Caracatița care face ravagii în Portul Constanta... Sume colosale din bani publici le umflă gușa boșilor de la UTI

Val de contracte încheiate de Portul Constanța cu grupul UTI, deși în trecut Curtea de Conturi a constatat nereguli în parteneriatele cu compania de stat. În ultimii doi ani, afacerile boșilor de la UTI au atins sume colosale, iar 2026 a debutat în forță, cu principalul „furnizor“ de contracte... CNAPM.  În trecut, acționar majoritar era de afaceristul Tiberiu Urdăreanu, condamnat în august 2020 la 8 luni de închisoare cu suspendare pentru dare de mită, însă din cauza problemelor penale a făcut un pas înapoi, lăsându-și soția să se ocupe în continuare de afaceri. Între timp, acționariatele firmelor s-au tot schimbat, au apărut nume noi, unele dintre ele, de asemenea, cu probleme penale. Încrengătura de nume și de firme din grupul UTI v-o prezentăm în rândurile de mai jos!

Despre relațiile contractuale ale Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa (CN APMC) şi grupul de firme UTI s-a scris la foc automat în ultimi 10 ani, iar unele dintre contractele încheiate cu compania de stat au ajuns și-n atenția Curții de Conturi. În 2004, firma UTI Italy semna un contract cu Administraţia Porturilor Constanţa și primea 60 de milioane de euro pentru un gard şi paza lui. Curtea de Conturi, la 7 ani de la semnarea contractului, a venit în control şi a constatat că gardul ultrasecret lipseşte, dar că banii s-au încasat de către UTI în totalitate şi chiar în plus. Ilegalităţile au fost confirmate apoi şi de către instanţa constănţeană, în speţa în care portul a dat în judecată Curtea de Conturi, cu UTI ca intervenient, în dosarul 798/36/2011, parţial prin sentinţa civilă nr. 4391/22.11.2013 a Tribunalului, ulterior prin sentinţa civilă nr. 93/04.06.2014. Tribunalul Constanţa spunea răspicat: directorii portului au avizat la plată către UTI lucrări neexecutate, fictive sau inutile şi decide ca directorii din port care au decis plata acestor facturi fanteziste sunt responsabili de recuperarea prejudiciului în termen de 3 luni de la pronunţarea sentinţei. Valoarea iniţială a înţelegerii a crescut de la 60 la 100 de milioane de euro, iar prejudiciul, la nivelul anului 2015, s-ar ridica la 40 milioane de euro. Mai multe despre subiect, citiți AICI. 

De atunci, Administrația Portului Constanța a acordat noi și noi contracte aceluiași grup de firme. Companiile operaționale ale Grupului UTI sunt: Certsign SA, Altimate SA, UTI Construction and Facility Management SA, Trident Servicii și Mentenanță SA, Electroproiect SA și Softrust Vision Analytics.

De exemplu, în 2021, Portul Constanța a dat un contract de un milion de lei unei firme din grupul UTI, în urma unui contract atribuit fără licitație, prin negociere directă. Motivul invocat a fost protejarea unui drept care aparține exclusiv firmei câștigătoare. Concret, vorbim despre un contract atribuit pe 21 ianuarie 2021 pentru achiziționarea unui „Sistem monitorizare TVCI a obiectivului «Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre - Marea Neagră», parcarea 10 Bis și platforma danelor 98 – 99”. Sistemul a fost cumpărat prin negociere directă cu firma Trident Servicii și Mentenanță SA, prin negociere directă, fără licitație.

Firme din grupul UIT s-au „strecurat“ într-un contract de 420 mil de lei, dat de Portul Constanța

Anul trecut, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime a semnat contractul de finanțare, de peste 420 mil de lei, pentru proiectarea și execuția proiectului „Modernizarea infrastructurii de distribuție a energiei electrice în Portul Constanța – Etapa a II-a“.

Modernizarea infrastructurii de distribuție a energiei electrice în Portul Constanța, atribuită pe 4.04.2025

Contractul a fost atribuit, în urma unei licitații publice, în aprilie 2025, asocierii SC Vertatel Internațional SRL  (Lider de Asociere) – SC Eurocerad International SRL, SC UTI Construction and Facility Managament SA-Filiala de întreținere și Servicii Energetice „Electrica SErv” SA ȘI SC BOG’ ART SRL. Durata de execuție a contractului este de 36 luni, din care 11 luni pentru proiectare și 25 luni pentru execuția lucrărilor. Se vor moderniza și monta circa 300 prize de cheu, 700 de stâlpi de iluminat stradal și operațional și 20 de noi stații de încărcare a vehiculelor electrice. Proiectul include și  montarea pe clădirile existente a 10.761 metri pătrați de panouri voltaice și 1.754 metri pătrați de carporturi.

Asociații grupului UTI, SC Vertatel Internațional SRL, au creat o situație fără precedent la Constanța

De altfel, liderul asocierii, SC Vertatel Internațional SRL, a creat o situație fără precedent la Constanța. Deși a câștigat contractul pentru „modernizarea infrastructurii de distribuție a energiei electrice în Portul Constanța – Etapa a II-a”, proiect finanțat cu peste 82 de milioane de euro, a contestat procedura pe care a câștigat-o. Nici măcar autoritatea contractată nu s-a mai întâlnit până acum cu o asemenea situație! Vertatel International SRL ceruse Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor să oblige Compania Administrația Porturilor Maritime la remedierea vătămărilor aduse drepturilor și intereselor asocierii contestatoare în cadrul procedurii mai sus indicate, prin anularea tuturor actelor nelegale emise de entitatea contractantă, respectiv anularea raportului procedurii din 10 martie 2025 și anularea parțială a tuturor rapoartelor și proceselor verbale emise pe parcursul procedurii de atribuire de către comisia de evaluare. Ce înseamnă, mai exact? 

Vertatel International SRL s-a contestat...pe ea însăți la CNSC

De fapt, era vorba despre un război între firmele concurente. Vertatel International SRL dorea, în realitate, ca oferta depusă de Electromontaj, o altă companie abonată la banii statului, să fie declarată neconformă. Numai că situația este cu atât mai ciudată cu cât cea din urmă companie nici măcar nu a ajuns să „joace” în horă, întrucât a fost exclusă de autoritatea contractantă, adică oferta a fost inacceptabilă.  În urma evaluării contestației, Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a respins contestația formulată de Vertatel International SRL în contradictoriu cu Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța pe motivul neconstituirii cauțiunii. Societatea e controlată de Adrian și Mariana Tamaș, iar în 2024 a avut o cifră de afaceri de 35 de milioane de lei și profit de 4, milioane de lei. Menționăm că societatea se află în atenția judecătorilor, după ce unul dintre creditori i-a cerut insolvența. 

„Cartelul“ firmelor abonate la banii statului - proceduri aflate în derulare ce vor fi acordate Grupului de firme UTI, legături care ajung până în Ucraina

Administrația Porturilor Maritime Constanța (APMC) continuă să atribuie, direct sau indirect (prin intermediul unor asocieri cu alte firme), contracte importante de sute de milioane de lei. Un exemplu ar fi Extinderea la 4 benzi a drumului dintre Poarta 7 și joncțiunea obiectivului „Pod rutier la km 0+540 a Canalului Dunăre – Marea Neagră cu drumul care realizează legătura între Poarta 9 și Poarta 8 spre zona de Nord a portului Constanța”. În data de 10 iulie 2025, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) anunța semnarea contractului de finanțare cu Compania Națională Administrația Porturilor Maritime S.A. Constanța, în calitate de beneficiar”. Valoarea totală a contractului de finanțare este de 291.631.544,71 lei, și, potrivit informațiilor noastre, UTI Construction and Facility Management SA figurează pentru posibili câștigători ai licitației...aflată în curs de finalizare

Un alt exemplu relevant îl constituie Master Planul Portului Constanța, ce urmează să fie atribuit unei asocieri din care fac parte și companii din grupul UTI.

licitația pentru Master Planul infrastructurii rutiere și de acces a Portului Constanța e încă în derulare

Licitația pentru Master Planul infrastructurii rutiere și de acces a Portului Constanța, în valoare de 537.024.000 lei, este în curs, iar printre ofertanți sunt, potrivit informațiilor noastre, UTI Construction and Facility Managament, unul dintre liderii așa-numitului „cartel“ al companiilor abonate la contractele de achiziții publice din România.  Alți membri ai acestui „cartel“includ BOG’ART, Tiab SA, Eurocerad International SRL, Specialist Consulting SRL, Steerforth Consult,  Electroproiect SA, Altimate SA și ADURO / Aduro Impex SRL.

contractele, din ultimii ani, cu Portul Constanța

Împreună, aceste companii controlează piața construcțiilor de drumuri și a proiectelor de infrastructură conexe din România, însumând miliarde de lei anual. 

ofertanții licitației pentru Master Planul infrastructurii rutiere și de acces a Portului Constanța

Ofertant, o companie din Ucraina al cărei fondator este pe lista căutaților de către Departamentul de Investigații Strategice

Revenind, printre ofertanți observăm o firmă, Automagistral-Pivden, din Ucraina, una dintre cele mai mari companii ucrainene de construcții rutiere, fondată în 2004 de antreprenorul Oleksandr Boiko, aflat pe lista căutaților de către Departamentul de Investigații Strategice. Conform anchetei, Boyko a organizat un plan de delapidare a fondurilor bugetare la construcția conductei de apă Ingulets — Rezervorul de Sud din Kryvyi Rih.

Oleksandr Boiko, pe lista căutaților de către Departamentul de Investigații Strategice

În 2025, Automagistral-Pivden a fost implicată într-un scandal legat de construcția conductei principale de apă Inhuleț – Rezervorul de Sud pentru aprovizionarea cu apă a orașului Krîvîi Rih. Contractul a fost atribuit fără o licitație deschisă. Costul total al proiectului s-a ridicat la aproximativ 7,7 miliarde de grivne ucraineane, dintre care, potrivit unei investigații jurnalistice realizate de RBC-Ucraina, peste 3 miliarde de grivne ucraineane ar fi fost plătite în exces din cauza soluțiilor tehnice costisitoare, a costurilor umflate de construcție și logistică. Poliția Națională a Ucrainei a deschis o anchetă penală privind posibile abuzuri și spălare de bani.

Ancheta a mai stabilit că Oleksandr Boyko l-a implicat pe fratele său Yuriy, care deține funcția de director general adjunct al Avtomagistral-Pivden și administrează Shlyahovyk-97 LLC, în această schemă. Oleksandr Boyko însuși și fratele său Yuriy au fost incluși pe lista căutaților de către Departamentul de Investigații Strategice.

Yuriy, pe lista căutaților de către Departamentul de Investigații Strategice

Potrivit YouControl, proprietarii Avtomagistral-Pivden LLC până în septembrie 2022 au fost Valeriy Korotkov și Oleh Nalyvanyi din Odesa. În prezent, beneficiarul final este Oleksandr Boyko, rezident al regiunii Odesa. 

În același timp, „Nashi Groshi“ a menționat că proprietarul companiei Avtomagistral-Pivden LLC  ar putea fi de fapt omul de afaceri Aleksandr Zhukov, fostul socru al lui Roman Abramovici și „unul dintre cei mai influenți reprezentanți ai grupului care controlează Odesa prin primarul Hennadiy Trukhanov.“ Totuși, șeful Avtomagistral-Pivden a negat că firma este controlată de anturajul lui Trukhanov (primarul orasului Odessa). Compania este, de asemenea, inclusă pe lista contractorilor selectați din Ukravtodor care au primit cele mai mari contracte în timpul Marii Construcții. Numai în 2021, Avtomagistral-Pivden a primit contracte în valoare de 58,9 miliarde UAH.

Vom reveni cu informații privind modalitatea în care celelalte firme din „cartel“ câștigă licitațiile publice. Până atunci, să ne îndreptăm atenția și asupra firmelor din grupul UTI: CertSIGN SA, Altimate SA, UTI Construction and Facility Management SA, Trident Servicii și Mentenanță SA, Electroproiect SA și Softrust Vision Analytics.

Proiecte Automagistral-Pivden în România

Încrengături de nume în grupul de firme UTI

UTI Construction and Facility Management SA are ca asociați TIU Holdings S.R.L., din România, cu peste 50 % din acțiuni, TIU Holdings Limited , din Cipru, cu peste 33 % din acțiuni, Davidescu Gabriel Radu-director dezvoltare, Dumitrescu Florin, Rădulescu Tudor și Emilian Tornea, care este și administrator, alături de Răzvan Petrescu.   

Încrengături de nume în grupul de firme UTI

În 2024, firma a avut peste 284 milioane de lei cifra de afaceri, față de 548.396.637 lei, cât a avut în 2023, și profit de peste 22 milioane de lei, față de 76,3 milioane, cât a avut anul anterior.

Date de bilanț ale firmei UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT SA 

Director UTI, condamnat pentru mită

În 2018, Radu Davidescu, director dezvoltare în cadrul SC Uti Grup SA București, a fost condamnat la o pedeapsă de 2 ani și 8 luni închisoare cu suspendare pentru săvârșirea a două infracțiuni de dare de mită, în care fostul președinte al Consiliului Județean Cluj, Horea Uioreanu, fusese condamnat la șase ani de închisoare pentru corupție. Afaceristul a dat 10.000 de euro către fostului consilier județean din Cluj, Ioan Petran.

Florin Dumitrescu, Emilian Tornea și Radu Davidescu

Potrivit DNA, la data de 9 aprilie 2014, inculpatul Davidescu Gabriel Radu, director dezvoltare în cadrul SC Uti Grup SA, a convenit cu inculpații Uioreanu Horea Dorin și Petran Ioan (consilier județean în cadrul CJ Cluj) remiterea sumei de 20.000 de euro, câte 10.000 euro pentru fiecare, pentru ca aceștia să inițieze și să voteze favorabil un proiect de hotărâre de CJ prin care să se aprobe înființarea și tarifarea parcării pe termen în lung în cadrul Aeroportului Internațional Avram Iancu din Cluj Napoca.  Din suma promisă, la data de 17 aprilie 2014, inculpatul Davidescu Gabriel Radu a remis celor doi suma de 10.000 euro, câte 5.000 euro pentru fiecare, se mai arată în rechizitoriu.

Revenind, CertSIGN SA este deținută de aceleași firme TIU Holdings S.R.L., și TIU Holdings Limited. Alți asociați mai sunt Adrian Florea, care e și directorul general al companiei, Constantin Burdun-directorul adjunct, Valentin Necoară, Veronica Gabriela Mitroi, Armand Dragoș Ropot, Bogdan Pătrașcu și Ionuț Florin Florea. În anul 2024, firma a avut cifra de afaceri de 110.560.732 de lei, și 15,7 milioane de lei profit. 

Valentin Necoară, Constantin Burdun, Adrian Florea

Trident Servicii și Mentenanță SA București, fosta UTI Servicii și Mentenanță SA, este deținută de UTI Construction and Facility Management SA, cu peste 94 % din acțiuni, de Gina Banu și Tiu Holdings.  Firma a raportat în 2024 afaceri de 65 de milioane de lei și un profit net de aproape 5,6 milioane lei.

Altimate SA este controlată de Tiu Holdings, cu peste 96 % din acțiuni, Claudiu Bălan, Alina Darie, Lavinai Lazăr, Alin Mecles, Daniel Baditoiu, Cristina Bica, Dragoș Cazaceanu, Mihai Mustata. În 2024, firma a avut peste 100 de milioane de lei cifra de afaceri și profit de peste 10 milioane de lei. 

Electroproiect SA este controlată de Tiu Holdings Limited, din Cipru, cu peste 81 % din acțiuni, Tiu Holdings SRL, Istvan Besenyei și Romel Rizea  . În 2024, firma a avut peste 17 milioane de lei cifra de afaceri și aproape un milion de lei profit.

Softrust Vision Analytics are acționar majoritar  UTI Construction and Facility Management SA, cu peste 94 % din aciuni, Tudor Rădulescu și Lupu Liliana. A avut, în 2024, vânzări de 2,8 milioane de lei și profit de 310.000 lei. 

Tiberiu Urdăreanu

De menționat faptul că în Tiu Holdings apare și numele Lucicăi Urdăreanu, soția lui Tiberiu Urdăreanu, președinte UTI Grup SA, radiată în anul 2019, și fost asociat în grupul UTI, condamnat în august 2020 la 8 luni de închisoare cu suspendare pentru dare de mită. Urdăreanu, unul dintre cei mai puternici oameni de afaceri din România, a recunoscut că i-a dat șpagă fostului primar din Iași Gheorghe Nichita pentru ca UTI să primească un contract de 69.614.309 lei, fără TVA, pentru managementului traficului din oraș.

Vom reveni!