Vişan: Nu putem aştepta până e gata masterplanul Portului Constanţa, avem câţiva investitori, terenuri libere

Se schimbă viziunea portului - este izolat de comunitatea locală!

Realizarea unei planificări strategice a portului de la malul mării pe termen mediu şi lung este una dintre priorităţile Companiei Naţionale "Admistraţia Porturilor Maritime" Constanţa. Noul Master Plan va sta la baza strategiei de dezvoltare a Portului Constanţa în perioada 2012-2040, precum şi a deciziilor privind planificarea optimă a investiţiilor, abordate într-o viziune globală, armonizată, a proiectelor şi zonelor sale de dezvoltare, astfel încât portul să fie apt să deservească deopotrivă cerinţele naţionale, dar şi pe cele ale hinterlandului său, în condiţii de eficienţă şi în contextul competiţiei cu alte porturi şi al globalizării, susţin reprezentanţii instituţiei de stat, care ar urma să treacă cu acceptul Ministerului Transporturilor la autorităţile locale. Pentru realizarea masterplanului portului, documentaţie în valoare de 2 milioane de euro, fără TVA, au fost selectate opt firme, câştigătoarea urmând să fie desemnată până la sfârşitul anului. "Nu putem sta şi aştepta până e gata masterplanul Portului Constanţa, investitorii sunt câţiva care sunt în stadiu avansat. Până la masterplan avem o serie de proiecte care sunt în discuţii şi care vot fi puse pe rol în viitorul apropiat previzibil. Investiţii destul de consistente care vor aduce un plus de valoare portului. Un combinat de laminate la Midia Năvodari, în zona de sud, un terminal de ciment, un terminal de petrol - minirafinărie în partea de sud - deci sunt proiecte care vor aduce multe locuri de muncă. Eu zic că, odată cu echipa nouă de la administraţie s-a schimbat puţin optica asupra portului - o deschidere către partenerii care vor să investească în Constanţa, parteneriate cu porturile mari din Europa - Rotterdam, Hamburg. Investitorii din aceste porturi vor putea veni şi aici să îşi dezvolte afacerile", a precizat George Gabriel Vişan, directorul comercial al CN APMC în cadrul unei conferinţe de presă. De menţionat că exporturile de cereale făcute prin portul Constanţa, cea mai importantă poartă de trimitere a cerealelor româneşti în străinătate, au ajuns la sfârşirtul lunii noiembrie a.c. la cota de 11,7 milioane de tone, fiind în creştere faţă de livrările făcute în perioada similară a anului trecut, potrivit datelor Companiei Naţionale "Admistraţia Porturilor Maritime" Constanţa. Pe 10 decembrie 2012 este programată recepţia lucrărilor de consolidare, stabilizare şi amenjare a zonelor adiacente Porţii 5 a Portului Constanţa. Suprafaţa pe care s-au efectuat lucrările de consolidareeste de aproximativ 5.000 metri pătraţi, iar valoarea investiţiei se ridică la 690.000 lei. "Odată cu trecerea Portului Constanţa la Consiliul Municipal vrem şi aşteptăm o nouă viziune de dezvoltare mult mai accentuată şi mult mai deschisă. Tot la anul, spre sfârşit, va fi gata şi masterplanul care va da şi el nişte direcţii de dezvoltare. Tocmai pe asta ar trebui să se canalizeze dezvoltarea ulterioară. Trebuie schimbată puţin viziunea portului, el este puţin izolat de comunitatea locală, celelalte porturi europene, de exemplu Rotterdam, industria este dezvoltată la un nivel maxim. Asta trebuie să se întâmple şi pe platforma portuară din Constanţa, sunt terenuri libere unde se pot dezvolta asemenea industrii", susţine George Gabriel Vişan, directorul comercial al CN APMC. Vizavi de noul management al Portului Constanţa, care se doreşte a fi unul privat, momentan, pe parte economică încă funcţionează pe legea bugetului de stat, până când se va da noua lege, conform Ordonanţei nr. 109. "Nu ştim ce ne va aduce. Din punct de vedere comercial, există deja o strategie comercială pentru 2013. Cu siguranţă că ea poate fi îmbunătăţită după ce va veni noul manager general. O parte din această strategie este deja aprobată de noul Consiliu de Administraţie", au conchis oficialii CN APMC.

Alexandra VASILE