Specialiștii avertizează că motorina ar putea ajunge la 16 lei/litru: Ce scenarii are Guvernul pentru a evita dezastrul

Prețurile carburanților din România au crescut din nou în ultimele zile, iar benzina și motorina au depășit praguri importante în multe benzinării din țară, dar încă suntem departe de borna de 10 lei. Ministrul Energiei are scenarii pentru a rămâne sub acest prag psihologic. Asociația Energia Inteligentă susţine că, într-un scenariu pesimist, după 3 luni de război în Orientul Mijlociu, prețul motorinei poate ajunge în România la 16,8 lei.

În această perioadă, prețurile la pompă au înregistrat noi creșteri, iar benzina și motorina au depășit pragul de 8 lei pe litru în multe benzinării. În prezent, benzina standard se vinde la aproximativ 8,07 – 8,16 lei pe litru, în timp ce motorina standard a ajuns la aproximativ 8,41 – 8,68 lei pe litru. GPL-ul rămâne în continuare cel mai ieftin carburant, cu prețuri situate în jurul valorii de 3,84 – 4,00 lei pe litru.

În unele stații, sortimentele premium de motorină au depășit chiar pragul de 9 lei pe litru, ceea ce înseamnă că șoferii care aleg aceste tipuri de combustibil plătesc semnificativ mai mult pentru fiecare alimentare.

În Capitală, valorile minime identificate în benzinării sunt apropiate de media națională. Benzina standard se vinde în general între 8,07 și 8,16 lei pe litru, în timp ce motorina standard costă aproximativ 8,41 – 8,54 lei pe litru. Pentru GPL, prețul mediu este de aproximativ 3,84 lei pe litru.

Specialiștii spun că diferențele dintre stații pot ajunge la 10–20 de bani pe litru, în funcție de compania petrolieră, amplasarea benzinăriei sau eventualele promoții aplicate în anumite zile.

În marile centre urbane, prețurile carburanților sunt foarte apropiate de cele din București. Diferențele sunt mici și rareori depășesc câțiva bani pe litru.

În Cluj-Napoca, benzina costă aproximativ 8,09 lei pe litru, iar motorina ajunge la aproximativ 8,39 lei pe litru. În Timișoara, benzina se vinde la aproximativ 8,08 lei pe litru, iar motorina la aproximativ 8,41 lei pe litru.

Prețul carburantului luni, 9 martie 2026

În Iași, benzina are un preț de aproximativ 8,09 lei pe litru, iar motorina ajunge la aproximativ 8,41 lei pe litru. În Constanța, benzina costă aproximativ 8,10 lei pe litru, iar motorina aproximativ 8,40 lei pe litru.

În general, diferențele dintre orașe sunt reduse, de regulă sub 10 bani pe litru.

Creșterea prețurilor se vede cel mai clar atunci când șoferii calculează cât plătesc pentru un plin. Pentru un rezervor standard de 50 de litri, costurile sunt semnificative.

Un plin de benzină ajunge în prezent la aproximativ 403 – 408 lei. Pentru motorină, costul unui plin poate ajunge la aproximativ 420 – 434 lei. În cazul GPL-ului, un plin costă aproximativ 192 – 200 lei, motiv pentru care acest carburant rămâne cea mai economică variantă pentru mulți șoferi.

Potrivit datelor din piață, prețurile au crescut în ultimele zile cu aproximativ 10 – 15 bani pe litru. În multe benzinării, benzina a depășit deja pragul de 8 lei pe litru, iar motorina a trecut de 8,5 lei pe litru.

Specialiștii spun că evoluția prețurilor este influențată de mai mulți factori, printre care majorarea accizelor, evoluția prețului petrolului pe piața internațională și fluctuațiile cursului valutar.

În funcție de evoluția acestor factori, prețurile la pompă ar putea continua să fluctueze în perioada următoare, ceea ce înseamnă că șoferii trebuie să fie atenți la diferențele dintre stații atunci când aleg unde să alimenteze.

Ivan: Guvernul are cinci scenarii pe masă pentru a ține prețul carburanților sub 10 lei/litrul

Guvernul are pe masă cinci scenarii privind evoluția prețurilor țițeiului și motorinei și măsurile pe care trebuie să le ia pentru ca prețul să nu treacă de 10 lei litrul, spune, duminică seara, ministrul Energiei, Bogdan Ivan. Sunt luate în calcul reducerea temporară a taxelor și accizelor.

Bogdan Ivan, ministrul Energiei

„Statul are pe masă 5 scenarii în funcție de cum continuă aceste evoluții. Eu le-am prezentat și ministrului de Finanțe și am discutat și cu premierul și urmează să intervenim în funcție de cum evoluează situația. Astăzi avem cea mai mare creștere a barilului de petrol săptămânală din 1983, de când sunt date care se colectează pe această piață. Este evident că va urma acest trend. Este evident că va urma acest trend. Este evident că deocamdată nu se opresc altercațiile militare în Orientul Mijlociu, ceea ce înseamnă că va trebui să intervenim. Avem mecanisme să intervenim de săptămâna viitoare”, a spus ministrul Energiei, duminică seara, la Antena 3.

Evitarea prețului de 10 lei / litru pentru carburant

Ivan mai spune că este de părere că Guvernul trebuie să ia o decizie săptămâna viitoare pentru a preîntâmpina creșterea prețului carburanților la 10 lei/litrul.

„Suntem deja hotărâți să activăm diferite mecanisme care vor face tot posibilul ca să nu ajungem la o sumă cu două cifre la pompă. Avem mai multe scenarii, mâine o să fie discutate foarte aplicat împreună și cu ministrul de Finanțe, tocmai pentru a se efectua și în bugetul pe bugetul pe anul 2026 aceste scenarii. Eu cred că săptămâna viitoare va trebui să luăm această decizie”, a mai spus ministrul.

Potrivit ministrului, scenariile presupun ca statul să micșoreze accizele și taxele care compun aproape 70% din prețul final al carburanților, „pe o perioadă limitată de timp până când vom reveni la normal după ce se va stinge acest conflict în Orientul Mijlociu”.

„Sunt țări în care avem o creștere de până la 1 leu, 1,5 lei, sub 1 leu. Noi suntem undeva la 40 de bani în plus la motorina standard și la benzina standard, comparativ cu alte state, datorită intervenției noastre directe, atât rute de aprovizionare, cât și pe zona de combatere a creșterii abuzive și nejustificate prețurilor, a speculei care a mai avut loc acum trei, cinci ani. Pot să vă dau exemplele foarte clare care vin din Germania, unde a crescut cu 1 leu, în Italia a crescut cu 1,5 lei, în Spania cu 0,46 de bani”, a precizat Ivan.

Asociația Energia Inteligentă: Într-un scenariu pesimist, după 3 luni de război în Orientul Mijlociu, prețul motorinei poate ajunge în România la 16,8 lei / ”Un val de decizii politice hazardate pot produce un dezastru economic”

”Greul abia începe. Iar cei care spun contrariul fie nu înțeleg ce se întâmplă, fie încearcă deliberat să deturneze atenția de la problemă”, susține directorul Asociației Energia Inteligentă, Dumitru Chisăliță, într-o analiză privind consecințele economice în Româniam, după războiul din Orientul Mijlociu.

Potrivit lui, în cazul unui scenariu pesimist, prețul motorinei în România poate ajunge până la 16,8 lei pe lictru.

”Stocurile comerciale de țiței și motorină se reduc rapid. Strâmtoarea Ormuz este blocată. Țările din Golf își opresc producția. OPEC nu are cum să compenseze, pentru că în mare parte țițeiul suplimentar ar veni tot din aceeași regiune aflată acum în blocaj. Iar mult invocatele „stocuri strategice” pe hârtie arată bine, în practică sunt relativ greu de folosit într-o criză reală și prelungită.

Dumitru Chișăliță, președintele AEI

Pe scurt așa cum avertizam săptămâna trecută abia acum începe partea grea”, explică Chisăliță.

Problema este că, peste această criză reală, vine și un val de decizii politice hazardate care pot transforma o situație dificilă într-un dezastru economic, notează el.

”Se vorbește despre plafonarea prețurilor la produsele petroliere. Este una dintre cele mai proaste idei posibile. Oriunde s-a aplicat, rezultatul a fost același: dispariția produsului de pe piață. Nu prețuri mai mici, ci benzinării fără combustibil. În două săptămâni penuria ar începe să se arate în benzinăriile din România.

Se discută despre folosirea stocurilor strategice pentru a scădea prețurile și reducerea importurilor. Este o decizie extrem de periculoasă. Stocurile strategice există pentru situații de urgență, nu pentru cosmetizarea prețurilor la pompă. Dacă le consumi acum, într-un moment de instabilitate globală, îți distrugi singur ultima plasă de siguranță.

Și, în același timp, suntem anunțați că statul refuză să reducă accizele. Adică exact componenta fiscală care apasă direct pe preț.

Realitatea este atât de dură încât, într-un scenariu pesimist, chiar dacă ai elimina complet accizele, impactul tot ar fi mai mare decât prețul din anul 2025. Atât de puternic este șocul din piață”, explică Chisăliță.

În opinia lui, România intră într-o perioadă de presiune economică severă. ”Iar combinația dintre șocul energetic global și reflexele populiste ale guvernării poate transforma rapid o criză de preț într-o criză de aprovizionare.

Nu suntem încă acolo.

Dar, dacă deciziile rămân la nivelul actual de superficialitate, ne îndreptăm direct spre acel punct”, spune directorul AEI.

Motorina poate ajunge dincolo de 16 lei

El a făcut o analiză asupra prețului combustibililor, în contextul în care războiul din Orientul Mijlociu ar putea dura mai mult de trei luni.

”Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi. Întrebarea este cât de repede și cât de mult”, spune el. Într-un scenariu pesimist prețul ar putea ajunge la pompă, la stațiile din România la 16,8 lei. Un scenariu mediu prevede un cost de 15,1 lei, iar unul optimist, de 11,5 lei.

”Piața petrolului rămâne extrem de volatilă, semnalele actuale indică o probabilitate ridicată de creștere a prețurilor combustibililor în următoarele luni”, spune Chisăliță.

Analiza AEI:

Piața combustibililor din Europa este determinată de câteva variabile structurale majore: evoluția țițeiului Brent (benchmark global), marjele de rafinare pentru motorină (gasoil), costurile logistice și cererea sezonieră, cursul USD/RON și nivelul taxelor și accizelor din România.

Hub-ul ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) este referința europeană pentru produsele rafinate, iar evoluția prețului motorinei în acest hub se transmite relativ rapid către piețele regionale, inclusiv România.

Scenariul pesimist – dacă în primele 10 zile prețul motorinei ARA a crescut cu 80% în următoarele 80 de zile estimăm o creștere de 117%

Este posibil în cazul unei tensiuni severe pe piața produselor rafinate:

• deficit de motorină în Europa
• sancțiuni suplimentare asupra produselor rafinate rusești
• opriri neplanificate în rafinării europene
• creșterea cererii înainte de sezonul agricol și sezonul transporturilor

Un nivel de 2.850 USD/t ar reprezenta un șoc major al pieței, mult peste episoadele din criza energetică din 2022.

Scenariul mediu aceeași creștere în următoarele 80 de zile ca în primele 10 zile (+79%)

Acesta reflectă o piață tensionată, dar funcțională:

• cerere sezonieră ridicată
• stocuri relativ scăzute în Europa
• marje de rafinare stabilă

Acesta este scenariul fundamental cel mai realist .

Scenariul optimist (+41%)

Ar necesita o stabilizare globală a ofertei:

• creșterea producției rafinăriilor
• reducerea marjelor de rafinare
• încetinirea economiei globale.

Scenariul pesimist peste 80 de zile (+67%)

Implica un șoc geopolitic major sau un deficit global semnificativ:

• conflict major în Orientul Mijlociu
• reducerea producției către OPEC+
• perturbări majore în transportul maritim (Hormuz, Suez)

Un Brent la 180 USD/baril ar genera probabil:

• inflație energetică globală
• presiune puternică asupra tuturor combustibililor.

Scenariul mediu peste 80 de zile (+44%)

Acest scenariu presupus:

• cerere globală în creștere (China + transport global)
• ofertă relativ limitată
• piață structural tensionată

Intervalul 120–135 USD/baril este frecvent considerat nivelul unei piețe petrolier tensionate.

Scenariul optimist peste 80 de zile (+20%)

Presupune:

• creștere moderată a cererii
• stabilitate în producția globală
• absența șocurilor geopolitice.