Când se va termina haosul de pe Bd. Mamaia? Muncitorii nu mai lucrează pentru că e... caniculă! Video

Fie că este vară sau iarnă, Constanța arată ca un mare șantier, iar localnicii se plimbă printre muncitori și utilaje, uneori neavând spațiu pe unde să mai circule, iar traficul rutier devine un calvar pentru șoferi. Bulevardul Mamaia a trecut printr-o mulțime de etape, carosabilul a fost decopertat, spart, pietruit, asfaltat pe bucăți. Dar acum, când totul pare să fie gata, iar șoferii nu mai trebuie să îndure aglomerația și să ocolească muncitorii de pe carosabil, pietonii sunt cei care au de suferit. Trotuarele de pe porțiunea dintre Spitalul Militar și Universitatea Ovidius sunt sparte, în plin proces de modernizare, dar... nu este nimeni care să lucreze la ele. În miezul zilei, când reporterii Replica s-au deplasat pe bulevard, un excavator se „odihnea” între cele două sensuri ale drumului, iar pietonii se chinuiau să meargă pe pista de bicicliști, căci altă modalitate nu există, chiar dacă în felul acesta circulația devine un mare fiasco, mai ales cu autoturismele care staționează pe așa-zisele piste de biciclete. 

Bulevardul Mamaia

Lucrările de pe Bulevardul Mamaia s-au încheiat... în teorie, practic mai sunt de făcut „mici modificări”. Deși șoferii se bucură că lucrările de pe carosabil s-au încheiat, trotuarele de pe porțiunea dintre Spitalul Militar și Universitatea Ovidius, de pe sensul de mers spre Mamaia, sunt la propriu niște gropi, pline de instrumente, țevi și obstacole care împiedică pietonii să circule.

Bulevardul Mamaia

Așadar, aceștia sunt nevoiți să meargă pe banda de bicicliști, căci altă alternativă nu există, dar nici așa nu este convenabil pentru ei, căci circulația devine greoaie. 

Bulevardul Mamaia

În momentul în care reporterii Replica s-au deplasat pe porțiunea la care încă se lucrează, un excavator se „odihnea” între cele două sensuri de mers de pe bulevard, iar pe trotuare bătea vântul. Desigur, este cald și nimeni nu ar putea să lucreze pe caniculă, așa cum ne-a declarat Teo Hira, directorul Confort Urban. 

Bulevardul Mamaia

Teo Hira aproximează că lucrările vor fi gata într-o lună și jumătate

„La lucrări au mai rămas doar completări. Pe 30 de grade e și ilegal să lucrezi, așa este legea, nu putem să încălcăm legea că mergem la pușcărie. Dar dacă nu lucra nimeni se schimba orașul ăsta în patru ani? Eu nu reușeam să mă încadrez în termen dacă la Confort Urban nu lucra nimeni.

Teo Hira

Eu zic că terminăm într-o lună jumate maxim, pentru că una e când tai două pavele la 1 mp și alta e când tai 22. Oamenii muncesc, așa cum sunt ei, dar când e cald e greu să lucrezi cu 50 de grade la sol, asta este legea, merge mai greu”, a declarat Teo Hira, directorul Confort Urban. 

Bulevardul Mamaia

Însă, până când visul va deveni realitate, pietonii își riscă siguranța pe așa-zisa pistă de bicicliști, care nu îi ferește de șoferii teribiliști sau de cei care staționează chiar pe pistă, devenind obstacole pentru circulația pietonală. Drumul este foarte îngust, iar de multe ori trebuie să te ferești ca să nu te lovești de ceilalți trecători sau să nu aluneci spre pavelele sparte. 

Bulevardul Mamaia

Pe trotuare, pavelele stau grămezi, una peste alta, dar nu pot fi puse, din cauza craterelor din pământ care trebuie asfaltate, iar porțiunea pe care trecătorii trebuie să circule este marcată de o bandă roșie, pusă de o parte și de cealaltă a pistei, însă în unele locuri nici măcar nu există, iar circulația pietonală devine un adevărat chin. 

Bulevardul Mamaia

De asemenea, materialele sunt lăsate parcă de izbeliște pe porțiunea pietonală, așezate cu grijă, fără a fi folosite prea mult, acestea devenind, la rândul lor, un decor în peisajul haotic al lucrărilor interminabile din orașul nostru.

Bulevardul Mamaia

Pe de altă parte, porțiunea de trotuare de pe sensul către gară, din aceeași zonă de pe bulevardul Mamaia, este gata... și nu prea. Stația „Universitatea Ovidius”, paralelă cu Biblioteca Universitară, este inexistentă. Călătorii trebuie să aștepte în picioare, în soarele torid sau să se adăpostească la umbra clădirilor din apropiere. Singurul lucru care indică faptul că acolo este o stație de autobuz este plăcuța indicatoare cu numele și linia stației, însă băncile moderne și stațiile ce beneficiază de curent electric, nu există în zona proaspăt reabilitată. De asemenea, nu există nici coșuri de gunoi, așa cum ne-am fi așteptat să fie într-o zonă atât de frecventată atât de studenți, cât și de localnici, dar și de turiști. Această porțiune arată ca un platou de beton, fără bănci, stații sau coșuri de gunoi. 

Bulevardul Mamaia

Așadar, chiar dacă unii ar vrea ca șantierul urban să se termine cu viteza luminii, temperaturile ridicate de afară împiedică muncitorii să își facă treaba. Însă, după aproximarea lui Hira, lucrările vor fi gata în maximum o lună și jumătate, iar abia atunci vom putea vedea cel mai cunoscut bulevard din Constanța în toată splendoarea lui, fără șantiere, gropi sau muncitori

Video: 

.