Sirianul Mustafa Tartousi, care l-a ajutat pe Omar Hayssam să fugă din țară, prin Portul Constanța, are probleme cu rușii

Probleme pentru afaceristul Tartousi Mustafa, același care l-a ajutat, în  2006 să fugă din țară pe teroristul Omar Hayssam! Sirianul se chinuie să mențină pe linia de plutire singura firmă pe care o mai are activă, Askila Shipping SRL Constanţa. O societate cu acționariat rusesc cere în instanță sechestrul, în Portul Constanței, a navei lui Tartousi Mustafa, în contul unor datorii. Pe de altă parte, aceeași firmă cu acționariat rusesc, aflată în faliment, cere societății sirianului saune, după ce acesta din urmă nu și-ar fi onorat obligațiile contractuale.

Tartousi Mustafa

Inculpatul Tartousi Mustafa, cetăţean sirian, este stabilit de mai mulţi ani pe raza municipiului Constanţa, deținând, de-a lungul timpului, mai multe afaceri la malul mării, printre care societățile  al S.C. Tartousi Shipping SRL Constanţa şi S.C. Askila Shipping SRL Constanţa, principalul obiect de activitate al acestor societăţi comerciale fiind transportul naval, managementul navelor şi agenturarea navelor de transport maritim. Cea din urmă a falimentat-o, rămânând activa doar Askila Shipping SRL, care a bifat, în 2023, o cifră de afaceri de peste 500.000 de lei. 

Ce au de împărțit rușii de la Gazpromneft cu sirianul Tartousi Mustafa       

Printre partenerii de afaceri ai lui Tartousi Mustafa se numără și rușii de la Gazpromneft Marine Bunker Balkan, cu sediul în Constanța, subsidiară a gigantului rus Gazprom. Firma aflată în faliment urmează să fie lichidată, iar bunurile au fost scoase la mezat de lichidator. Vorbim despre  tone de motorină de provenienţă Rusia cu valoarea de 279.576,45 euro preţ fără accize şi TVA și mobilier, echipamente birou şi IT în valoare totală de 5.142 euro fără tva pe care lichidatorul Gazpromneft Marine Bunker Balkan se chinuie de ceva timp să le vândă la licitații, dar nu prea se îngrămădește nimeni să le cumpere. Gazpromneft Marine Bunker Balkan SA este condusă de directorul general Vladimir Condrat și președintele consiliului de supraveghere Levan Kadagidze.

Așadar, Gazpromneft Marine Bunker Balkan și Askila Shipping SRL Constanţa, a lui Tartousi Mustafa, a existat un raport de colaborare, constând în transportul unor produse pe mare. Askila Shipping SRL Constanţa și-a luat angajamentul să transporte marfa rușilor, însă se pare că Tartousi Mustafa n-a reușit să-și onoreze obligațiile contractuale, motiv pentru care Gazpromneft Marine Bunker Balkan a cerut sechestrul navei lui  Tartousi Mustafa. Cu alte cuvinte, a cerut judecătorilor să oblige societatea sirianului să nu plece din Portul Constanța. Mai mult, aceeași societate a mai deschis un dosar în instanță, cu obiectul acţiune în daune contractuale, pretentii. Deocamdată, nu se cunoaște, cu exactitate, suma pe care Tartousi Mustafa o datorează rușilor, cert este că e de ordinul sutelor de mii de euro. Dacă în dosarul de sechestru magistrații aus tabilit termen de judecată pe 4 martie, în cel privind acordarea daunelor nu a fost stabilit un termen de judecată. Ambele acțiuni au fost depuse pe data de 14 februarie a.c.

Tartousi Mustafa era cunoscut în rândul comunităţii arabe şi în mediile interlope că are posibilitatea să introducă  orice persoană în Portul Constanța să o urce pe un vas al său şi să o scoată din ţară

Tartousi Mustafa era foarte cunoscut în Portul Constanţa, având o sferă relaţională foarte bine organizată, și se ştia în rândul comunităţii arabe şi în mediile interlope că are posibilitatea, datorită raporturilor sale cu poliţia de frontieră, vama, poliţia sanitară, să introducă fără un control riguros orice persoană în port, să o urce pe un vas al său şi să o scoată din ţară. Așa se face că a reușit, în 2006, să-l scoată pe teroristul Omar Hayssam din țară. Sirianul Omar Hayssa fost condamnat la 23 de ani și patru luni de închisoare, acuzat în legătură cu răpirea a 3 jurnaliști.

Relaţiile de afaceri cu membrii familiei Omar erau foarte strânse, acesta dezvoltând parteneriate comerciale cu familia Omar sau realizând, de-a lungul anilor, transporturile de cherestea pentru export ale familiei Omar. Toate aceste legături şi ceea ce se cunoştea despre Tartousi Mustafa, l-au determinat pe Omar Hayssam să îşi organizeze plecarea din România prin portul Constanţa cu o navă manageriată şi agenturată de inculpat.

Hayssam

Tartousi a pregătit deplasarea lui Hayssam pe ruta Bucureşti - Constanţa şi apoi prin port

Astfel, Omar Hayssam, în iunie 2006, a dat dispoziţii clare cu privire la achiziţionarea de telefoane mobile şi cartele, pentru a comunica, dar şi autoturisme noi pentru drumul Bucureşti – Constanţa, tocmai să nu atragă atenţia. Ulterior s-a stabilit asigurarea deplasării până în municipiul Constanţa unde se realiza joncţiunea cu Tartousi Mustafa, supravegherea, şi atunci când era necesar, anunţarea oricărui control inopinat efectuat de autorităţi la domiciliul său, pe toată durata acţiunilor premergătoare părăsirii ţării, construirea şi susţinerea unor alibiuri cât mai convingătoare prin determinare la declaraţii neconforme realităţii a altor persoane din comunitatea arabă sau alte medii pe care le frecventau, ascunderea, prin intoxicarea autorităţilor judiciare şi a opiniei publice, a faptului că Omar Hayssam a părăsit teritoriul ţării şi a datei la care a plecat acesta. Omar Mahmoud a fost cel care urma să-l însoţească pe acesta până la Constanţa şi să realizeze îmbarcarea sa pe vas.

Traseul lui Hayssam, „descifrat” prin intermediul apelurilor şi sms-urilor

Evidenţierea tehnică a modului de deplasare a lui Omar Hayssam a fost posibilă datorită apelurilor efectuate şi a mesajelor tip-SMS, prin vizualizarea poziţiei geografice a releelor de telefonie mobilă accesate la iniţierea de apeluri şi mesaje. Ultima dată oficială în care prezenţa lui Omar Hayssam este atestată în România este ziua de 28.06.2006 când a fost fixat un termen de judecată în dosarul de terorism. Deplasarea finală în vederea plecării din ţară s-a realizat în cursul zilei de 29.06.2006. Anterior, în data de 28.06.2006, inculpatul Omar Mahmoud s-a deplasat cu un BMW, înmatriculat pe firma “City Center” în direcţia Constanţa, fiind surprins de camerele radar ale Poliţiei Rutiere pe raza localităţii Coşereni, judeţul Ialomiţa. În data de 29.06.2006, inculpatul Omar Mukhles, cu un autovehicul marca Renault Laguna, porneşte în direcţia Constanţa, din Bucureşti, pe traseul Bucureşti - Urziceni, având drept rol verificarea şi asigurarea traseului în vederea deplasării în siguranţă a lui Omar Hayssam. Autovehiculul în cauză a fost surprins de aparatele radar ale Poliţiei Rutiere la data de 29.06.2006 ora 16,19 circulând pe raza localităţii Coşereni, jud. Ialomiţa pe sensul de mers către Constanţa. 

La data de 30 iunie 2006, începând cu ora 00:09 şi până la ora 04:29, Mustafa Tartousi şi Mahmoud Omar au mentinut legătura prin apeluri reciproce, inculpatul fiind localizat, cu o singură excepţie, în zona şi in incinta portului, inclusiv în celula corespunzătoare din punct de vedere geografic antenei instalate la 28 „Siloz Fosfati Chimpex incinta port, dana 54”, care acoperă şi dana 46, loc de unde a plecat Iman T. Ulterior, s-a constatat că preluarea lui Omar Hayssam s-a realizat în noaptea de 29 spre 30 iunie 2006, în intervalul orar 00:12-02:37, de la un punct situat în afara portului, traseul către sau dinspre respectivul punct incluzând zona strada Baba Novac, Aleea Nalbei, zona locuinţei lui Tartousi Mustafa din Constanţa. Acesta l-a preluat pe Omar Hayssam, s-au deplasat împreună la vasul Iman T şi înainte cu puţin de ora 02,00 l-a urcat la bordul navei. Acest fapt a fost posibil doar cu ştiinţa comandantului navei Tartousi Yousef, văr primar cu inculpatul. Ieşirea din România a lui Hayssam s-a realizat în noaptea de 30.06/01.07.2006 orele 04:40.