Autostrada Sibiu–Pitești, cu un pas mai aproape de finalizare: imagini de la tunelul trans carpatic

Lucrări non-stop, utilaje aduse din Germania și turnări continue de beton marchează un moment-cheie pe Autostrada Sibiu–Pitești, prima care va traversa Carpații la nivel de autostradă.

Lucrările la Autostrada Sibiu – Pitești, considerată cea mai dificilă autostradă din România, au atins o etapă esențială. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat finalizarea turnării betonului rutier în tunelul Curtea de Argeș, aferent Secțiunii 4 Tigveni – Curtea de Argeș. Este un pas major pentru realizarea primei autostrăzi care va străpunge Munții Carpați.

Turnarea betonului a fost realizată cu ajutorul unui complex de trei utilaje speciale, aduse din Germania, care au lucrat în flux continuu. Procedura a început în urmă cu două săptămâni pe primul fir de tunel, „Alina”, iar în această săptămână a fost finalizat și al doilea fir, „Daniela”.

„Astăzi a fost finalizată turnarea betonului rutier în tunelul Curtea de Argeș. Am început această procedură cu tunelul Alina, iar în această săptămână a fost turnat și finalizat și tunelul Daniela”, a transmis Scrioșteanu într-o postare pe Facebook.

Potrivit oficialului, sistemul rutier a fost realizat prin turnare continuă, o metodă complexă care presupune o succesiune precisă de operațiuni. Primul utilaj a așternut un strat de 18 centimetri de beton, l-a vibrat pentru compactare, l-a nivelat și a realizat armarea în zona rosturilor. Al doilea utilaj a aplicat un strat suplimentar de 7 centimetri, vibrat și adus la cota finală de rulare. Al treilea utilaj a realizat striațiile necesare pentru aderență și a pulverizat o soluție specială de impermeabilizare, menită să prevină evaporarea rapidă a apei din beton.

În fiecare zi au fost turnați aproximativ 700 de metri cubi de beton, într-un ritm susținut, asigurat de lucrul continuu, 24 de ore din 24, șapte zile din șapte.

În perioada următoare, lucrările din cele două tuneluri vor continua cu montarea instalațiilor, realizarea finisajelor și conectarea acestora la corpul principal al autostrăzii. Pe întregul lot sunt mobilizate peste 550 de persoane și aproximativ 200 de utilaje și echipamente de construcții.

Lucrările pe această secțiune au început în vara anului 2023, iar progresul fizic este în prezent înaintea graficului. Deși termenul contractual de finalizare este anul 2027, autoritățile iau în calcul posibilitatea deschiderii circulației pe acest lot încă din luna august a anului viitor.

Tunelurile „Daniela” și „Alina” vor deveni, odată finalizate, simbolul unei premiere în infrastructura rutieră românească: prima traversare a Carpaților la nivel de autostradă, prin unele dintre cele mai complexe lucrări de inginerie realizate până acum în România.