Au crescut spectaculos importurile de motorină ale ucrainenilor, din Portul Constanța, în ultimele șase luni

Importurile de motorină ajunse în Portul Constanța au crescut cu 10% în iulie, iar pe ultimele șapte luni au fost cu 26% mai mari decât în perioada similară de anul trecut, pe fondul cererii tot mai mari din Ucraina. Companiile ucrainene și-au dublat, practic, achizițiile din România, la cel mai mare nivel din ultimii doi ani, scrie presa de specialitate din Ucraina.

Volumul livrărilor de motorină către porturile românești a crescut în luna iulie cu 10% și a ajuns la 435 de mii de tone, conform datelor de la A-95 Consulting Group, citate de publicația economică ucraineană Enkorr.

Creșterea livrărilor de combustibil către România a avut loc pe fondul creșterii cererii din partea Ucrainei. În iulie, din cauza reducerii aprovizionării cu resurse grecești, companiile ucrainene aproape și-au dublat achizițiile de la bazele românești și au importat 179 de mii de tone, volumul maxim din decembrie 2024, arată sursa citată.

Cele mai mari volume de motorină, ca și în iunie, au provenit din Arabia Saudită. Un lot de 97 de mii de tone a fost livrat de la terminalul din Yanbu, un alt lot de 80 de mii de tone de la rafinăria Saudi Aramco din Jazan.

Transport rar de motorină în Constanța din Emiratele Arabe Unite

Este demn de remarcat faptul că, pe 9 august, rafinăria din Jazan a fost atacată de houthi yemeniți. Acesta este al doilea atac după 25 iulie, când rafinăria a fost forțată să oprească producția. Conform informațiilor preliminare, rafinăria nu își va relua activitatea înainte de sfârșitul lunii august.

În iulie, 95.000 de tone de motorină au ajuns la Constanța din Emiratele Arabe Unite. Ultima dată când motorină din Emirate a fost furnizată direct către România a fost în iulie 2024. Transportul a fost efectuat din portul Ruwais, situat în Golful Persic, și a fost posibil datorită unui armistițiu temporar dintre SUA și Iran.

După ce Rusia a impus o interdicție asupra exporturilor de motorină, producătorii turci au redus semnificativ sau au oprit complet vânzările externe. În același timp, mai multe transporturi de la terminalele private turcești au ajuns în România în iulie. Cel mai mare volum, 41 de mii de tone, a sosit de la OPET din Marmaris.

Potrivit comercianților, produsul era de origine indiană și fusese livrat anterior la Marmaris de la uzina de export Reliance. De asemenea, 28 de mii de tone de combustibil au sosit de la terminalul GTS din Gyortyol la Midia.

Cea mai multă motorină care ajunge în Portul Constanța vine din Arabia Saudită

În iulie, aprovizionarea din Italia a fost reluată. Un lot de 38.000 de tone a fost expediat de la terminalul rafinăriei Saras, controlat de casa de tranzacționare Vitol. Un lot de motorină de 33 de mii de tone a sosit luna trecută din Grecia, furnizorul fiind Hellenic Petroleum. Reamintim că în iunie, doar 6 mii de tone din produs au fost expediate de la Elefsina la Midia.

Volumul livrărilor din Israel s-a ridicat la 17 mii de tone. Ca și în iunie, transporturile de la terminalul rafinăriei din Haifa au fost efectuate cu cisterne mici, cu un port-mănunchi de 5-6 mii de tone.

În primele șapte luni, volumul livrărilor de motorină către porturile românești pe cale maritimă s-a ridicat la 2,4 milioane de tone, ceea ce reprezintă cu 26% mai mult decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Cei mai mari furnizori de motorină în perioada ianuarie-iulie au fost Arabia Saudită (977 mii tone), Turcia (340 mii tone) și Bulgaria (250 mii tone).