Va reuși Înalta Curte de Casație să tranșeze războiul teraselor din Portul Tomis?! Video

După ce, preț de câțiva ani, Tomis Marina Management s-a zbătut să mențină valabil contractul de administrare a Portului Turistic, în iulie 2024 Tribunalul Constanța a tranșat litigiul... în favoarea societății. În sensul că Portul Constanța a fost obligat la încheierea cu reclamanta Tomis Marina Management S.R.L. a contractului de închiriere infrastructură de transport naval, aferentă contractului de închiriere nr. 3849 din 01/17.12.2004, pentru o perioadă de 16 ani. Compania nu s-a resemnat să lase, în continuare, administrarea Portului Turistic pe mâinile privaților, și a efectuat apel, pe 12 noiembrie 2024. Pe 19 iunie 2025, magistrații din cadrul Curții de Apel Constanța au respins apelul înaintat de CNAPM ca nefondat. Ultima cale de atac pentru Portul Constanța a rămas Înalta Curte de Casație și Justiție, aceștia solicitând revizuirea pe 24 iulie 2025. Încă nu a fost stabilit un termen în acest proces.  

Portul Turistic

În iulie 2024, Tribunalul Constanța a decis să dea pe mâna firmei Tomis Marina Management încă 16 ani contractul pentru administrarea Portului Constanța! Portul Constanța a formulat apel, în noiembrie 2024, iar pe 27 ianuarie s-a scurs primul termen în dosar. La termenul din 16 aprilie a.c., judecătorii au respins, ca inadmisibilă, cererea de sesizare a Înaltei Curți de Casație și Justiție în vederea pronunțării unei hotărâri prealabile pentru dezlegarea unor chestiuni de drept, cu privire la aplicabilitatea dispozițiilor art 35 alin 3 din OUG 22/1999, astfel cum au fost modificate prin Legea 235/2017, formulată de CNAPM SA. A fost fixat un nou termen de judecată pentru 4 iunie a.c. Pe 19 iunie 2025, magistrații din cadrul Curții de Apel Constanța au respins apelul înaintat de CNAPM ca nefondat. Ultima șansă a CNAPM a rămas Înalta Curte de Casație și Justiție.

Video:

Cum a ajuns Tomis Marina Management să pună monopol pe Portul Tomis?

În anul 2004, CNAPM, condusă la acea vreme de Gheorghe Moldoveanu, a concesionat Portul Tomis, până-n 2021, firmei Sisteme Internaționale de Afaceri – București SA. Între timp, rolul de antreprenor general a fost preluat de firma SC Tomis Marina Management SRL, numită înainte SC Sisteme Integrate de Afaceri. Inițial, singurul acţionar al firmei era chiar Sisteme Internaționale de Afaceri SA, ulterior schimbându-se acționariatul. În iunie 2006, contractul de închiriere a fost renegociat, iar printr-un act adițional s-a stabilit o nouă chirie, valabilă de la 1 decembrie 2005, de 3.224,5 euro / lună.

sediul SC Marina Tomis Management

Asociații Tomis Marina și încrengătura de firme

În februarie 2008, Adunarea Generală a Acționarilor din firma Tomis Marina Management a decis cooptarea în afacere a SC Euromarina SA, firmă cu capital turcesc, reprezentată de Hasan Malik Kececioglu și Mustafa Nihat Demirel. Așa au apărut, pe cheiul portului Tomis, containere, construcții provizorii care au fost transformate în cafenele şi restaurante. Acestea au fost închiriate de Tomis Marina Management altor afaceriști.

Cine se află în spatele firmei interesată de Portul Turistic?

Societatea Tomis Marina Management este deținută de firma Euromateria (50 %), aceasta fiind controlată de turcii Suat Surmen (38%), Mehmet Kerim Kalgay (30%), Seref Surmen (28%), Mustafa Nihat Demirel (2%) Hasan Malik Kececioglu (2%).

Al doilea acționar al SC Aterina Global (50 %), controlată de Nicoleta Dogaru, cu 1 % din acțiuni, și North Global Services SRL, o firmă înființată în 2021 care se ocupă cu administrarea imobilelor pe baza de comision sau contract. Este deținută de Meliniuc Victorita Mariana, Talpalaru Mihaela, Năstase Cătălina Mihaela, fiecare având câte 33 % din acțiuni. Năstase Cătălina Mihaela este mama fiicei fostului senator Alexandru Mazăre.