Bogdan Artagea: Aeroportul Mihail Kogălniceanu, singurul din România fără servicii externalizate

Vacanța în Egipt este acum mult mai la îndemâna constănțenilor și asta pentru că vor pleca chartere de pe Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu (AIMK) către Hurghada. Directorul AIMK, Bogdan Artagea, a declarat în cadrul unui interviu pentru cotidianul Replica de Constanța că investițiile realizate din fonduri europene vor contribui decisiv în ceea ce privește creșterea numărului de pasageri în anii ce urmează. El a mai precizat că investițiile vor continua și că își dorește ca AIMK să devină un partener real al OMD-urilor și al operatorilor de turism.

Bogdan Artagea

Peste 84 de milioane de euro s-au investit în ultimii ani în dezvoltarea infrastructurii și dotării Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu. Cea mai remarcabilă investiție este noul terminal de pasageri care va crește nu numai capacitatea de operare, ci și calitatea serviciilor oferite pasagerilor.

„Suntem într-un șantier continuu pentru că se investesc foarte mulți bani. Sunt aproape gata cu noul terminal, unde lucrările sunt realizate în proporție de 98%, fără turnul de control care va mai dura ceva timp. Avem investiții, realizate sau în implementare, de 84 de milioane de euro din fonduri europene. De exemplu s-a construit un nou balizaj de ultimă generație, avem un sistem nou de control acces și camere de supraveghere pe tot perimetrul aeroportului folosit pentru securitatea pasagerilor și a întregului perimetru, inclusiv al bazei militare. Tot cu ajutorul fondurilor europene au fost cumpărate utilaje de ultimă generație atât pentru deszăpezire, cât și pentru pompieri. De asemenea, au fost cumpărate autobuze noi pentru deservirea pasagerilor și scări pentru avioane. Practic toate utilajele sunt noi. De asemenea, s-au făcut investiții în zona de prevenire și stingere a incendiilor. Nu ne oprim aici, noi vom continua cu investițiile pentru că avem prevăzuți în buget bani pentru așa ceva. Este îmbucurător faptul că vom avea la dispoziție și alte axe de fonduri europene dedicate sectorului de aviație, pentru că noi am crezut că se vor opri aici. Apar programe de finanțare pe zona de energie verde pentru fotovoltaice dar și programe pentru componenta militară, care pe noi ne ajută având în vedere că suntem un aeroport mixt, civili-militar, probabil pentru reabilitarea pistei, sau pentru sisteme anti-dronă, sau radare de suprafață. Sunt foarte multe lucruri pe care le avem în vedere pentru următorii ani. Tot pe zona de energie verde dorim să schimbăm utilajele care au rămas pe combustibili fosili cu utilaje electrice“, a declarat directorul general al AIMK, Bogdan Artagea.

Potrivit acestuia noul terminal va oferi servicii de calitate pasagerilor și va permite operarea unui număr mai mare de aeronave. Directorul general al AIMK a declarat că Aeroportul de la Kogălniceanu este singurul din România care nu are servicii externalizate. Asta și pentru că AIMK este un aeroport mixt, civil-militar.  

„Noul terminal va mări clar capacitatea de operare. Va fi un terminal mult mai generos pentru că ne vom extinde de la 9000 de metri pătrați la 15.000 de metri pătrați. În primul rând acest terminal fost conceput pentru a corespunde tuturor standardelor schengen. Noul terminal va avea spații de magazine, restaurante, spații publicitare, vom avea o altă signalistică. Aeroportul va fi mult mai aerisit cu mult mai multe puncte de check in, va fi un aeroport mult mai ușor accesibil pasagerilor. La momentul acesta suntem singurul aeroport din România care are toate serviciile: ale statului român, ale aeroportului, mai puțin cele de carburanți pentru avioane și de catering. Handling, deservire nave, paza, curățenia, toate sunt ale aeroportului. În primul rând am avut înțelegeri cu partenerii străini să nu facem externalizări asta și pentru că partea de deservire a navelor și securitatea ar putea însemna un risc pe care nimeni nu și-l asumă“, a spus Artagea.

Video 1:

Serviciile de calitate dar și investițiile făcute au făcut ca AIMK să devină atractiv pentru companiile aeriene. Dovadă în acest sens este noua cursă charter către Hurghada care va fi operațională din luna aprilie.

„De la sfârșitul acestei luni Wizz Air va avea 5 curse către Londra, până acum având doar 3, Turkish Airlines va rămâne cu 3 curse. În luna aprilie vom avea chartere care vor pleca de AIMK către Hurghada, Egipt. Aici vom avea 6 curse în perioada aprilie-iunie, urmând ca în luna octombrie să mai avem încă 5 astfel de curse. De asemenea, vom avea 2 curse, tot chartere, de Antalya, una miercurea și una joia. Continuă charter-ul de Tel Aviv care va veni cu pasageri din Israel la Constanța. Aceste curse vor începe să vină la sfârșitul lunii iunie și vor fi 14 astfel de curse. În plus, în această perioadă avem și avioanele NATO. Este destul de greu, având în vedere că nu este finalizat terminalul pentru că sunt curse care se suprapun, fiind dificil de gestionat cu un terminal mic așa cum avem acum.

Avem în continuare discuții pentru o serie de curse interne cu anumite companii aeriene pentru vara viitoare prin care dorim să legăm Constanța de Timișoara, Cluj și Oradea și poate și alte destinații care ar putea să funcționeze. Cu siguranță după aceste investiții va crește calitatea serviciilor și automat va crește și interesul companiilor aeriene pentru AIMK. Din păcate există operatori care îndrumă oamenii să plece de la București, deși ei ar dori să plece de pe AIMK“, a afirmat Bogdan Artagea.

În ceea ce privește numărul de pasageri, acesta este în creștere și are în continuare potențial. Directorul general al AIMK a spus că potențialul de creștere al AIMK poate fi serios influențat de OMD-uri și tour-operatori. El a adăugat că aceștia trebuie să vină alături de AIMK cu oferte turistice atractive pentru turiști.

„În anul 2024 traficul de călători pe AIMK a avut o creștere de aproximativ 5% față de 2023 pe pasagerii comerciali. A scăzut puțin traficul pentru cursele militare. Am avut anul trecut 115.000 de pasageri care au trecut pe AIMK. Pentru acest an vom avea sigur o nouă creștere a numărului de pasageri, mai ales prin investițiile pe care le-am realizat. Din păcate, aeroportul nu poate de unul singur să aducă pasageri. Noi avem aici unele dintre cele mai mici tarife de operare din România. Totuși este destul de greu să convingi companiile aeriene să vină să zboare de la Constanța, fără un ajutor. Aici mă refer la acele Organizații de Management al Destinației înființate în Constanța care au rol extrem de important în atragerea pasagerilor. La fel de importanți sunt marii tour-operatori de care avem nevoie pentru a ne ajuta să creștem numărul de pasageri. Noi ne întâlnim cu tot felul de companii pentru a le oferi variante și prețuri foarte mici, dar aici trebuie să intervină și aceste OMD-uri care să vină cu soluții rapide pentru aducerea de pasageri prin oferte turistice atractive.

Chira dacă avem un minus de 40-50 de salariați reușim să facem față și să deservim în cele mai bune condiții atât aeronavele civile cât și cele militare. Avem o colaborare foarte bună cu toți cei care operează de pe AIMK, de la partenerii militari până la instituțiile statului român, lucru care ne ajută foarte mult în derularea serviciilor. Eu sper că în următorii cinci ani pe AIMK să avem o bază a unei companii aeriene mari“, a concluzionat Bogdan Artagea.

Video 2:

Interviul integral îl puteți urmări în materialul VIDEO de mai jos:

.