificarea unor activități economice necesare realizării acestora în scopul relansării și redresării situației economice a societății”.

Statul vrea să reînvie șantierul din Mangalia prin contracte din industria de apărare

Foarte interesant este faptul că „în anul 2025 societatea și-a propus să participe la alte proceduri organizate de diverse structuri ale sistemului național de apărare, având ca obiect câștigarea și începerea derulării a cel puțin unui nou contract”.   

În paralel, statul negociază și închirierea sau vânzarea șantierului către turcii de la Desan, care trebuie să decidă dacă se pot descurca cu uriașul șantier din Mangalia, de 30 de ori mai mare decât cel pe care îl au ei, la Tuzla, lângă Istanbul.

Șantierul din Mangalia care poartă încă numele Damen, până la finalizarea procedurilor birocratice, se află în insolvență cu datorii de peste 800 de milioane de lei. În februarie, peste 200 de angajați au fost concediați, iar restul de 1.000 de află în șomaj tehnic.

Olandezii de la Damen au reziliat în 2023 contractul încheiat în 2018 pentru preluarea șantierului din Mangalia, acuzând partea română de nerespectarea obligațiilor contractuale, motiv pentru care au și dat statul român în judecată, cerând daune de 500 de milioane de euro.