Specialiștii de la Muzeul Național de Istorie și Arheologie Constanța vor superviza modernizarea căii ferate din Portul Constanța

Singurii constănțeni implicați în uriașul contract de modernizare a căii ferate din Portul Constanța nu sunt vreo firmă, așa cum ar crede toată lumea, ci oamenii de știință de la Muzeul Național de Istorie și Arheologie din Constanța, precum Sorin Colesniuc. Arheologii constănțeni vor face astfel parte din proiectul-mamut de 1,7 miliarde de euro, cât valorează, cu tot cu TVA, cele trei etape subsecvente obiectivului „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța”. Contractele se vor întinde până cel puțin în anul 2034, dacă includem și perioadele de garanție incluse în înțelegere.

Sorin Coleșniuc

Ministrul Transporturilor a anunțat și câștigătorii etapei a III-a a proiectului „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța”, iar aceasta este asocierea Bawi Construction SRL – Swietelsky Construct SRL. Valoarea ofertei câștigătoare este de 523.811.174, 66 lei, fără TVA, iar durata contractului este de 99 de luni, de la data ordinului de începere, incluzând perioada de garanție.

Lucrările vizează modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța Sud, respectiv Stația Agigea Sud, inclusiv linia de legătură Agigea Ecluză – Agigea Sud, linia 813B între Agigea Ecluză și Port Constanța Ferry Boat, precum și zona de interes CMT Constanța.

Sursa de finanțare este asigurată din Programul Transport 2021–2027, Axa 3 – Îmbunătățirea conectivității prin dezvoltarea rețelei TEN-T de transport pe calea ferată, precum și din fonduri externe nerambursabile aferente Fondului European de Dezvoltare Regională (FEDR).

Asocierea Bawi – Swietelsky a primit și primele două contracte, pentru etapele I și II de modernizare a căii ferate din Portul Constanța

Asocierea nemților de la Bawi cu austriecii de la Swietelsky pentru modernizarea căii ferate din Portul Constanța bifează în contractul de pe 5 februarie 2026 a treia astfel de lucrare primită de la Compania Națională de Căi Ferate CFR SA.

Astfel, asocierea Bawi – Swietelsky a câștigat și contractul „Proiectare şi execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii „Modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța – Etapa II” de pe 5 martie 2025, în valoare de 524.508.117,64 lei, fără TVA, precum și contractul „Proiectare și Execuție lucrări aferente obiectivului de investiţii ”Modernizarea Infrastructurii feroviare din Portul Constanța  - Etapa I, Valu lui Traian”, de pe 15 martie 2024, în valoare de 377.508.624,73 lei, fără TVA.

Practic, Bawi – Swietelsky au câștigat toate cele trei contracte pentru modernizarea căii ferate din Portul Constanța, cu o valoare totală de 1,7 miliarde de lei, cu tot cu TVA, echivalentul a peste 340 de milioane de euro.

Revenind la ultima înțelegere, cea privind etapa a III-a de modernizare a căii ferate din Portul Constanța, anunțată de avans de Ministerul Transporturilor, compania națională contractantă CFR nu a publicat încă anunțul atribuirii pe SEAP. Din datele aflate în anunțul de participare, reiese că asocierea câștigătoare Bawi – Swietevsky este mult mai mare.

Cine se mai află pe lista câștigătorilor

Astfel, pe lângă cele două mari companii Bawi Constuction SRL București (reprezentant Daniel Bîrsan) și Swietelsky Construct SRL București (reprezentant Tobias Ham) se mai află nu mai puțin de 11 subcontractanți, după cum urmează: SPIACT Craiova (reprezentant Laurențiu Aurel Dinu), Pirotehnic OSB SRL Vaslui (reprezentant Benone Duță), Muzeul de Istoria Națională și Arheologie Constanța (reprezentant Sorin Coleșniuc), Baicons Impex SRL București (reprezentant Marin Baicu), Swietelsky Vasuttechnika Kft. din Celldömölk, Ungaria (reprezentant Tobias Michael Ham), Elmet Group Metal & Electric SRL București (reprezentant Daniela Șinca), Kontron Transportation GmbH din Viena (reprezentant Richard Neussl), Tema Energy SA București (reprezentant Mihai-Marian Manole), Datacor SRL Bistrița Năsăud (reprezentant Cristian Bilegan), Hitachi Rail GTS Romania SRL București (reprezentant Claudiu Vasile Seicean) și Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH din Ditzingen, Germania (reprezentant Markus Fritz).

Nicio firmă din Constanța nu se află pe lista celor ce vor munci pentru 1,7 miliarde de euro în următorii cel puțin 8 ani în Portul Constanța. Pe șantier se vor afla însă, alături de mii de muncitori, și specialiștii de la Muzeul Național de Istorie și Arheologie Constanța. Cel mai important muzeu de la malul mării va superviza astfel lucrările, cu eventualitatea (foarte probabilă, de altfel) unor descoperiri arheologice, reușind astfel să se afle și printre beneficiarii unuia dintre cele mai mari contracte din Constanța, chiar dacă într-un procent infinitezimal.