Anul trecut, Aeroportul Mihail Kogălniceanu a avut venituri mai mici decât cheltuielile! Cum explică șefii situația?!

Ţinut captiv intereselor militare ale SUA, aeroportul de la Kogălniceanu nu poate cunoaşte o dezvoltare civilă, care să-l facă performant din punct de vedere economic. Lucrările de reabilitare la Terminalul de pasageri de la Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu au determinat o scădere a veniturilor Aeroportului Mihail Kogălniceanu, în principal din închiriere spații, reclamă și publicitate, ca urmare a utilizării unui Terminal provizoriu, cu o suprafață mult diminuată față de obiectivul ce urmează a fi finalizat. Cum motivează șefii companiei de stat rezultatul financiar, aflați în rândurile de mai jos. 

În 2025, Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu  a realizat venituri de peste 73 de milioane de lei, și cheltuieli de peste 74 de milioane de lei, dar și pierdere brută de peste 1,3 milioane de lei.  

noul terminal

Pierderea contabilă...din cauza activității militare imprevizibile

Pierderea contabilă înregistrată la nivelul anului 2025 a fost determinată, spun boșii companiei, în principal de caracteristicile specifice ale activității subvenționate și de particularitățile financiare ale anului 2025, după cum urmează: obligația de a menține infrastructura aeroportuară operațională 24/7, pentru respectarea parteneriatelor strategice și a reglementărilor legale, care a generat cheltuieli semnificative și imprevizibile; 

activitatea militară imprevizibilă- numărul de zboruri și serviciile necesare nu pot fi estimate anticipat, ceea ce a dus/duce la pierderi contabile care nu pot fi complet compensate prin subvenții- neaprobarea bugetului de venituri și cheltuieli în anul 2025, în termen, care a împiedicat alocarea necesară a subvențiilor, conform OG nr. 26/2013, situație remediată tardiv în decembrie 2025, limitând posibilitatea utilizării fondurilor pe parcursul anului.

În aceste condiții, activitatea subvenționată reflectă un dezechilibru structural între obligațiile asumate de statul român prin acordurile internaționale și cadrul efectiv de finanțare disponibil Societății, se arată în raportul ce vizează activitatea companiei, pe anul 2025 și care va ajunge în atenția acționarilor, în ședința AGA din 5 iulie a.c. 

Cheltuielile generate de menținerea infrastructurii aeroportuare în regim permanent, împreună cu caracterul imprevizibil al activităților militare, nu pot fi susținute exclusiv din venituri proprii

Administratorii mai spun că cheltuielile generate de menținerea infrastructurii aeroportuare în regim permanent, împreună cu caracterul imprevizibil al activităților militare, nu pot fi susținute exclusiv din venituri proprii, în lipsa unei subvenții acordate integral și în timp util, fără a afecta echilibrul economico-financiar al companiei. 

AIMK a stabilit un planul de reorganizare, restructurare și redresare financiară ce are ca scop asigurarea sustenabilității financiare și operaționale a societății, respectând cadrul legal și menținând continuitatea activității aeroportuare. Planul vizează reducerea pierderilor, diminuarea plăților restante, creșterea veniturilor din activități proprii și asigurarea fluxului de numerar necesar desfășurării operațiunilor curente.

Concluzia administratorilor: activitatea din anul 2025, deși afectată de aspectele prezentate anterior, a fost desfășurată în condiții de eficiență

Administratorii companiei apreciază că activitatea din anul 2025, deși afectată de aspectele prezentate anterior, a fost desfășurată în condiții de eficiență, transparență și conformitate cu angajamentele asumate, atât din punct de vedere economic, cât și din perspectiva responsabilității sociale și corporative.

Bogdan Ionuț Artagea

De cine e condusă compania?!

Consiliul de Administrație al Aeroportului Kogălniceanu este format din următorii membri: Bogdan Ionuț Artagea – director general și membru CA, Horia Mihail Acatrinei, Felix Corneliu Ardelean, George Teșeleanu, Ștefan Mihu, Simona Carmen Fătu, Gabriel Monea. Anul trecut, în plină austeritate, membrii Consiliului de Administrație, și-au mărit leafa, de la 7.400 de lei pe lună, la peste 23.000 de lei. Adică de trei ori mai mai mult... Mărirea s-a realizat cu girul Agenției pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP).