Alunecare de teren în Portul Constanța, pe tronsonul unde Consal Trade repară infrastructura feroviară. Video

S-a prăbușit pământul peste calea ferată din Portul Constanța, chiar pe locul în care Consal Trade efectua lucrări pentru reabilitarea infrastructurii feroviare. Potrivit CFR Constanța, alunecarea de teren a distrus gardul de incintă al portului și a provocat avarii la conducta RAJA. Lucrările de reabilitare a taluzului prăbușit au fost preluate în aprilie 2024 de către o asociere condusă de firma familiei Chicheanu și costau la acea dată circa 7 milioane de lei. Acum, CFR se vede nevoită să mai scoată 8,6 milioane de lei, în regim de urgență, pentru lucrări de stabilizare a versantului. 

CFR Infrastructură Constanța a anunțat miercuri că o alunecare de teren a distrus gardul Portului Constanța, o conductă RAJA și amenință calea ferată nr. 9 Gr. A1 din port, motiv pentru care s-au dispus lucrări urgente de stabilizare a taluzului, cu un cost estimat de 8,6 milioane lei.  

Potrivit CFR, „investițiile pentru modernizarea infrastructurii feroviare din incinta Portului Constanța, continuă. Se află în derulare proiectul „Lucrări de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța - PRIORITATEA 4 - LOT 1 – Lucrări de stabilizare a versantului în zona de siguranță a căii ferate nr.9 Gr.A1 Port Constanța”, stadiul lucrărilor fiind de 10%.

Măsurile au fost luate în urma „înregistrării unui fenomen de alunecare în zona liniei de cale ferată 9 Gr. A1, accentuat în timpul ploilor abundente, ceea ce împiedica desfășurarea lucrărilor de reparații și întreținere a infrastructurii feroviare publice aflată în incinta Portului Constanța”. 

Ce presupun lucrările urgente achiziționate de CFR

Cantitatea de pământ antrenată către baza taluzului a distrus gardul de incintă al Portului Constanța pe o distanță de câteva sute de metri și a provocat avarii la conducta RAJA, care era suspendată aerian pe reazeme de beton armat în zona respectivă, a mai transmis compania feroviară de stat.  

Pentru rezolvarea situației create, principalele lucrări necesare care se execută sunt: 

• Lucrări de consolidare care vor consta în executarea a 25 tronsoane de zid de sprijin din beton armat de clasă C30/37 fundat pe piloți cu lungimea de 13.00m dispuși spațial;
• Amplasarea în spatele zidului de sprijin, a unui sistem de drenaj alcătuit din: țeavă; gofrată Ø150mm, geotextil drenant, strat drenant de pietriș;
• Realizarea pe versant a unui sistem de stabilizare alcătuit dintr-o șaibă drenantă și se vor remedia toate zonele cu erodări sau adâncituri;
• Realizarea de  rigole din beton armat pentru preluarea apelor din precipitații.

Malul prăbușit, chiar pe șantierul unde Consal Trade efectua lucrări

Strategia a fost aprobată de Compania Naţională de Căi Ferate “CFR”- S.A., prin Sucursala Regională CF Constanța – Unitate Operațională, iar valoarea estimată a achiziţiei este 8.610.542,50 lei cu TVA. 

Lucrările anunțate de CFR vin pe fondul contractului derulat cu începere din aprilie 2024, când asocierea Consal Trade SRL - Foretis Inject SRL a câștigat contractul de 7.041.021,73 lei, fără TVA, care viza exact stabilizarea versantului prăbușit acum. 

Consal Trade, firma deținută de familia Chicheanu, are o relație privilegiată cu statul, prin prisma sutelor de contracte câștigate de-a lungul timpului din bani publici. 

Video:

.