Șoferii au ajuns să privească prețul la benzinării cu aceeași încredere cu care privesc prognoza meteo. Video

Românii au ajuns să privească panourile luminoase ale benzinăriilor cu aceeași încredere cu care privesc prognozele meteo de iarnă: știu că ceva urmează să lovească, dar nu știu exact când. Astăzi, la jumătatea lui decembrie 2025, a venit a cincea ieftinire consecutivă a carburanților din această lună — o coborâre de doar 4 bani pe litru la motorină în stațiile Petrom. O bucată mică de zahăr care îndulcește, dar nu păcălește pe nimeni.

Dacă ieri văzuserăm o reducere la benzină, astăzi Petrom a aplicat aceeași rețetă la motorină. În vremurile în care trăim, aceste ajustări repetate, cu pași mărunți, par mai curând o strategie de pregătire psihologică pentru lovitura fiscală programată: scumpirea masivă de la 1 ianuarie 2026. Asta simt tot mai mulți șoferi.

Prețuri în cădere liberă sau iluzie optică?

Monitorizarea noastră în stațiile Petrom din Constanța arată un joc nervos al prețurilor. În seara zilei de 11 decembrie, motorina se vindea între 7,46 și 7,48 lei/litru, iar la majoritatea stațiilor — de la Soveja și Pescărie până la Palas și Mangaliei — prețul urca la 7,64–7,67 lei/litru. Subțiri diferențele, dar consistente ca mesaj: piața se mișcă, iar șoferul trebuie să creadă că spre bine.

Pretul motorinei la statiile Petrom din Constanta, la data redactarii articolului

În realitate, benzina a rămas azi nemodificată, iar micile ajustări de 4–6 bani din ultimele zile nu fac decât să mascheze impactul uriaș al creșterii de accize care bate la ușă. Și celelalte lanțuri mari vor urma, cum fac mereu, deci valul aparent blând va părea generalizat.

La motorină, lucrurile sunt și mai sensibile. După ce în octombrie și noiembrie prețul a sărit cu 44 de bani pe litru, ieftinirile cumulate de 19 bani din decembrie sunt doar o gura de aer scurtă. Motorina, combustibilul care pune România în mișcare, abia își mai permite luxul acestor mici pauze de preț.

O cronică a micilor mișcări

Luna decembrie a fost o succesiune de corecții negative: pe 11 decembrie, -4 bani la motorină; pe 10, -4 bani la benzină; pe 8, -5 bani la motorină; pe 5, scăderi simultane de 4 bani la benzină și 6 bani la motorină; iar pe 4, încă -4 bani la motorină. Toate pe fondul scumpirilor de la finalul lui noiembrie și al începutului lui noiembrie.

Pentru un plin de benzină, românii plătesc azi cu 2 lei mai puțin decât acum o lună. Un mizilic. La motorină, reducerea e ceva mai vizibilă — 9 lei la un plin de 50 de litri — dar nici această sumă nu compensează scumpirile violente din toamnă.

Petrom, liderul pieței cu cele 555 de stații ale sale, poate orchestra această „coregrafie” a prețurilor cu mai multă ușurință decât oricine. Iar piața, ca de obicei, se aliniază.

Scumpiri programate: lovitura de la 1 ianuarie

Adevărata furtună însă nu este aici. Ea vine odată cu creșterea accizelor, prevăzută deja în legislație pentru 1 ianuarie 2026. Dacă astăzi accizele sunt de 2,55 lei/l pentru motorină și 2,78 lei/l pentru benzină, de la începutul anului viitor ele vor urca la 2,80 lei/l, respectiv 3,06 lei/l.

Tradus în bani reali, asta înseamnă o scumpire estimată de 34 de bani/litru la benzină și de 30 de bani/litru la motorină. Adică de 7–8 ori mai mare decât ieftinirile „de cârpeală” din decembrie. Tocmai de aceea, mulți șoferi văd în valul actual de reduceri o pregătire pentru a face paharul mai ușor de băut atunci când adevărata notă de plată va fi pusă pe masă.

România consumă anual 8 milioane de tone de carburanți — dependență masivă care tranșează orice discuție: orice fluctuație, cât de mică, atinge buzunarele tuturor.

România în Europa: ieftină sau doar iluzia întoarcerii banilor?

În topurile europene, România pare a sta moderat: a 13-a cea mai ieftină benzină din UE și a 15-a cea mai ieftină motorină. Dar prețurile fără taxe — un indicator care arată cât de competitiv este cu adevărat un stat — ne plasează doar pe poziția 12. Ceea ce arată că, deși îmbrățișăm ideea „suntem printre cei mai ieftini”, diferența o face fiscalitatea, nu eficiența.


În realitate, locurile bune din clasamente sunt mai degrabă un pansament statistic decât un motiv de relaxare. Pentru un român, impactul direct asupra veniturilor — cele mai mici din UE după Bulgaria — este mult mai dur decât cifra de pe panou.

Iată așadar portretul fidel al unui decembrie cu prețuri în recul și al unui ianuarie care se anunță tăios. În spatele ieftinirilor de azi stă factura de mâine. Iar în timp ce caruselul prețurilor se învârte, șoferii români rămân legați de scaun, privind în sus spre următoarea coborâre în gol.

Scumpirea e deja programată. Doar șocul trebuie gestionat — și exact asta, cu migală, pare că se întâmplă acum.

Video: