Scăderea accizei la motorină și plafonarea adaosului comercial la alimente, pe ordinea a Guvernului

Guvernul condus de premierul Ilie Bolojan se reuneşte marţi, 31 martie 2026, la Palatul Victoria, într-o şedinţă extraordinară la ora 18:00. Printre principalele teme care urmează să fie dezbătute se numără, cel mai probabil, scăderea accizei la motorină și prelungirea plafonării adaosului comercial la alimentele de bază.

Guvernul Bolojan

Luni, coaliția de guvernare a analizat, în timpul ședinței, impactul creșterii prețurilor la carburanți asupra populației și economiei și a discutat măsuri pentru limitarea efectelor acestei crize.

Premierul Ilie Bolojan a explicat ulterior al doilea pachet de măsuri pentru a ajuta populația în ceea ce privește explozia prețurilor la combustibili.

„Suntem în situația în care de o lună de zile, datorită războiului din Iran, piețele internaționale de combustibil sunt perturbate puternic. Asta a făcut ca prețul țițeiului să crească cu peste 40-50%, ajungând la o valoare de peste 100 de dolari pe baril, față de 70 înainte de luna martie. Ca efect, toate piețele din lume au fost afectate puternic.

În România, la motorină, prețurile au crescut de la 8 lei la 10,3-10,4 lei, deci o creștere de aproximativ 30%. Aceste creșteri nu le puteam opri, pentru că suntem o piață influențată de piețele externe. În momentul în care ne-am apropiat de o valoare care s-ar duce înspre o stabilizare, adică creșterea noastră de preț să semene în procente cu creșterea de preț de pe piața internațională, atunci e logic să intervii, pentru că dacă intervii când prețurile sunt volatile este ca și cum ai mătura atunci când viscolește. Noi am fi intervenit iar prețurile ar fi tot crescut.

Am luat o primă măsură, stabilind o perioadă în care vom interveni, considerând că trei luni de zile ar fi o perioadă critică, am intervenit pentru a elimina posibilitatea de a specula prețuri, limitând adaosurile la valoarea medie din anul trecut și asta va intra în vigoare începând de poimâine. Ar trebui să vedem o ușoară reacție a pieței. Am intervenit pentru a limita exporturile de motorină și țiței, a reduce cantitatea de biocombustibil introdusă în benzină și am prelungi schemele de sprijin pentru transportatori și prelungit schema pentru agricultori, care plătesc doar 0,1 lei din 2,8 lei acciza. Aceste măsuri au fost luate.

Acum, pentru că ne apropiem de o zonă de platou și vedem unde s-au oprit prețurile, pe de o parte ne propunem ca analizând piața, acolo unde este posibil să intervenim, aveam posibilitatea de a interveni pe taxele asociate combustibililor (TVA sau acciza), aici, analizând plusurile și minusurile, pentru a evita o procedură de infringement cu Comisia Europeană, am luat decizia astăzi să intervenim pe componenta de acciză. Vom reduce în perioada următoare valoarea accizei din prețul combustibililor în așa fel încât să ajutăm cumpărătorii”, a precizat Ilie Bolojan luni seară la Digi 24.

„În primul rând ne vom concentra pe motorină, în primă etapă, pentru că aici au fost creșterile. O bună parte din consumul de combustibil din România îl reflectă motorina. E un impact la două treimi din cei ce folosesc mașinile în România. Aceasta este ipoteza la care lucrăm, pentru că pe de o parte aici au fost creșterile cele mai mari, pe de altă parte, dacă vrem să avem un efect, trebuie să intervenim unde efectul e maxim.

Asta înseamnă că lucrăm la una sau două ipoteze de lucru care vor fi prezentat zilele următoare în așa fel încât pe de o parte să avem impactul maxim în piață iar pe de altă parte să ținem cont de posibilitățile pe care le avem. Toate aceste reduceri reprezintă o cheltuială pe care o plătește bugetul de stat, iar ceea ce am încasat suplimentar pe TVA, în martie de exemplu, s-a dus în subvenția pentru transportatori, pentru agricultori. Intervenția trebuie să fie sustenabilă și acoperită de la bugetul de stat.

O sumă de bani din acciza pe care o plătesc cei care comercializează combustibil va fi redusă. Ministerul de Finanțe lucrează la simulările care trebuie făcute în așa fel încât să putem să ne calculăm exact impactul pe care îl avem asupra prețului, cât și costul total al acestei reduceri care trebuie acoperit din buget. Pe de altă parte, ca măsura să aibă efect, pe de altă parte ca să poată fi susținută.

Va trebui să fie o reducere care este sesizată, dacă nu facem o reducere care are un impact care este vizibil asupra prețului înseamnă că nu am făcut nimic. Dar asta ține cont și de durata crizei. În același timp, avem un anumit specific al pieței românești în care avem companii care extrag țiței din România, rafinează în România, vând la stație. Avem care nu extrag din România, care doar rafinează în România, cum e Rompetrol, Kazmunaygaz, și continuă lanțul.

Avem companii care rafinează în alte țări sau care pur și simplu cumpără de pe piață și revând. Toți acești actori au marje de profit diferite, situații diferite, dar cei care sunt în situația în care exploatând țiței românesc sau având un lanț în spate care le permite să aibă un profit mare, trebuie să participe cu cea mai mare parte din aceste profituri la un fond din solidaritate din care să putem finanța ieftinirile”, a precizat premierul României.